in

Wintertijd, sleuteltijd

Okay, het is nog geen winter, maar de zomer is over zijn hoogtepunt heen. En dat is het moment om eens te stoppen met dromen, en wat te gaan doen. We zien de laatste jaren namelijk een trend dat kopers van klassiekers de luxe hebben om voor het gemak te gaan. Mooie, goede klassiekers vinden doorgaans snel nieuwe eigenaren. Klassiekers met werk of een ‘rugzakje’ blijven doorgaans erg lang te koop. En zo is er een heel bestand aan klassiekerliefhebbers ontstaan dat wel de passie of nostalgie koestert, maar bij wie het ontbreekt aan technische kennis en ervaring. En dan praten we nog niet eens over de klassiekerkopers die denken in termen van ‘investering ’en die alleen de prijsontwikkeling’ van hun bezit als leidraad hebben.


Techniek is niet eng

En bij die mensen heerst vaak het gevoel dat ze wat missen. Want ergens dromen van een grotere betrokkenheid bij hun klassiekers dan het afgeven van de sleutels ervan bij een van de steeds zeldzamer wordende ‘universeeltjes’. Waar de garagist nog niet verbijsterd is als hij een stel contactpunten ziet. Of bij de merk- of typespecialist die vakmanschap M/V (Leontien van Brummelen!) paart aan fulltime hulp aan collegaliefhebbers met minder technische bagage.

Onder de AMK lezers zitten er erg veel bij wie de 20W50 door de aderen stroomt en bij wie vuil zich prima voelt onder de nagels. Maar een flink deel is technisch niet geschoold. Voor die mensen zijn de lezerstreffens van AMK een bijzonder laagdrempelige instap om contact te krijgen met medeliefhebbers die zelfs niet nerveus worden als hun klassiekers ergens in de Flevopolder of de Vogezen serieus pech krijgt. Want in de klassiekerwereld is het net zo als in de politiek: Je staat net zo sterk als dat je netwerk is.

Gewoon lekker rustig inlezen

Om je op die prettig ontspannen wereld voor te bereiden zijn er kringloopwinkels en kerkbeurzen. Daar vind je voor hoegenaamd geen geld boeken uit de tijd dat die basale nieuwsgierigheid onder automobilisten meer inhield dan de mate in hoeverre hun auto het ideale platform voor hun smartphone is. In de jaren zeventig en tachtig zijn er heel veel van dat soort boeken uitgegeven waarin – vaak met heldere lijntekeningen – de werking van motor, koeling, ontsteking remmen en vering plus onderhoud en reparaties werden uitgelegd aan geïnteresseerde leken. En zo kun je de eerste stappen op het gebied van je technische ontwikkeling zetten. Gewoon op de bank. Met een kop koffie of een borrel erbij. Je zult dat zien dat de techniek van onze klassiekers – als je tenminste geen Ferrari of Citroën hydraulique als instapauto hebt gekozen – gewoon een best begrijpelijke zaak is.

Kijken op Youtube

Voor liefhebbers die bij het zien van een boek intussen al zover zijn ontwikkeld dat ze de pagina’s willen scrollen is internet een aardig alternatief. Op Youtube vind je filmpjes met uitleg over van alles vanaf het wisselen van een wiel tot en met de totale restauratie van elke klassieker die je maar kunt bedenken.

Een toegevoegde waarde

Wat ingelezen kun je je dan aan een voorzichtig kennismakingstraject met de technische aspecten van je klassieker wagen. En dan zul je zien dat wat kennis en voorzichtige onderhouds- en sleutelervaring een heel serieuze aanvulling van je klassiekerhobby kunnen zijn. Dat er handigheidjes zijn die je het leven makkelijker maken. Daar word je blij en trots van. En is dat niet mooi?

En de lezersontmoetingen van AMK lezers? Die staan in AMK vermeld.

Het is geen rocket science…

Written by Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

5 Reacties

Geef een reactie
  1. Mijn oom zei altijd al, “alles kun je opzoeken in boeken” om daar meteen aan toe te voegen, “bij iedere auto of motor die je koopt hoort ook een boek”. Dat laatste was ingegeven door ervaring opgedaan door eerst lukraak te gaan prutsen aan een motorblok met alle nadelige gevolgen. Zijn conclusie was. “Het boek kost nog niet een fractie van hetgeen je stuk kunt maken aan een motorblok door er niet gehinderd door enige kennis aan te gaan sleutelen”.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Peugeot 203 C

Peugeot 203 C (1955). Opgetogen over het bezit

Chevrolet Chevelle SS396

Chevrolet Chevelle SS396. Beter dan nieuw na restauratie