Ooit was Frankrijk een land waar luxe, prestigieuze automobielen werden gemaakt. De crisis in de jaren dertig sloeg grote bressen in dat verhaal. En na WOII bedacht de Franse staatsinmenging van de autofabricage dat er veel, kleine en betaalbare autootjes en auto’s gemaakt moesten worden.
DAFs. Echt Nederlandse auto’s met hun unieke transmissie. Auto’s die vooral populair waren bij mensen die nooit een rijbewijs hadden mogen krijgen. Die lieden bezoedelden het merk met een tragische reputatie. En de fabriek deed er van alles aan om daar wat tegen te doen. Maar zelfs het succes in de London-Sydney marathon wist het merk niet de glans te geven die het verdiende. Gelukkig heeft DAF het als vrachtautofabrikant wel glorieus overleefd.
Zondagochtend haal ik altijd verse Duitse broodjes op het tankstation aan het Apeldoorns Kanaal. Toen ik de buit binnen had stapte er een man uit een enorme auto. Aan de voorkant zag ik dat het een Renault was. Achterop stond Espace… Het ding was gestrekt en breed. En best laag.
Kerkbeurzen zijn vaak vertederend. Leden van een gemeente brengen spullen in en verkopen die voor een goed doel. Dat doen ze doorgaans voor boterzachte prijsjes. Als er zo’n fenomeen is, dan moet je er wel snel bij zijn. Anders sta…
In 1965 laat Renault van zich spreken door de bijzonder vormgegeven en vooruitstrevende R16 (in het prille begin "1500" genoemd) te introduceren. De Fransen lopen al enige jaren voorop in het ontwikkelen van nieuwe en moderne standaarden voor ruimtegebruik en reisgenot. In de schaduw van de nieuwe hatchback tovert Frankrijk een meer conventionele verrassing uit de hoge hoed: de Renault 10 Major.
In zijn tuincentrum in het Friese Hurdegaryp staat deze Renault 4 GTL tussen fleurige en sterk geurende bloemen en planten. Wat je niet ruikt is de vraatzuchtige roest die geniepig zijn slag heeft geslagen. De roestduivels kwamen in gesloten colonne de Renault opeten. Het begon bij de bodem en is nu actief in het plaatwerk.
In september 1981 presenteerde Renault de 9, een sedan van een dikke vier meter met een opvallend rechthoekige vormgeving. Deze auto schopte het tot “Auto van het jaar 1982”. Twee jaar lager volgden de drie- en vijfdeurs Renault 11 die de 14 moest doen vergeten. Hij was voorzien van een derde of vijfde deur met een panoramische achterruit. Ook de Renault 21 behoort tot die vergeten generatie Renaults, waar dit artikel over gaat.
Door het niet aflatend enthousiasme van de Renaultfan Jaap beroeren wij het toetsenbord opnieuw om zijn aandeel in het behoud van het mobiele erfgoed te beschrijven. Al eerder kwamen zijn Renault 8 S aan bod en zijn bezit van een…
Wat ons betreft hoeft een psycholoog niet te zoeken naar een verklaring waarom mensen zo gepassioneerd kunnen worden van een klassieke auto. Bij Jaap Noppert is dat duidelijk, hij projecteert zijn fraaie Renault 8 naar de tijd van zijn jeugd…
In optimale conditie door een liefdevolle behandeling; dat moet de conclusie zijn als je oog in oog komt met deze echte Fransman. Direct na de tweede wereldoorlog was er vooral behoefte aan kleine – betaalbare – auto’s. Wat de Kever…
Tijdens zijn werkzame hobby (auto)leven heeft Joop Venema als groot liefhebber van Renault een stroom van auto’s opgeknapt of grondig gerestaureerd. Hij kan – zelfs nu op 74-jarige leeftijd – niet zonder de geur van olie en benzine, de nijvere…
De voorliefde voor klassieke auto’s, zoals de Renault 11 TSE uit dit artikel, brengt contacten tot stand met kleurrijke mensen die een eigen invulling geven aan de (auto)hobby. Mensen die klassiekers tot leven willen wekken door te sleutelen. Anderen die…
De roodbruine kleur staat prachtig op deze Renault Juvaquatre. Jan-Gerrit Sprietsma trof deze break variant aan in een loods in het Groningse Leens. Door: Dirk de Jong U kent waarschijnlijk de legendarische Renault 4 maar kent u deze directe voorganger…
De 4L Trophy is een traditie vanaf die in Frankrijk wereldberoemd is. Een stoet Renault 4’s rijdt, beladen met in Frankrijk niet meer actueel sportschool en ziekenhuisspul, naar Marrakech. Dwars door de Marokkaanse woestijn. De deelnemers zijn studenten tussen de…
Natuurlijk kennen we vijftig tinten grijs (al is het van horen zeggen). En er zijn minstens 69 tinten British Racing Green. Dat groen was voor de te laat komende Britten een noodgreep. Alleen groen en bruin waren nog vrij toen…
Tekst en fotografie: Martin Philippo Als de Tweede Wereldoorlog is afgelopen worden het Franse Renault en het Italiaanse Alfa Romeo staatsbedrijven. Beiden krijgen de opdracht om auto’s voor het volk te maken. Bij Renault lukt dat meer dan uitstekend, Alfa…
Er stond er hier vlakbij jarenlang eentje in een tuin droevig en vergeten te zijn: De Renault Fuego (‘vuur’ in het Spaans) was een compacte gezins-/sportwagen die, ter vervanging van de Renault 15 en 17 coupés uit de jaren 1970,…
Deze Renault 9 in een automatic uitvoering is vanuit Frankrijk naar Nederland ‘ontvoerd’ en inmiddels bijna 30 jaar. Hij stond geparkeerd in het Groningse Aduard en reden genoeg om er een kiekje van te maken, want het model is vrijwel…
Renault en Concours d’ Élégance Paleis het Loo: zij zijn al enige tijd onlosmakelijk met elkaar verbonden. Ook dit jaar was het Franse merk prominent aanwezig op het evenement. Het Franse automerk, dat in 2018 het 120 jarig bestaan viert, blikt…
Bij het opruimen van wat archiefspul kwamen we dit oude bestandje tegen. Er staan een paar foto’s van een Alpine A110 op die blijkbaar op weg is om dubbel stoer en extra snel te worden. De foto’s zijn zonder twijfel…