Sluitingsdatum julinummer -> 19 mei
De draad kwijt? – column
Het is voorjaar… Dus kan het zorgeloze genieten beginnen. En dat begint dan met het feit dat de sigarenhaalfiets start, stopt en vervolgens niks meer doet.
Gelukkig is de Ural/Dnepr/Chang-klassieker de afgelopen winter herboren. En hij heeft al zo’n 100 kilometer in de buurt bewezen goed te zijn. Dus krijgt de sleutel een draai. De Chinese startmotor jengelt even. De twin start. En slaat af. En start niet meer. Ook helemaal dood.
Het is voorzichtig zonnig, maar mijn garage ligt aan een doorwaaipad en na een half uurtje meten weet ik ongeveer tot waar de stroom vloeit bij beide brommers. Mijn rug geeft signalen dat hij het te koud heeft.
Dus verdere actie moet gebeuren als ik de diverse brommers in de garage en op de heftafel heb. Op de heftafel staat mijn voortreffelijke Moto Guzzi V7. Die is daar neergezet omdat de Mash en de driewieler functioneerden. Omdat de nieuw gekochte voorremkabel van de V7 verkeerd gesoldeerd is. De V7 is wel inzetbaar. Maar dan zonder voorrem. Hij gaat van de brug af. Dan moet eerst de Mash op een voor mijn rug werkbare hoogte. En als die weer lopend is, moet het derde wiel van de bastaard om hem op twee wielen op de brug te zetten. Als ik die zijklepper lopend mocht krijgen, dan kan hij van de tafel af en kan zijn steunwiel er weer op. Daarna kan de V7 op de heftafel. Daarna zal het wel weer maandag zijn. Wat hebben we toch een kostelijke hobby!
Gelukkig hebben we voor in uiterste nood nog de Berlingo!
Het is simpel.
Schema Dnepr
Midden rechterzijkant
Startkabel rood: + vanaf accu aan ingang startrelais, samen met dik geel
Geel: +30 voeding vanaf accu/startrelais naar zekering 1 (16 A of 25 A)
Startkabel rood: voeding naar startmotor
Wit: aan spoel startrelais, commandodraad
Zwart: massa spoel startrelais, aan massa leggen, mogelijk al via het huis
Dik rood: +30 voeding naar contactslot vanaf zekeringkast onder, zekering 4 (16 A of 25 A)
Dun rood: +15 voeding vanaf contactslot naar zekeringkast, bovenkant zekering 1, 2 en 3 (8 A)
Dun rood: +15 onderkant zekeringkast, zekering 3 + bobine
Dun rood: +15 onderkant zekeringkast, zekering 2 + remlichtschakelaar achter
Voorzijde / koplamp
Rood dik: +30 voeding vanaf zekering 4 / contactslot in
Rood dun: +15 voeding vanaf contactslot naar zekeringkast, zekering 1, 2 en 3
Naar startschakelaar (vervalt indien starten via contactslot)
Groen: naar remlicht
Geel: naar achterlicht
Wit: naar startrelais, stuurdraad
Startrelais
Naar lichtschakelaar
Naar remlichtschakelaar voor
De Berlingo als betrouwbaarste klassieker in de schuur, dat schuurt toch een beetje.
Volgens mij zit bij zo’n Dnepr de helft van de ellende in massa die er net genoeg uitziet, maar niks doet. Eerst aparte massadraad leggen en dan pas verder vloeken.
Bekend verhaal. Je zet één motor op de brug en ineens moeten er drie andere eerst vanaf, aan, uit elkaar of omgebouwd worden. Hobby ja, maar soms gewoon logistiek gesodemieter.
Die verkeerd gesoldeerde voorremkabel van de V7, daar begint het gedonder dus al. Nieuw spul is ook niet altijd beter.