Kettingonderhoud 1.0
Kettingen. Onmisbare slijtagedelen die onderhoud vragen. Vroeger, toen niet alles beter, maar wel lekker overzichtelijk was, was het schoonmaken en smeren- kettingonderhoud- van de secundaire ketting een heel ritueel.
Categorie Praktijk en techniek
BMW rijders opgelet!
Tijdens een bezoek – met de auto, want binnendoor van Dieren naar Genemuiden op een klassiek zijspan met 23 Russische paardenkrachten was even een te lange rit – om wat gebruikte onderdelen te scoren bij onze Ural/Dnepr/M72 hofleverancier kwam de…
Renault Dauphine. Getest…
Kerkbeurzen zijn vaak vertederend. Leden van een gemeente brengen spullen in en verkopen die voor een goed doel. Dat doen ze doorgaans voor boterzachte prijsjes. Als er zo’n fenomeen is, dan moet je er wel snel bij zijn. Anders sta…
Wintertijd, sleuteltijd
Okay, het is nog geen winter, maar de zomer is over zijn hoogtepunt heen. En dat is het moment om eens te stoppen met dromen, en wat te gaan doen. We zien de laatste jaren namelijk een trend dat kopers van klassiekers de luxe hebben om voor het gemak te gaan.
Poedercoaten en stralen
We waren voor een klus bij een erg vriendelijke techniekliefhebber en zagen daar een baanmotor waarvan de kleur van het frame opvallend zilverkleurig was. De lak had een harde, gladde en diepe glans. Onze gastheer Bart Verstijnen bleek de man…
Remvloeistof en remslangen
Ook klassieke motoren en auto’s hebben remmen. En dat die in vergelijking met hun actuele nakomelingen vaak eerder vertederend dan effectief zijn? Ach: het waren vroeger andere tijden. Het was minder druk. De motorfietsen en auto’s waren minder snel. En de techniek heeft niet stilgestaan.
Jaguar SS: Aanschaf en restauratie
Een ongerestaureerde Jaguar SS wordt nog mondjesmaat aangeboden… Voor 3-5 mille begint u al aan een uitdagend project met veel laswerk. Een geïmporteerd exemplaar uit een droge Amerikaanse staat start meestal bij zo’n 8-10 mille. Hoewel in deze vreemde tijden…
Dinitrol antiroest behandeling. Roest rust niet
Jaren geleden raadde een techneut uit mijn toenmalige klassiekerverenging mij aan om mijn kersvers aangeschafte, als nieuw uitziende klassieker toch maar te laten tectyleren. Die raad heb ik toen opgevolgd en daar heb ik nooit spijt van gehad. Dus was het idee om dat bij mijn vervolgklassieker ook te doen. Ik kwam uiteindelijk terecht bij een bedrijf dat mijn Volvo 240 een Dinitrol antiroest behandeling gaf.
Vondst van een klassieker… Wederopstanding 2.0
Elke klassiekerliefhebber droomt van wederopstandingsverhalen. Want wat is er leuker dan een klassieker die al heel lang heeft geslapen weer tot leven zien te komen? Er zijn nog steeds heel veel schone slapers Vergeten klassiekers die jaren geleden zijn weggezet.…
Een motor restaureren. Nu we toch wat tijd hebben
Als klassiekerrijder word ik regelmatig vriendelijk aangesproken door – vaak wat oudere – mensen die dromerig van alles willen weten. Daar zitten vaak ex-motorrijders met mooie herinneringen bij. Maar wat ik vaak hoor is: “Dat lijkt me fantastisch, maar ik…
1956 Chevrolet Bel Air. Wat een mooie vondst. Deel 1
Nadat ik begin maart een Chevrolet 150 in Duitsland adverteerde, kreeg ik een bijzondere reactie. Of ik geïnteresseerd was in een 1956 Chevrolet Bel Air. Een auto die origineel in Nederland geleverd zou zijn in 1957, van eerste eigenaar, roestvrij…
Viertaktmotor, werking en principe
Vroeger was elke automobilist een halve monteur. Tegenwoordig zijn er aardig wat klassiekerliefhebbers die oprechte liefhebber zijn, maar die feitelijk geen benul hebben van wat er onder de motorkap gebeurt. Wij weten natuurlijk alles. Maar misschien is er iemand voor…
Oldtimer als auto van de zaak
Een oldtimer als auto van de zaak. Dat is een kwestie van het nuttige met het aangename verenigen. Ondernemers zijn er dan ook best voor in voor zover ze niet vinden dat hun identiteit ontleend wordt aan een recente dure…
Open dak. Een zonnedak. Een gat in je klassieker
Ze waren ooit enorm in. En ze waren overal te koop. Voor best serieuze prijzen tot aan heel goedkoop. En dat was in de tijd dat China nog niet eens was uitgevonden. Veel mensen van de wat dapperder soort monteerden…
Restaureren doe je voor je plezier
Het is alweer een hele tijd zo dat ‘auto’s met werk’ of serieuze restauratieklussen maar heel beperkt geliefd zijn. Dat komt natuurlijk omdat het restaureren van een klassieker hier in West Europa bijkans onbetaalbaar is geworden. En de generatie van…
Citroën BX 14 aankoopadvies, eindelijk erkenning
Houderschapsvrij of niet. De Citroën BX 14 verbruikt evenveel als een hybride, weegt bijna niets en hij is voorbeeldig betrouwbaar. En hydraulica is mooier dan een stel accu’s. De Citroën BX, de 1400 cc uitvoering De motorkap van zo’n BX…
Gereedschap en sleutelen. Omdat het rotweer is
Het is dat ze vervallen in een dodelijke reeks herhalingen. En dat ik Mike Brewer een engerd vind. Maar dankzij Wheeler Dealers ben ik wel op het bestaan van Cleco’s en lasmagneten geattendeerd. Gereedschap is leuk. Zelf sleutelen ook. Toen…
Citroën CX, de garage…
Herstel: Dat was een BX reclame: BX, de garage vindt hij maar niks. Daar zijn trouwens een hoop flauwe grappen over gemaakt. De Citroën CX is een ander verhaal. Die is gek op garages, een CX glorieert bij goed en…
Luchtgekoelde motoren. En de storm Dennis
Nou ja. Met de wind op de kop van een 2CV is het wel zo dat je nu even wat extra reistijd moet inplannen. Zo’n 2CV’tje heeft zijn beperkingen. Maar Volkswagen maakte Kevers, Porsche 911’s, Tatra luchtgekoelde V8’s en de…
Bougies: toptechnologie voor kleingeld
Benzinemotoren zijn – in tegenstelling tot dieselmotoren – afhankelijk van ‘vonken van buitenaf’. Die vonken moeten van de bougies komen. Anders komt het benzine-lucht mengsel niet tot ontbranding. Bougies leveren in dat kader topprestaties. Als de motor hoog in de…