We gaan even terug naar het museum van Henri Malartre, die als schroothandelaar in Lyon begon met het verzamelen van bijzondere zaken. Als reactie op ons artikel over dit museum, kwam er extra informatie van Marc Miettaux, die ons attendeerde op het bijzondere prototype van de “Citroën-Deux” die in het museum staat.
Citroën Prototype 2 CV TPV 1939
De informatie van het museum: Dit model is een vooroorlogs ontwerp van een gemodificeerd model van de Citroën-Deux dat door Henri Malartre is gered van de sloop. Op onze gratis website (met bijna elke dag een artikel over youngtimers, klassiekers en oldtimers op 2 of 4 wielen), reageerde Henk met aanvullende informatie over de geschiedenis van deze Franse voiture.
Henk: “Nog niet zo lang geleden zijn er drie prototypes van de Eend gevonden op een hooizolder, ergens in Noord-Frankrijk, geloof ik. Eén ervan kwam op een veiling terecht waar volop op werd geboden. Uiteindelijk bleven er twee vasthoudende bieders over: Michelin, de bandenfabriek die destijds eigenaar was van Citroën na diens faillissement, en Renault, uit sympathie voor André Citroën met wie ze een gezonde rivaliteit hadden… en een fietsenhandelaar. Het bieden was fel en uiteindelijk viel de hamer op het finale bod… van de fietsenmaker”.
Speurtochten
Door het enthousiasme gingen wij op zoek naar meer informatie en vonden een rijproef in de Autokampioen uit de jaren 50. De reacties op de bijzondere verschijning zijn gewoon te leuk om niet nogmaals aandacht aan te besteden:
“Sommigen zeggen: ‘Bar lelijk!’ Het antwoord? ‘Dat maakt niet uit, het is een echt utiliteitsvoertuig.’ Het is als het ware een motorfiets waarin je droog zit en waarin je ook nog mensen kunt meenemen en bagage kunt vervoeren. Men kan er in zeer uiteenlopende zin nog veel over vertellen, maar één ding staat vast, namelijk dat deze onorthodoxe Citroën-Deux technisch bijzonder interessant is, met bijbehorende veereigenschappen.”
Gedrevenheid, initiatief en vooral enthousiasme zetten de toon voor Henri Malartre.
Dank voor het citeren van mijn bijdrage.
Het prototype van de foto’s hier is van een model nog voor de drie die op die hooizolder waren gevonden. Die drie hadden in grote lijnen al veel weg van de Eend zoals we die kennen. Eén daarvan is er dus gekocht door het Eendenmuseum in Andijk. De eigenaar, Edwin, weet vast en zeker veel meer over Eenden te vertellen dan ik.
TPV staat trouwens voor ‘très petite voiture’ (hele kleine auto) wat de codenaam was voor dit project.
In de gauwigheid heb ik deze site gevonden, er is vast meer:
http://www.citroenet.org.uk/prototypes/2cv/2cv-prototypes-2.htm
Klopt niet . Is niet een van de drie …..
Klopt, de drie prototypes hadden o.a. al een bolle motorkap, één koplamp en een slinger i.p.v. een startmotor!
Het verhaal over deze 2cv klopt helmaal niet die fietsenhandelaar heeft een compleet ander 2cv gekocht en staat in het 2cv museum in andijk