In het drukke vakantieverkeer in Norg (Dr) moesten wij op de rotonde voorrang verlenen aan deze bijzonder fraaie en stijlvolle combinatie. Als liefhebbers hebben we natuurlijk de gewoonte om even naar elkaar te zwaaien en de duim op te steken. Meer
De vaste lezers van Auto Motor Klassiek zullen de auto op de afbeelding bij dit artikel herkennen. In AMK 1-2016 stond een fraaie reportage van Thomas Touw. Hij beschreef de Peugeot 504 Coupé V6 TI van Adriaan Kikkert. De voormalige eigenaar herstelde zéker in cosmetische zin de prachtige Franse coupé, die in 1980 in Turijn van de fabrieksband liep. Voormalige eigenaar? Ja, want tegenwoordig is de fraaie coupé ook in het bezit van Pieter Fokkema, de drijvende kracht achter de 2015 en 2016 edities van CLASSICSNL in Leeuwarden. Meer
De concours van ’t Zoute hoort al enkele jaren tot een select gezelschap waaronder ook evenementen als Goodwood, Villa D’Este en Pebble beach zich scharen. De omgeving is al meteen prachtig te noemen, want de Royal Zoute Golf Club is er eentje van de bovenste plank. De Sparrendreef met de statige villa’s geldt als enige toegangspoort en zo ben je al meteen in ‘the mood’ nog voordat je één voet op het gras hebt gezet. Een opsomming geven van de tentoongestelde wagens is niet meteen de bedoeling en dus neem ik er maar een paar uit. Meer
Een op de vier huwelijken strandt. Daarmee is bewezen dat relaties niet per definitie eeuwig zijn. Dat geldt ook voor klassiekers. Zelfs voor de BFG die we onlangs in AMK – heb je al zo’n spotgoedkoop abonnement? – bleek het na twintig+ jaar bij zijn baasje tijd voor een adoptie. Dan bied je je klassieker aan op het Internet of in print, in AMK – en als abonnee mag je daar gratis adverteren – en je wacht op de dingen die komen gaan. Meer
In oktober 1995 startte Renault met de productie van de nieuwe Mégane. Hij volgde de succesvolle R19 lijn op en werd in de loop van de tijd bijvoorbeeld als sedan (Classic), als Cabriolet, als Scenic en (later, vanaf 1999) als Break/GrandTour leverbaar. De Mégane debuteerde echter als hatchback en als coupé. En met die laatste […] Meer
Wat Yamaha zo wonderwel lukte met de XS 650 lijn, dat zette Suzuki ook aan het denken. Er was nog wel degelijk vraag naar en een markt voor ‘klassieke’ paralleltwins naar Engels voorbeeld. Alleen was de algehele opinie dat je om daar gelukkig mee te worden … in elk geval geen Britse twin moest hebben. De Yamaha XS 650 lijn werd legendarisch en iconisch. Maar als je trots meldt bezitter te zijn van een Suzuki GR(D) 650 ‘Tempter’. Dan is onbegrip je deel. Oh, ja: Suzuki’s eigen Britse twin was gewoon te laat in de markt gezet om een succes te worden. Meer
