Hier aan deze kant van het beeldscherm vinden we bijna alles leuk, maar we hebben zo onze stabiele voorkeuren qua merken en types. We zien het net als bij relaties: Je kunt wel van de een naar de ander vlinderen, maar als je bij iemand blijft dan leer je die persoon kennen en als het lekker gaat steeds meer waarderen. Meer
Ik sleutel niet voor anderen. Ten eerste ben ik niet meer dan een goedwillende amateur – met een halve eeuw sleutel en improvisatie-ervaring, dat dan weer wel – maar je moet met beunen geen vaklui voor de voeten lopen. En toen kwam er een kennis die zijn klassieker groot onderhoud had laten geven bij zijn […] Meer
Het was een Jaguar XJ V12 met Lucas inspuiting. Voor een stoplicht rook de bestuurder was benzine-achtigs… We gaan niet flauw doen over Lucas. Het merk werd door zijn opdrachtgevers zo neo liberaal uitgewrongen dat ze wel de levering, maar niet de kwaliteit konden garanderen. En zelfs dat met mate. We hebben het gewoon over een klassieker met alles wat daaromheen hangt. Zo ook problemen met het brandstofsysteem. Meer
Car detailing. Dat heette vroeger ‘poetsen’. En buurman Peter – die als klussenbedrijf een perfectionist is – had schade aan zijn bus. Dat rooie ding behandelde hij vrij liefdeloos. De Fiat was een soort flets schaamrood met plekken in de lak waar een huidarts zich zorgen over zou maken. Meer
Uitlaatgassen verlaten de motor onder hoge druk en zetten onmiddellijk na het verlaten van de verbrandingsruimtes enorm uit. De explosie van het gasmengsel en de expansie van de het blok verlatende uitlaatgassen zorgen voor het lawaai, het geluid of de ‘sound’. De meest gangbare bedoeling is dit lawaai terug te brengen tot iets waar kinderen en honden niet voor vluchten. Meer
Vanochtend was het opeens winter. Er ligt ijs op het garagedak. Mijn zoon heeft het geluk dat hij op de motor naar zijn werk gaat. Hij was de enige bij hem in de straat die vanochtend geen ruiten hoefde te krabben. Meer
Wegdromen bij een uitlaatsysteem. Hoe romantisch kan het worden? Hoewel: je praat over een stuk ambachtelijk vakwerk waar een heel serieuze partij rekenwerk achter zit. Over een sculptuur in perfect geboetseerde, smetteloos gelaste dunwandige plaat. Over een van de belangrijkste onderdelen van een tweetaktmotor waar het samenspel van de uitlaatbocht en de expansiekamer de feitelijke functie van de in- en uitlaatkleppen in een viertakt vervullen. Meer
Het begon eigenlijk met een klus aan de Ural. Niet dat hij stuk was of zo. Ik had mijn enkel bezeerd, kon niet kickstarten en besloot toen maar een zijklepperblok te monteren dat ik toch nog had liggen. Meer
Intussen is er een hele generatie monteurs die glazig kijkt als ze contactpunten zien. Een poosje geleden werd er een WegenWachter bijna emotioneel toen hij iemand mocht helpen die puntenpech had. Dat was pure nostalgie voor hem. Meer
Ik sleutel niet voor anderen. Ten eerste ben ik niet meer dan een goedwillende amateur – met een halve eeuw sleutel en improvisatie ervaring, dat dan weer wel – maar je moet met beunen geen vaklui voor de voeten lopen. En toen kwam er een kennis die zij klassieker groot onderhoud had laten geven bij zijn lokale dorpsgarage. Zijn auto liep niet lekker… Meer
Kettingen. Onmisbare slijtagedelen die onderhoud vragen. Vroeger, toen niet alles beter, maar wel lekker overzichtelijk was, was het schoonmaken en smeren- kettingonderhoud- van de secundaire ketting een heel ritueel. Meer
Tijdens een bezoek – met de auto, want binnendoor van Dieren naar Genemuiden op een klassiek zijspan met 23 Russische paardenkrachten was even een te lange rit – om wat gebruikte onderdelen te scoren bij onze Ural/Dnepr/M72 hofleverancier kwam de komende herfst ter sprake. Russische zijspancombinaties zijn intussen erkende wind en weer trotserende klassiekers Maar […] Meer
