Motoren

Nieuwste artikelen

  • in Motoren

    De geboorte van een klassieker

    Toen Honda ‘brommertjes’ ging maken trokken de Britse Bouwers wat geërgerd een wenkbrauw op: “Rare jongens, die Japanners. Maar gelukkig ziet iedereen dat het niets is en niets wordt.” Meer

  • in Motoren

    Honda VFR. Prijzen vanaf 50 euro!

    In 1968 vond Honda het motorrijden opnieuw uit. Motorrijden werd lifeststyle en fun, en geen zwaktebod voor autolozen meer. De CB 750 werd motor van de (vorige) eeuw. De andere Japanse motorfietsmakers gingen allemaal als gekken ook vier-in-lijn motoren maken. De ’UJM’, de universal Japanese Motorcycle, was geboren. Heel goed. Maar saai! Meer

  • in Motoren

    Een bastaard BMW

    Klassieke BMW-rijders hebben een sterke voorkeur voor originaliteit. Toen Theo Terwel zijn BMW R68 restaureerde was het hoogtepunt van het zoeken naar originele delen de vondst van het originele sleuteltje voor het deksel van het tankvakje. Dat zijn de details die een klassieke BMW voor de pure liefhebbers/kenners van het merk naar waarde weten te schatten. Meer

  • in Motoren

    Moto Guzzi V50 NATO. Neerlands Hoop in Bange Dagen

    Willy van Gent was importeur en ondernemer. Hij had visie. Hij bedacht dat hij zijn bedrijf een fantastische boost en basis zou kunnen geven door Moto Guzzi’s aan de Nederlandse overheid te verkopen. Ik Italië was de overheid namelijk ook de kurk waar het moederbedrijf op dreef? Je wilt niet weten hoeveel gelobby, gekonkelfoes, ge-vergader en dames van lichte zeden erin zijn geïnvesteerd. Maar de kogel ging door de kerk en de Koninklijke landmacht zou Guzzi gaan rijden. Meer

  • in Motoren

    Gilera 150 cc: Out of the box denken

    Veel mensen zijn vrij fantasieloos. Sommige mensen zijn flexibeler tussen de oren. Van oudsher was het al zo dat je een gebruikte motor het best kon kopen bij een motorzaak die geen dealer van dat merk was. De volgende stap is om je droommotorfiets te vinden bij een autohandelaar. Voor een handelaar in klassieke auto’s zijn klassieke motorfietsen vaak een soort ‘bijvangst’. Of ze zijn ook gewoon uit emotie gekocht. Ze vallen in elk geval buiten het gewone ‘handelsdenken & verdienmodellerij’. Zo vonden we een Gilera 150 cc bij een bekende autohandelaar. Meer

  • in Motoren

    De kleine Guzzi’s. Het verhaal komt eraan

    Na zo’n 25 jaar op ‘dikke’ oude Guzzi’s te hebben gereden leek het mijn rug een goed idee om wat te downgraden. Niet wat het merk betreft. Het minst nuffige motormerk uit Italië heeft nu eenmaal een warm plekje in mijn hart. En ooit was 50 pk uit 650 cc een droomwaarde voor een serieus […] Meer

  • in Motoren

    Wat is Amerikaans? Wat is klassiek

    Made in the USA: kijk, daar hapten kopers op. Want er gaat toch maar niks boven een Harley-Davidson. Of het moet een VT 1100 cc Honda Ace zijn. En die doet dan ook zijn uiterste best om op een Harley, uit de tijd dat die niet alleen maar geassembleerd werden in de USA, te lijken. Vriend Victor is er op een wat gniffelachtige manier blij mee. Hij is te ‘young’ om besmet te zijn met het legendarische Harleyvirus. Meer

  • Zijspanrijden
    in Motoren

    Zijspanrijden. Het verschil

    Auto Motor Klassiek-lezer, dorpsgenoot en goede vriend Hans Beltman vroeg: “Wanneer schrijf je eens wat over zijspanrijden. Hoe zich dat verhoudt ten opzichte van gewoon motorrijden.” Hans droomt de laatste tijd wat over driewieleren… Bij deze dus: voor Hans. Maar iedereen mag meelezen, hoor! Hans heeft een voordeel Hij is klassiekerrijder met een brede blik. […] Meer

  • in Motoren

    Hugo’s Sachsclub

    Oké. Er zij briljanter woordspelingen gemaakt. Maar toch… Sachs dus. Voor de zestigplussers en vroege zeventigers was Sachs een mondiaal toonaangevende fabrikant van eencilinder tweetaktmotoren. Mogelijk herinneren wij/zij zich ook nog dat playboy Günther Sachs die een relatie had met Brigitte Bardot. Hij pleegde zelfmoord. Maar dat was niet uit liefdesverdriet. Hij leed aan Alzheimer en wilde dat vergeten. Meer

  • in Motoren

    Uitlaten op klassiekers

    Fabrieksuitlaatsystemen zijn nooit voor de eeuwigheid geconstrueerd. Ze moeten tijdens hun leven zorgen voor optimale vermogensontplooiing en maximale geluidsdemping. En dat de interpretatie van die waarde in de loop der jaren nogal eens anders is ingevuld? Het zij zo. Meer

  • in Motoren

    De markt, de spagaat

    Er is momenteel één ding dat ons bindt: onze verbazing over de klassiekerprijzen. We lezen wat ze op hebben gebracht bij de internationale veilinghuizen. En bij Chasing Classic Cars zien we hoe dubbeldik glanzend gespoten auto’s en wat motoren voor huiveringwekkende prijzen naar… Verveelde rijke mannen en kille investeerders gaan. Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.