Subterms
Krauser werd opgericht door voormalig wedstrijdrijder Michael “Gigi” Krauser. Die bemoeide zich door de jaren heen met diverse wegraceklassen, vooral zijspannen, 80cc, 250cc en 350cc, zowel als constructeur, rijder en als sponsor. Hij deed veel voor en met BMW’s zoals het ontwikkelen van vierklepskoppen voor de boxermotoren en, zijn droom, een complete eigen Lees verder
Er zijn hele legioenen Honda’s met de CB-aanduiding voor de cilinderinhoudsopgave. Maar wat is dat CB gedoe nu eigenlijk? Vriendelijk bezoek In dit geval was de insteek de bij wijze van onderdelen opmakerij en optische tuning mooier gemaakte CB500 twin van Bart. Die was met een paar handomdraaien veranderd in een caféracer met Lees verder
Wie dan wegdroomt over Nederlandse uitwijkelingen in Zuid-Spanje of Portugal, die zit er naast. We hebben het over Nederland, over de rand van de Randstad zelfs. En Nederland is een land waar inmiddels veel verlaten boerderijen staan. Allang verlaten boerderijen… Een schuurvondst In een schuur stond een Batavus Whippet die als crossbrommer was Lees verder
Net met bezoek naar Gallery Aaldering geweest. Het wemelde er van de Lotussen, dat was omdat de Lotusclub er ook op bezoek was. Onze aandacht ging meer naar de klassieke motorfietsen in Brummen. Er staan er daar veel meer dan dat er op de site staan. Dat heeft iets met de hobby van Lees verder
Ooit wist iedereen dat die Japanse motorfietsen nooit iets zouden worden. Daarna kwam er de zekerheid dat Japanse motorfietsen nooit klassiekers zouden worden. Mijn eerste Jawa kocht ik voor 200 gulden. Dat vond iedereen te duur. Mijn eerste twee M72’s kostten 500 gulden. Voor beiden. En zo zijn er talloze inmiddels gezochte klassiekers Lees verder
Dave en Lisa zijn al tientallen jaren bevriend met Gerrit en Hetty. We laten de dames even voor wat ze zijn, maar komen zo op ze terug. De link tussen Gerrit en Dave ligt namelijk aan de basis van dit verhaal. Gerrit handelt al 50+ jaar in ex-army surplus ‘dump’ motoren en onderdelen Lees verder
Dat Chang Jiang project wordt natuurlijk per dag al meer waard. Moet je zien wat de kiloprijs van ijzer vandaag de dag is. Ondanks dat jullie mogen bieden blijf ik er toch nog maar even mee bezig J. En er zit schot in De aandrijflijn vanaf de bak is nu gemonteerd. Jammer dat Lees verder
Karel heeft zijn mouwen eens stevig opgestroopt en dat leidde tot een onverwacht resultaat: een hoogst sportieve Honda Goldwing. Het Arnhemse posterfenomeen Loesje zou vragen: “Mag dat?” Ons lijkt van wel. Zeker omdat de eerste Goldwings als echt dynamische naked bikes avant la lettre werden gepresenteerd. Die eerste generatie was bedoeld om het Lees verder
Toen ik mijn Chang Jiang 750 cc kopklepperproject had gekocht ging ik eens opzoeken wat ik nu eigenlijk had gekocht. En zo’n twee jaar geleden vond ik dat op het internet… De mijne en de ex van vriend Ben van Helden die soms net zo’n brokkelige, maar doorgaans een betere smaak als ik Lees verder
De Ural heeft verse bedrading nodig. Dat is iets met een meter of twee draad, vier ANP stekkers, een uurtje werk en een sigaar. Mijn rug denkt daar nu anders over. Het zou dus het makkelijkst zijn de bak er af te halen en de bastaard (er zit een 750 cc KMZ/Dnepr zijklepblok Lees verder
De eerste generatie driecilinders had een 180-graden krukas, waardoor het net zo lekker ‘rauw’ blok liep als een tweecilinder. Dit had als voordeel dat ze veel trekkracht bij weinig toeren hadden, maar nadeel waren de relatief sterke trillingen. De vroege driepitters waren brute lomperikken. De driecilinder Laverda 1000 Jota was begin jaren tachtig Lees verder
De Honda CX 500 is een motorfiets met een tweecilinder 496 cc motor. Eerste productiejaar was in 1977. Helemaal in het begin waren er wat probleempjes met de nokkenaskettingspanner. Maar toen die onder verregaande coulance waren opgelost werd de CX wat hij bleef: onverwoestbaar. Hoe goed die dingen waren? De Honda CX 500 Lees verder
