Nieuwste artikelen

  • Saab 96
    in

    Saab 96 tweetakt Short Nose, 1962

    Ik ben afgereisd naar Dalfsen voor een heel bijzondere klassieker. We hebben het over een Saab 96 tweetakt Short Nose van 1962. Bijzonder vanwege het wagentje, maar nog meer vanwege de staat. Nu kom ik dagelijks gerestaureerde klassiekers tegen. Vaak ook in deze staat. Maar zelden staat er een liefhebber op die een Lees verder

  • Jaguar XJ-S
    in

    Jaguar XJ-S. Herboren in het juiste lichaam.

    Het was 1975 toen Jaguar de legendarische E-Type verving door de Jaguar XJ-S. Een prachtige auto die vooral de laatste jaren aan populariteit wint. Ik sta op een kade in Enkhuizen voor een fotoshoot met een prachtige bronzen Convertible, die volgens de eerste eigenaar geboren is, in het verkeerde lichaam. Geen cabrio Het Lees verder

  • De Yugo Sana 1,4. Een vergeten auto
    in

    Yugo Sana 1,4. Een vergeten auto

    Yugo Sana 1,4. Wie droomde er niet van in 1991? Niemand? Oeps. Verkeerde insteek blijkbaar. De Sana zag er absoluut niet fout uit. Hij was dan ook ontworpen door Giorgietto Guigiaro’s bedrijf Ital Design. Volgens de geruchten was de auto voor Fiat ontworpen, maar daar als ontwerp afgewezen. De Yugo Sana moest Europa Lees verder

  • Hillman Imp. Kent u die nog?
    in

    Hillman Imp. Kent u die nog?

    Als fanatieke Citroën liefhebber is Sipke van der Kooi ervan overtuigd dat Frankrijk op autogebied hun tijd ver vooruit is geweest. Citroën was altijd al een goed voorbeeld, de constructeurs geniaal! Dan neemt niet weg dat hij op zijn vakanties graag naar automusea gaat en ook belangstelling kan tonen voor andere constructeurs. Samen Lees verder

  • Citroën BX 4TC een enorme gok
    in

    Citroën BX 4TC een enorme gok

    De BX-XL met een substantieel vermogen en dito neus. Jammer genoeg kwam hij nooit echt uit de verf en al helemaal niet uit de showroom, deze Citroën BX 4TC. Ook deze rallyversie van de normale BX was uitgerust met het formidabele hydropneumatische veersysteem. Een briljant idee, zo leek het, maar waar het systeem Lees verder

  • Citroën GS Birotor. Wankel wonderkind
    in

    Citroën GS Birotor. Wankel wonderkind

    Zelden flopte een auto zo vooruitstrevend de vergetelheid in. Misschien wel een van de meest bijzondere Citroëns sinds tijden, toch weet bijna niemand meer van zijn bestaan. Net Dries Roelvink dus, behalve dat bijzondere. En de Citroën GS Birotor was nooit leverbaar in zwembroekgeel, Dieu merci. Bruin metallic of beige, meer keuzes waren Lees verder

  • Porsche 928. Niet (h)erkende perfectie
    in

    Porsche 928. Niet (h)erkende perfectie

    Maar nu het de zoveelste kille investering lijkt te kunnen worden plots wél interessant. Dat is in feite een nog grovere miskenning. Zijn kracht schuilt niet ineens in een ondoordachte hoeveelheid euro’s, dollars of ander aards slijk: de Porsche 928 was als auto altijd al briljant. Opvolger De über-Porsche was perfect bedoeld; een Lees verder

  • Yue Loong Feeling
    in

    Yue Loong Feeling

    Als er “Made in Taiwan” op een auto stond, was dat niets bijzonders. Zolang het maar geen glimmend wrak op ware grootte betrof waar iemand omgerekend een slordige € 13.000 voor betaald had. Foto’s: Luuk van Kaathoven Toch gebeurde dat in 1992 een paar keer echt in ons land. 122 arme drommels hadden Lees verder

  • Renault Fuego. Het bleef bij smeulen
    in

    Renault Fuego. Het bleef bij smeulen

    Dat was onterecht. Het ontwerp van de Renault Fuego was aantrekkelijk en uitgebalanceerd, de techniek zowel beproefd als vooruitstrevend. Maar die eeuwige vooroordelen … Cliché Die eeuwige vooroordelen dus: Amerikanen zijn dik en nep. Allemaal. Duitsers hebben een evolutionaire hekel aan welke grap dan ook, maar zijn statistisch gezien weer niet zo opvallend Lees verder

  • Hollands glorie. De DAF 55.
    in

    DAF 55. Hollands glorie.

    Tijdens het slotakkoord van 1967 introduceerde DAF haar eerste personenauto met een watergekoelde viercilinder motor. Een jaar eerder was de DAF 44 gelanceerd, mét een nieuwe koets die was ontworpen door Michelotti. Die carrosserie werd in de basis ook de behuizing voor de nieuwe 55, die in december 1967 het levenslicht zag. De Lees verder

  • NSU Ro 80. Omstreden, te vroeg gestorven, eindeloos mooi
    in

    NSU Ro 80. Omstreden, te vroeg gestorven, eindeloos mooi

    Futuristisch, hypermodern gelijnd, onconventionele techniek en statussymbool van de toekomst. In combinatie met een door de fabrikant benoemde technische voorsprong maakte de NSU Ro 80 zijn (of is het haar) debuut in 1967. Het publiek leerde – na de Citroën DS van 1955 – opnieuw een non-conformistische belofte voor de toekomst kennen, die Lees verder

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.