Nieuwste artikelen

  • in

    Burton. Klassiek of niet?

    In Nederland heb je de preciezen en de rekkelijken. Dat heeft natuurlijk een religieuze achtergrond, maar werkt hier ‘kamerbreed’. Er zijn mensen die oprecht vinden dat alleen auto’s met een afzonderlijk chassis ‘klassiek’ zijn. Er zijn mensen die hun bijna nagelnieuwe moddervette Mini Countryman blij en trots als klassieke Mini zien. Meer

  • in

    BMW vs Chang Jiang: Bijna alles past

    Het is onderzocht: Als je iets koopt, dan blijft het voor je gevoel 6 weken ‘nieuw’. Daarna zit het in je systeem. Daarmee moet rekening gehouden zijn met het concept van de wittebroodsweken. Van die zes weken moet je dus optimaal genieten. En genieten van een Chang Jiang? Verbazen komt eerst. Meer

  • Le Mans Steve Mcqueen Helmet Fred Haltiner Johann Ritter
    in

    Bijzondere automobiliaveiling op 7 en 8 mei met Motor Racing Legends en zeldzame onderdelen voor bijzondere klassiekers

    Liefhebbers van klassieke auto’s en bijzondere automobilia vinden tijdens de komende Automobilia Spring Auction een bijzonder alternatief voor de meest extravagante klassieke automarkten. Op 7 en 8 mei zal het gerenommeerde veilinghuis Automoblia Ladenburg een grote hoeveelheid bijzondere onderdelen veilen voor klassieke auto’s, waaronder onderdelen voor diverse Ferrari’s, Mercedessen en Porsches. Meer

  • in

    Ford Galaxie 500 Fastback uit 1967 (390ci). Een blokje om…

    Pure beleving. Albert Meijer van Cars van Cola and Coins belooft het in optima forma wanneer hij ons aanbiedt om een blokje om te gaan met één van de vele Amerikaanse exoten, die groots het terrein van het prachtige Friese bedrijf beslaan. “De Ford Galaxie 500 Fastback is zo’n auto die veel Amerikaanse karaktertrekken in zich verenigt”, zo zegt hij. Meer

  • in

    GM small blocks: The best V8 ever!

    Het ‘kleine’ motorblok van Chevrolet, het small block, is een legendarische serie V8-automotoren die tussen 1954 en 2003 in productie was bij de Chevrolet-divisie van General Motors. De hele lijn maakte gebruik van hetzelfde basismotorblok. En dat werd aangeduid als een ‘small-block’ vanwege de geringe afmetingen ten opzichte van de fysiek veel grotere Chevrolet big-block-motoren. Meer

  • in

    Canada, netwerken en een Porsche

    Canada is een soort Amerika, maar dan beschaafder. Canada is een soort Europa, maar dan iets avontuurlijker. Canada is ook veel meer op Europa gericht dan de States die voornamelijk gericht zijn op de min of meer United States of America. En – ook niet onbelangrijk – in Canada zijn veel meer Europese klassiekers dan in The States, de VW Kevers en busjes even daargelaten. Daarbij is Canada zelfs nog groter en weidser dan Gelderland en de Achterhoek. Meer

  • in

    Ford Scorpio gezocht en sneller gemaakt

    Ford Scorpio: “De lelijkste auto ooit.” De vormgeving van de grote Fords kon niet iedereen bekoren. De eerste serie leek te ‘goedkoop’. Want voor wat hij was leek hij teveel op een Sierra. De opvolger, de ‘bolle’ versie, werd dus niet door iedereen even goed gewaardeerd. En dat terwijl het koninklijk huis er in reed. Meer

  • in

    Waar komen klassiekers vandaan?

    Als er pientere kinderen zijn die vragen: “Waar komen kindjes vandaan?”, dan is dat duidelijk “Die worden gebracht door de ooievaar.” Maar waar klassiekers vandaan komen? Dat wordt moeilijker. Klassiekers komen vaak bij particulieren en handelaars vandaan. Meer

  • in

    Dodge pickup: Gewoon verliefd worden

    De 1951’er Dodge Ram Pickup uit 1951 is een utiliteitsvoertuigje. Een dapper, vertederend werkezeltje. En dat helemaal naar de aard van de USA pickups die al sinds mensenheugenis het grootste deel van het Amerikaanse wagenpark uitmaken. Tegenwoordig zijn de pickups allang niet meer structureel Made in the US of A. En sober en basaal zijn ze ook allang niet meer. Maar in 1951? Toen was de hoogst moderne ‘pilot cabine’ van deze Dodge heel indrukwekkend. Daarmee liet je zien dat je niet zomaar van de staart was. Dat je een Dodge reed. Meer

  • in

    Fiberfab. Een internationaalsucces

    Als kind tekenden we autootjes. Als pubers droomden we over het bouwen van de ultieme auto. Maar een paar van ons gingen verder. Dat werd ‘makkelijk’ gemaakt door gebruik te maken van bestaande onderstellen en motoren. En door glasvezel versterkt polyester. En er waren ook mensen die de zak serieus aanpakten. Meer

  • in

    Continuation series. Voor rijke Wappies

    Met heel nieuw geconstrueerde iconische klassiekers uit het verleden brengen – vooral de (ooit) Britse – autofabrikanten peperdure nieuwe oldtimers aan de man. En zo kun je zomaar gaan shoppen. Als je snel bent. Want doorgaans zijn de ‘eerbetonen’, ’tributes’ of ‘continuation series’ beschikbaar in beperkte oplages. Meer

  • in

    Hoe Saab de turbo temde

    Turbo compressors zorgen voor kunstmatige beademing. De dingen zijn in essentie verrassend eenvoudig. De uitlaatgassen laten een schoepenwiel draaien. Op de as van die ventilator zit aan de andere kant een schoepenrad die de lucht naar binnen, naar de verbrandingsruimte jaagt. Dat het iets minder eenvoudig lag merkte zo’n veertig jaar geleden de eigenaar van een Fiat 850 die een turbo op zijn trots monteerde. Die turbo kwam van een diesel vrachtwagen. En het 850 cc blokje had gewoon niet genoeg ‘adem’ om de zaak lekker op gang te brengen. Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.