Nieuwste artikelen

  • Kreidler Florett special (1966)
    in

    Kreidler Florett special (1966). Schitterende stijl voor Jelle. 

    Elke zich jonger voelende oudere kent deze legendarische brommer. Het topmodel van de Kreidler Fahrzeugbau uit Stuttgart. Hij was degelijk, in een solide uitvoering met een lange levensduur. Hoewel… als u beter kijkt dan is het niet de brommer die standaard werd geleverd. Het is namelijk een uitvoering van een lichte motorfiets die oorspronkelijk afkomstig is uit Zwitserland en jarenlang in een verzameling ten toon werd gesteld.  Meer

  • in

    Manx MX1 (1983). Exclusieve Kitcar van Sigfried. 

    U kent het vast wel, het bloed kruipt waar het niet kan gaan. Volgens de huisarts van Sigfried is hij lichamelijk en geestelijk gezond. Er is wel een afwijking en dat is een al 40 jaar durende hobby voor alles wat met Citroën te maken heeft. Zijn verzameling is al eens eerder omschreven op onze website, maar nu wordt het tijd aandacht aan een wel heel speciale en unieke Citroen 2 CV te besteden, de Engelse kitcar Manx MX1.  Meer

  • Ford Orion 1,4 CL (1993)
    in

    Ford Orion 1,4 CL (1993). 100.000 km plezier voor Jelle

    Verslingerd aan Ford, zo kun je de familie van Jelle wel noemen. Het begon bij zijn grootvader met de T Ford en haalde in vroeger dagen zelfs de pers toen hij nog met de oudste T Ford in Nederland reed. In gedachten gaat Jelle in een reuzensprong terug naar zijn vader die het geliefde merk overnam en in verschillende Fords reed. Het begon bij de (Engelse) Ford Anglia, waarna hij overstapte naar de Duitse Ford types zoals de 12 en 15 m serie. Zijn motto was: “Een Ford laat je nooit staan.”  Meer

  • Daffodil 32
    in

    Daffodil 32 restauratie

    Frank van der Sanden is jaren bezig geweest met de restauratie van zijn Daffodil 32 LE uit 1965. Nu is de auto eindelijk klaar en deelt hij graag zijn ervaringen.  Meer

  • Ford F1 Pickup V6 (1950)
    in

    Ford F1 Pickup zescilinder (1950). Een werkpaard voor Jan

    Behalve een werkpaard is deze pickup natuurlijk ook gewoon een liefhebbersauto. De nieuwe groene lakjas staat hem goed en glanst mooi. Een echt klassieke pickup met een laadruimte voorzien van hout en nog meer extra ruimte als de huif wordt geplaatst. Naast deze Ford F1 Pickup met een zes in lijn met (90 pk), was er ook nog een versie met een V8 Flathead motor (100 pk).  Meer

  • Citroën Dyane 6 (1968)
    in

    Citroën Dyane 6 (1968). Mooi lijnenspel van spinnenwebben

    Als je derde levensfase al langer is dan je jeugdfase dan komen de herinneringen terug naar de tijd van toen. Zoals naar je eerste auto. (En dat gevoel ebt niet weg.) Dus waarom niet op zoek naar je eerste (auto) liefde en deze opnieuw aanschaffen? De zoektocht alleen al kan voldoening geven. Deze Citroën Dyane doet bijvoorbeeld waarschijnlijk geen grote aanslag op de beurs. Hij zal vast ondankbaar aan de kant zijn gezet gezien zijn lange verblijf in een donkere loods.  Meer

  • Citroën Ami 6 Break Club (1968)
    in

    Citroën Ami 6 Break Club van Anne-Jan. Sympathiek en eigenzinnig 

    Net als de 2 CV was de Citroën Ami bedoeld voor ‘Jacques Bonhomme’, de Franse burgerman die een zuinige en ook een ruime auto zocht. De Citroën Ami 6 Break Club op deze foto’s is gebouwd in 1968 en vanaf 1971 tot 2016 in het bezit geweest van een horlogemaker uit La Plaine in het departement Maine et Loire. Voor de ‘inburgering’ in Nederland moest er wel werk worden verricht aan ondermeer de remmen en er was laswerk nodig om het stempel van goedkeuring te krijgen (APK).  Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.