Vragen en nog meer vragen

Vroeger… Vroeger zaten we met een pot pils van alles te bespreken over alles wat er in de wereld belangrijk was: onze motorfietsen en meisjes. Zo pratend en denkend bouwde je in elk geval kennis op over motorfietsen. Die kennis was grotendeels gebaseerd op wat je van je maten hoorde en in Het Weekblad Motor las. Daar vroegen lezers in de vragenrubriek waarom de krukas van hun BSA telkens brak en wat er beter was om de cosmetiek van een uitlaatsysteem op te waarderen: aluminiumverf of schoolbordverf. Het onverwachte advies was om een roodgloeiende bocht en demper in te smeren met lijnolie om die olie aanvullend in te branden met een serieuze gasvlam.

De kennis en ervaringen aan de bar vielen vaak onder ‘geleerd door schade en schande’. De techniek was eenvoudig en domme vragen bestonden niet. Net zo min als het internet.

Blijkbaar heeft het internet het praten aan de bar overgenomen. Beroepsmatig houden we dat toch wat bij. Dan blijkt dat het kennisniveau achter de bar en met een liter pils in je mik toch nog best hoog lag. Ach, als je als Harley-rijder (en student, want een WL had je tot begin jaren zeventig voor minder dan 500 gulden) elke winter je blok uit elkaar haalde, dan wist je na een paar winters best hoe je dat moest doen. En die kennis wilde je graag ‘delen’.

De huidige digitale situatie bewijst dat er tegenwoordig te weinig bier aan de bar wordt gedronken. En roken aan de bar is ook al voorbij. Want wat moet je nu met vragen als: “Ik wil een Harley kopen. Welke Harley moet ik hebben?” Of: “Mijn motor is begrensd op 299 km/h. Hoe kan ik de begrenzing eraf halen?” Ook een goeie: “Mijn motor doet het niet. Waar ligt dat aan?” Of tragisch: “Welke motorfietsen vinden vrouwen mooi?” Achteraf bezien: “Ik vind dat ik te veel voor mijn motor heb betaald. Wat kan ik daar aan doen?”

Nu kun je een hoop mopperen op dat internet, maar met maar een beetje zoekwerk (Google en YouTube) vind je vaak goede antwoorden op dat soort vragen. Alleen bestaat er het gevaar dat je digitaal antwoorden krijgt van mensen die echt volslagen onzin uitkramen. Als je eigen basiskennis dan minimaal is, dan zou zo’n dwaallichtje je in de grootste problemen kunnen brengen. De YouTube-video’s daarentegen zijn top. Veel handiger dan onze ouwe vettige werkplaatshandboeken. Ze behandelen reparaties, restauraties en geven vaak leuke praktijktips. Bovendien kun je het beeld stilzetten en terugspoelen.

Maar hier voelen we ons toch nog de koning te rijk omdat we gewoon op de meest ouderwetse manier mensen kennen. Mensen met ervaring en kennis. Dat zijn intussen allemaal wel mensen die op zijn minst grijs aan de slapen zijn. Ze hebben weinig op met ‘cult’ of lifestyle. Het zijn ook geen investeerders met het duurste spul in de kluis. Het zijn mensen die zich kennis over techniek en het juiste gebruik van het juiste gereedschap eigen hebben gemaakt.

Die kennis loopt trouwens bij eigenaars van motoren jonger dan een jaar of dertig snel terug, omdat toen de elektronica haar brede intrede deed. Voor de ouderwetse hardware aan gereedschap kun je terecht bij onze adverteerders, zoals Matthys of Twinbush. Voor gereedschap om de diepste dieptes van elektronica te doorgronden wordt dat al moeilijker. En als je elektronica nu eens stuk is?

Dan heb je bij een oudere fiets het probleem dat de spullen gewoon niet meer leverbaar zijn, omdat fabrikanten niet verplicht zijn onderdelen onbeperkt beschikbaar te houden. Als de toeleveranciers nog niet in dat gat zijn gesprongen, dan is er een bijna 100% kans dat je perfecte youngtimer of recentere oldtimer gewoon verder kan leven als tuinornament. Gelukkig komen er nu bedrijfjes op waar dode elektronica weer tot leven gebracht kan worden. Als je geluk hebt.

Onze klassiekers zijn doorgaans gebruiksvriendelijk tot en met het onderhoudsniveau. Voor de dingen die je niet weet, kun je terecht bij specialisten en/of merkenclubs. De technische ondersteuning vanuit de Moto Guzzi Club Nederland, de Yamaha 650 Twin Klub Nederland en de Ural Dnepr Club Nederland is bijvoorbeeld uitmuntend.

We adviseren de minder ervaren (potentiële) liefhebbers dan ook af te zien van de prangende vraag: “Ik wil een Laverda kopen. Welke kleur moet ik kiezen?”

Voor wat het waard is: iemand die er blijkbaar van weet, meldt dat dit soort berichten ‘clickbait’ kunnen zijn. Er wordt een open loop (een onbeantwoorde vraag) gecreëerd die je móét openen om te begrijpen. Alleen al het aanklikken genereert weer data. Voor wie? Waarom? Geen idee.