Nieuwste artikelen

  • in

    Een zeldzame klassieker. Toch?

    Voor de meeste merken en types zijn wel liefhebbers, clubs en specialisten. Dat is niet altijd zo geweest. Want ooit moest je op de Vehikel zijn om na een dag dozen doorspitten onder een schragentafel een set z.g.a.n. uitlaten voor een CB 750 K2 te vinden. Voor 100 gulden. Voor de hele set. Er lag ook ergens een luchtfilterhuis voor een CB750 K0 en een set kabelbediende carburateurs. Bij aankoop van de vier carburateurs werd het metallic rode luchtfilterhuis er gratis bijgegeven. Want onderdelen voor ouwe Jappen? Het enige dat er duidelijk aan was dat ze niks waard waren. Meer

  • in

    Regeren is vooruit zien… De feestdagen

    Ai… Dat is misschien niet zo’n goed voorbeeld. Anders dan: Te vroeg om over de feestdagen te praten? Dat is het nooit. Meestal overvallen feestdagen je. Mogelijk ook al omdat je murw bent geslagen omdat de pepernoten, het speculaas en de marsepein al vanaf september in de schappen van de altijd stuntende supermarkten liggen. Het gevoel van milde wanhoop als je net voor Sinterklaas, de Kerst of wat voor feestdag van wat voor etnische achtergrond nog cadeautjes moet scoren of verlanglijstjes moet presenteren? Daaraan zijn mensen ten gronde gegaan. Meer

  • in

    2 CV’s en zo. Wat de gek …

    … ervoor geeft. Alles is relatief. En in onze speeltuin zijn alle prijzen vraagprijzen. Daarbij: zoals een ondernemende aanbieder ooit zei: “weinig geld vragen is laf”. Maar de trend is wel dat de huidige vraagprijzen, en meer dan sommige uiteindelijke prijzen, best serieuze bedragen zijn. Meer

  • in

    Lezen is leuk – Mercedes-Benz 320A

    Phillip Kerr is in 1956 geboren en inmiddels gestorven aan kanker. Hij was de schepper van 12 Bernie Gunther boeken. Die spelen zich af tussen de jaren dertig en ongeveer zestig. In het Duitsland vanaf het begin van het Derde Rijk tot het naoorlogse gebeuren, waarbij veel ex-Nazi’s gewoon weer in de maatschappij opgingen en/of in […] Meer

  • in ,

    Volvo 164. Nobele zescilinder, vlaggenschip uit Zweden.

    In 1958 nam Volvo voor een periode van 10 jaar afscheid van het zescilindertijdperk in de personenautodivisie. De ‘PV 831-PV 834’ serie werd toen uit productie genomen. Het duurde vervolgens een decennium voordat de Zweden een nieuw zescilinder model in productie namen. Volvo keerde terug in de rangen van de Europees groot gemotoriseerde automobielen. En […] Meer

  • in

    Norton Wankel, de luchtgekoelde

    Moderne mensen denken al een generatie+ aan een softwaresysteem met die naam. Maar daarvoor, ver daarvoor was Norton een gerenommeerd motorfietsmerk, op circuits ‘the unaproachable’. De onbenaderbare. Later werd het een wat stuiptrekkend merk dat met een op de aloude 500 cc gebaseerde principes nogal onbetrouwbare 850 cc Commandoblokken maakte. Een deel van de onbetrouwbaarheid was daarbij ook terug te voeren op een oud en moe machinepark en personeel dat periodes van werk als hinderlijke onderbrekingen van het staken zag. Meer

  • in

    Dromen en dropshippers

    Dromen doe je in bed. Toch? Want waar zou je anders een puike 2CV Sahara voor € 7.500 vinden? Nou ja: op het internet dus. En ergens is er vast wel een sukkelaar die dat bedrag alvast heeft overgemaakt met de belofte van de verkoper van de mega-eend dat de auto hem franco thuis bezorgd zou worden. NOT!  De laatste Sahara die we zagen was in de markt gezet met “Bieden vanaf € 120.000″. Dat is net zo’n raar bedrag, maar het komt dichter bij de waanzin die momenteel ‘De Markt’ heet. Meer

  • in

    Nog meer sportkleding voor een burgerman: VW Overdevest (?)

    In het juninummer van AMK – de kiosken zijn weer open, maar u kunt natuurlijk ook zo’n spotgoedkoop abonnementje nemen – staat het hartveroverende verhaal over de Martaré Sportscar. Dat is een VW Kever onderstel in atletiekoutfit. Hij doet manhaftig of hij een neefje van de Ford GT40 is. Maar dat is alleen maar de kunststofkant van het verhaal. Meer

  • ASA 1000 GT
    in ,

    ASA 1000 GT. Kunstwerk van Italiaanse grootmeesters.

    Lang, heel lang beriep Enzo Ferrari zich op het standpunt dat een aantal van twaalf cilinders de minimumnorm was voor de auto’s die zijn naam mochten dragen. Toch herzag de Italiaanse autogrootmeester zijn uitgangspunt. Ferrari wilde een stabiele inkomstenstroom genereren om zijn core-business blijvend te ondersteunen. Voor de race-activiteiten van de Italianen zocht Ferrari aanvullende financiën. Het dwong de Italianen ertoe om een auto met een kleinere cilinderinhoud te ontwikkelen. Die stap vormde de voorbode voor het merk ASA, dat van 1962 tot en met 1967 bestond. Meer

  • in

    Rondritten in Arnhem en Chisinau en andere plaatsen

    Mihai Cecan uit Chisinau, Moldavië is een van de weinige goed geschoolde jonge mannen die het land niet hebben verlaten om ergens anders een betere toekomst te vinden. Moldavië en de meeste andere ex-Sovjet Republieken zijn om een toekomst op te bouwen suboptimaal. Zelfs zo dichtbij als in het beschaafde Tsjechië heeft iemand het dik voor elkaar als hij € 800 in de maand pakt. De burgers zijn vriendelijk en gastvrij. Links en vooral rechts is er een hang naar nationalisme zoals wij dat niet kennen. Meer

  • in

    Burton. Klassiek of niet?

    In Nederland heb je de preciezen en de rekkelijken. Dat heeft natuurlijk een religieuze achtergrond, maar werkt hier ‘kamerbreed’. Er zijn mensen die oprecht vinden dat alleen auto’s met een afzonderlijk chassis ‘klassiek’ zijn. Er zijn mensen die hun bijna nagelnieuwe moddervette Mini Countryman blij en trots als klassieke Mini zien. Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.