Nieuwste artikelen

  • Honda NTV 650
    in

    Honda NTV 650 (1988-1993). Oud of Klassiek?

    Als een Triumph Bonneville uit 1969 je als klassieker voor ogen staat? Dan is een motor, een Honda NTV, uit de jaren tachtig of negentig natuurlijk gewoon nog een nieuw ding. Dus klassiek? Of gewoon oud? Oh, ja: hij heeft cardanaandrijving. De Honda NTV is een uitstekende allrounder met een heel eigen smoel en de absoluut onverwoestbare techniek waarmee Honda zijn imperium heeft opgebouwd. Meer

  • in

    SM voor gevorderden

    Daar moeten talloze grappen over zijn gemaakt: SM als in Sadomasochisme. Een schop voor open doel. Want de Citroëns met hun Maseratimotoren waren nogal karaktervol. Ze vroegen de hand van heel goede monteurs en geënthousiasmeerde berijders. De historie vermeldt dat de leden van de Molukse band ‘Massada’ SM-liefhebbers waren. Ze wisten dat het duur klinkende gerammel in het blok vaak vrij onschuldig was en kochten hun SM’s voor wisselgeld. Johan Cruijff reed er ook eentje en daar waren ze bij Citroën op de Amsterdamse Stadionweg heel blij mee. Meer

  • in

    Een zeldzame klassieker. Toch?

    Voor de meeste merken en types zijn wel liefhebbers, clubs en specialisten. Dat is niet altijd zo geweest. Want ooit moest je op de Vehikel zijn om na een dag dozen doorspitten onder een schragentafel een set z.g.a.n. uitlaten voor een CB 750 K2 te vinden. Voor 100 gulden. Voor de hele set. Er lag ook ergens een luchtfilterhuis voor een CB750 K0 en een set kabelbediende carburateurs. Bij aankoop van de vier carburateurs werd het metallic rode luchtfilterhuis er gratis bijgegeven. Want onderdelen voor ouwe Jappen? Het enige dat er duidelijk aan was dat ze niks waard waren. Meer

  • dolf tx 2
    in

    Leven als in een realityshow – column

    Ooit, lang geleden… Toen was er het ANWB-blad Promotor. Promotor had in de begindagen een prettige, onbevangen, wat wakkere insteek. Daarbij paste de bouw van de PromotorMotor. Dat was een op de Vehikel gekochte opknapper, een slordige XS650. Ik mocht de verbouwing helemaal naar eigen smaak doen. Meer

  • IMG 3046
    in

    Karrepaard of volbloed? De AMK vertaalservice

    Er zijn auto en motorfabrikanten waarbij de marketeers lak aan het verleden en een emotionele klantenbinding hebben. Dat merkten we tijdens contacten over het honderdjarig bestaan van Suzuki. Er zijn fabrikanten die hun historisch erfgoed koesteren. Die leveren nog onderdelen voor de ooit door hun gemaakte voertuigen of houden in elk geval de administratieve bestanden van ‘vroeger’ bij. Meer

  • in

    Eigen schuld…. – column

    Toen de laatste feliciteerders binnenkwamen werd het nog aar eens verteld waarom Jasper er niet was. Jasper lag in het ziekenhuis. Had een motorongeluk gehad. Ze reageerden als de anderen: De dames vervielen in de neiging om te benadrukken hoe gevaarlijk motorrijden is. De heren reageerden laconieker. Meer

  • in

    Kitcars. Een eind van een tijdperk?

    In Auto Motor Klasssiek proberen we altijd een mix te maken van ‘mainstream’ tot ‘best raar’. En is de ‘best rare’ hoek zitten inmiddels ook kitcars met de passende leeftijd. Dat kitcar gebeuren was ooit een fiscaal trucje uit Niet Meer Zo Groot-Brittannië. Auto’s die als bouwpakket werden geleverd vielen onder een heel gebruiksvriendelijk belastingtarief. En omdat de industriële revolutie nu eenmaal in het Perfide Albion was begonnen, was de hoeveelheid zelf sleutelende, prutsende en uitvindende techneuten daar ruim voorhanden. Meer

  • in

    De geboorte van een klassieker

    Toen Honda ‘brommertjes’ ging maken trokken de Britse Bouwers wat geërgerd een wenkbrauw op: “Rare jongens, die Japanners. Maar gelukkig ziet iedereen dat het niets is en niets wordt.” Meer

  • in

    Klassiekers kunnen glimmen. Of niet – column

    Van de week gesproken met de trotse, maar vooral ‘blije’ eigenaar van een gerestaureerde topklassieker. En gehoord hoe hij zijn berging had beveiligd tegen inbraak. Want hij beseft helemaal dat hij niet de enige met een heel goede smaak is. Meer

  • in

    De derde soort schroefkoppen: JIS

    Volgens de geleerde Heren Woesthoff en Busweiler wordt er te weinig gesleuteld in dit land. Joost Woesthoff is genoemd naar zijn motorsloop in Brummen. Richard Busweiler is Ural/Dnepr Goeroe.
    Meer

  • in

    Honda VFR. Prijzen vanaf 50 euro!

    In 1968 vond Honda het motorrijden opnieuw uit. Motorrijden werd lifeststyle en fun, en geen zwaktebod voor autolozen meer. De CB 750 werd motor van de (vorige) eeuw. De andere Japanse motorfietsmakers gingen allemaal als gekken ook vier-in-lijn motoren maken. De ’UJM’, de universal Japanese Motorcycle, was geboren. Heel goed. Maar saai! Meer

  • in

    Negatief camber

    De insteek waren de X-benen van de redactionele BX. Die voorwielaandrijver bleek in achter aanzicht opeens negatief camber te hebben. We spreken over negatief camber als de wielen aan de bovenkant dichter bij elkaar staan dan aan de onderkant. De kinderen die we waren herkenden er vroeger al een aanduiding van snelheid in. Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.