Andrea Vesco en Fabio Salvinelli zijn de winnaars van de 1000 Miglia 2021. Na bijna 1800 km door enkele van de mooiste steden van Italië, wonnen ze de wedstrijd met de Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport van 1929. Hieronder leest u een kort verslag en hebben we natuurlijk ook een hoop foto’s. Meer
Tegenwoordig valt er voor de Nederlandse autosportliefhebber het nodige te vieren. Max Verstappen draait op dit moment een uitstekend Formule 1 seizoen en voert op dit moment het klassement aan. De circuitsuccessen zijn wat Nederlandse deelname betreft niet van alle tijden. Dat geldt ook niet voor de 24 Uren van Le Mans. Maar Nederlandse coureurs […] Meer
De Monica V8 was een project van Jean Tastevin, een afgestudeerd ingenieur van de École Centrale de Paris. Hij vond het sneu dat er in Frankrijk geen luxe snelle auto’s gemaakt werden. De Monica’s werden tussen 1972 en 1974 geproduceerd de gemeente Balbigny in het departement Loire. Er zijn er ongeveer 40 gemaakt, waarvan er wereldwijd nog zes over schijnen te zijn. De Monica 560 V8 werd indertijd door veel autofanaten beschouwd als een prachtige Franse superauto en de natuurlijke opvolger van de vroegere bekende Facel Vega HK500 V8 GT. Kleinere V8’s werden ook in F1 raceauto’s gebruikt. En daar ligt onze link. Meer
Er is een link tussen onderdelenleverancier Brezan en de Westfieldracerij. En die link is Ivan Kok. Hij stuurt regelmatig de wedstrijdverslagen van ‘zijn’ merk. Iets over Westfields dus… Meer
Terwijl de ontwerpers en constructeurs vanuit Project M24 op voortvarende wijze werken aan de Peugeot 205, denkt Jean Todt (de huidige FIA baas) na over een nieuw sportproject. In oktober 1981 is hij aangesteld als wedstrijdbaas van Peugeot. In december 1981 wordt Peugeot-Talbot Sport opgericht. Hij ziet in de aanstaande Peugeot 205 een enorme potentie. […] Meer
De Finse rallylegende Hannu Mikkola is op vrijdag 26 februari 2021 op 78 jarige leeftijd overleden. De wereldkampioen van 1983 was al enige tijd ziek en verloor uiteindelijk zijn strijd tegen kanker. Vanuit de rallywereld heeft de familie inmiddels veel steunbetuigingen ontvangen. Wij blikken terug op de indrukwekkende carrière van de eeuwig kalme en beheerste […] Meer
Deze maanden besteedt Auto Motor Klassiek in het tijdschrift aandacht aan de rallyhistorie van Toyota. In een tweeluik beschrijven wij de achtergronden van het hedendaagse wedstrijdsucces van de grootste fabrikant ter wereld. Een successtory, die in België begon. Deze geschiedenis bárst van de achtergrondverhalen. Daarom delen wij óók online bijzondere gebeurtenissen uit die historie met […] Meer
Vroeger gebruikten mannen hun zachte kant om op te zitten en was het nodig om techniek te snappen en te beheersen. Vroeger waren auto’s basale rijmachines die niet door hun assen hingen vanwege alle elektronische hulpsystemen en digitale assistentjes. Vroeger waren er Porsche 2 liter 911’s. Meer
Deze maanden besteedt Auto Motor Klassiek in het magazine aandacht aan de rallyhistorie van Toyota. In een tweeluik beschrijven wij de achtergronden van het hedendaagse wedstrijdsucces van de grootste fabrikant ter wereld. Een successtory, die in België begon. Deze geschiedenis bárst van de achtergrondverhalen. Daarom delen wij óók online bijzondere gebeurtenissen uit die historie met […] Meer
Deze maanden besteedt Auto Motor Klassiek in het magazine aandacht aan de rallyhistorie van Toyota. In een tweeluik beschrijven wij de achtergronden van het hedendaagse wedstrijdsucces van de grootste fabrikant ter wereld. Een successtory, die in België begon. Deze geschiedenis bárst van de achtergrondverhalen. Daarom delen wij óók online bijzondere gebeurtenissen uit die historie met […] Meer
In 1982 debuteert de Toyota Celica RA63 in de WRC. De plaats van handeling is de Motogard 1982 in Nieuw Zeeland. Björn Waldegård en Hans Thorszelius zijn wel weer aan een resultaat toe. En dat wordt bereikt. De Zweden bezorgen TTE de eerste WRC overwinning sinds 1975. Ook plek twee is voor TTE, ook al dankzij een Zweeds duo. Meer
Eén van de meest bijzondere WRC-overwinningen was die van Hannu Mikkola in Finland, 1975. Fiat trok zich terug, en Mikkola moest op zoek naar een winnend stuur. Dat vond hij bij Ove Andersson, teambaas van Team Toyota Europe. Meer
