Sluitingsdatum nummer 12 -> 20 oktober
Het seizoen is voorbij
En wat voor een seizoen! Het bleef maar mooi weer. Maar toch… De laatste rit in een spijkerbroek en trui was frisjes. Het extra lange seizoen zette de technische tegenvallers van dat seizoen in een milder daglicht.
We praten dan over de absoluut klassieke driewielige Ural-Dnepr-Chang Jiang-bastaard. Dat pure karakterkonijn verraste door wat elektrische, mechanische en diverse problemen. Hij ging zelfs in de fik. Vriend Thijs hielp met het trekken van een heel nieuwe bedrading. Hielp? Eigenlijk deed hij al het werk. Knap hoor! De fik was dat hij bij het opstarten met verse carburateurs en veel remmenreiniger in de vlammen ging. Niks aan de hand als je bij het sleutelen altijd een goede blusser bij de hand hebt.
De driewieler is dus weer inzetbaar. Maar hij mag de winterslaap in.
Dat houdt in dat hij zijn 1500 km-olieverversingsbeurt (blok/bak en cardan) kreeg. Het Boek meldt dat alle nattigheid dezelfde singlegrade of 20W-50 mag drinken. Die oliewissel om de 1500 km is 500 km minder dan volgens Een Ander Boek. Loud pipes save lives is bewezen onzin. Vroegtijdig olie verversen redt motorlevens. Dat is ook bewezen. Zelfs bij moderne motoren waarbij gedrogeerde waanzinnige fabriekstechneuten zeggen dat olie makkelijk 10.000++… Wat?! 20.000++ km mag blijven rondpompen. Een mailtje naar Genemuiden zorgde voor wat klein spul tegen kleine prijsjes.
De wielen zijn gedemonteerd. De wiellagers zijn gesmeerd. De balhoofdlagers en de achtervorklagering hebben vers vet gekregen. De binnenkant van de remtrommels is schoongeblazen, terwijl er wat bezorgd aan asbest in de Russische/Oekraïense/Chinese remvoeringen werd gedacht. Maar asbestose heeft een aanloop van 30-40 jaar nodig. En of ik die nog heb?
Don’t worry. Be happy. De remankerdingesten werden schoongeblazen en de remsleutels werden gangbaar gemaakt en ingevet. De bowdenkabels zijn geolied. De (auto)accu ging vanuit de kofferruimte van het span naar de werkbank. Als laatste kregen de banden wat extra lucht.
Het hele spul was aardig schoon en je moet het niet te gek maken. De combinatie is dus ongewassen de schuur in geduwd, waar hij eigenlijk hinderlijk veel plek inneemt. Maar om hem nu de hele winter buiten onder een zeiltje te zetten? Condens maakt meer kapot dan je lief is.
Intussen is het seizoen zo enorm voorbij dat vriend Ruud zijn VX nog niet verkocht krijgt voor 450 euro.
Maar alles komt weer goed.
Er komt weer lente.
En wat zo’n VX dan opbrengt?
Ik kreeg dit jaar ook de vraag wat mijn combinatie waard zou zijn. Daar heb ik nooit over nagedacht.
Zoveel herinneringen zijn onbetaalbaar.
Dus ik heb de vrager verwezen naar mijn hofleverancier sinds meer dan 25 jaar en hem gezegd Richard de groeten te doen.
Voor 500 e heb je nu al een 750 waar je nog jaren mee door kan! Het zijn toptijden!
Mijn twee boxers hebben jarenlang weinig winterrust gekend. Zolang het maar geen gladde of natte zoutzooi was, reed deze jongen door. Herfst, storm (spannende uitdaging!) regen. Niet dat het leuk was maar als de auto thuis voor vrouw en toen nog kleine kinderen nodig was, reed ik met de tweewieler. De langste tijd met Blauwtje. Volgende maand moet de bak onder de 1150 vandaan gesleuteld worden want de splines van de prise as zijn stevig versleten in de koppelingsplaatnaaf. Niet blij mee. De bak wordt extern gereviseerd. Ik ga geen speciaal gereedschap meer aanschaffen om dat te kunnen doen en lichamelijk is het ook al minder. N+1? Ik hou het bij N maar dan moet het wel in orde zijn. Niet zoals de K75 van mijn vriend die in La Gleize de pijp aan Maarten doneerde toen daar de resten van de splines eraf liepen en de motor met de aanhanger later die dag afgehaald moest worden
Ik heb geen winterstalling en als het aloude Griekse ezeltje moet ie gewoon zijn ding doen als ik dat nodig acht.
Met de huidige dieselprijzen is zo een oude brommert snel goedkoper om even heen en weer te knorren voor een kleinigheidje dan de grote bedrijfsbus.
En dus wordt ie af en toe van de kade waar ie onder een boom schuilt gepakt.
Zolang ik dat nog kan…..
Seizoen voorbij?!?
Zolang er geen zout ligt, krijgen de tweewielers geen winterrust.
Maar dat mag iedereen voor zichzelf bepalen.
De persoonlijke ervaring leert dat je eerder onderuit gaat op niet-ingereden strooizout dan op regen-gladde wegen trouwens.
En aangezien een Elfstedentocht er waarschijnlijk ook deze winter niet inzit, wordt er zolang mogelijk doorgereden..
Het is het ideale seizoen voor N + 1, want velen willen dat winterstallings-gehannes niet, en voor een scheet en drie knikkers koop je al leuk speelgoed voor het komende seizoen