Het is voorjaar… Dus kan het zorgeloze genieten beginnen. En dat begint dan met het feit dat de sigarenhaalfiets start, stopt en vervolgens niks meer doet. Gelukkig is de Ural/Dnepr/Chang-klassieker de afgelopen winter herboren. En hij heeft al zo’n 100…
Gewicht en massa zijn verschillende dingen. Over gewicht weten we wat leuks te melden: een dame wil wat gewicht kwijt. Ze bezoekt de WeightWatchers-site. Daar ziet ze onmiddellijk de pop-up: ‘We use cookies.’ De massa waar wij het over hebben,…
Nou ja. Waar de echte babyboomers een huisje in Toscane, een sloep, een kek cabrioletje, een klassieker en een dikke Harley of BMW hebben… daar ben ik een derdewereldland. Naar alle tevredenheid overigens. Ik word zenuwachtig van te veel bezit. Alleen op het gebied…
Een metaaldraaibank kopen is een verdraaid handig idee. En er hobbymatig mee werken? Dat is geen rocket science. Wie een draaibank wil kopen en wil weten waar hij op moet letten, vindt op YouTube talloze filmpjes over het gebruik ervan.…
Als je het bij een Harley doet, dan is het customizen. Als je het bij een BMW doet, is het vandalisme. Maar als je gewoon losgaat op een klassieke ex-Sovjet-driewieler? Ach, in die regio was ‘gewoon lopend houden’ toch al…
Leerzaam: Gel-accu’s zijn helemaal niet zo fenomenaal blijkbaar. De achterliggende gedachte blijkt gewoon wetmatig. Letterlijk. ‘Natte’ accu’s mogen niet meer per post verstuurd worden. Losse flacons accuzuur ook niet. Natte accu’s die je dus online koopt, zijn niet gevuld. Je…
Dingen die moeten draaien… En dan gaan we geen grappen maken over de wielen! Alhoewel … Heel veel mensen weten niet eens dat ze met rauwe wiellagers rondrijden. Zoveel kilometers maken we immers niet op onze klassiekers. En je hoeft…
“Motor rijden is gevaarlijk”. Hoe vaak we dat al niet gehoord hebben? ‘Autorijden, dàt is pas gevaarlijk!’ Een in Frankrijk wonende bekende reed in zijn Volvo 740 – jawel: een klassieker! – keurig op snelheid en keurig op zijn rijstrook…
Moderne O-ringen kettingen hebben op klassieke motorfietsen een oneindige levensduur. Remvloeistof (pas op: het spul werkt als verfafbijt op lak) heeft geen levenslange standtijd. Remslangen? Die moet je eigenlijk ook om de 5-7 jaar vervangen (net als banden, hoeveel profiel…
Klassieke auto’s zijn niet alleen een vervoermiddel, maar ook een echte geschiedenis op wielen. Ze in goede staat houden is een taak die speciale aandacht vereist. Een van de belangrijkste aspecten van de zorg voor een klassieker is het kiezen…
Voor, of laat het zijn na de Kerst. Okay, ze zijn donker. Maar in de schuur of garage is het deze winter prima uit te houden. Als je maar op een vlondertje, een pallet of wat Perzische tapijtjes van de…
De accu in een auto is een essentieel onderdeel dat regelmatig onderhoud nodig heeft, zeker als het om een klassieke auto gaat. In tegenstelling tot moderne auto’s zijn klassieke modellen vatbaarder voor ontlading en slijtage door de ouderwetse technologie en…
Motorolie speelt een cruciale rol in het behoud en de prestaties van klassieke auto’s. Voor eigenaren van klassiekers, die vaak auto’s bezitten met oudere en specifieke motorontwerpen, is het kiezen van de juiste olie essentieel om slijtage te beperken en…
Mijn droomfiets, een Moto Guzzi V7, kocht ik niet lopend, en de V-twin moest na een jarenlange slaap wakker gekust worden. Zo’n schone slaper vraagt nogal veel TLC voordat hij weer op volle draf kan lopen. Maar daar was rekening…
In het vorige artikel, dat kun je hier lezen, maakten we kennis met Geert en zijn prachtig gerestaureerde Triumph Herald 12/50 Saloon. Maar zoals we al aangaven, was Geert na de eerste restauratie in 1994 niet volledig tevreden over de…
Nou ja, de zomer is over zijn hoogtepunt heen en dan kun je er weer eens over nadenken hoe je de winter door gaat komen. Dat zou zomaar met de verdere kennismaking van je nieuw aangeschafte klassieker kunnen zijn. De…
… een bouwdoossysteem werkt net zo goed als Legoblokjes. Op een gegeven moment was ik even Guzzi-loos. Ik knapte een MZ 250 TS op, en die wilde iemand ruilen tegen een Guzzi. Een heel nette V65 Policia in burgerkostuum. Een…
Er is blijkbaar een richtlijn: Kleine carburateurs (met een lang aanzuigtraject) soepelheid bij lage toeren. Grote carburateurs en een kort aanzuigtraject voor hoge toerentallen en snelheden. En hoe dat werkt bij een 750 cc zijklepper van nominaal 23 pk? Bij…
Klassiekers moeten gewoon werken. Dat vinden ze fijn. Zo kun je je Moto Guzzi Falcone met pech ophalen met je besteleend. En om die Eend te belonen kreeg hij wat nieuw plaatwerk. Het voorraamgedeelte was te krokant geworden. Gelukkig was…
Vroeger – voor zeg de vroege jaren zeventig – hadden motorfietsen carburateurs en contactpunten. Dat was simpel en voldeed. Maar intussen zijn we jaren verder en zijn carburateurs en die ouwe trouwe accu bobineontstekingen voor veel mensen al een heel…