in

Racen met Westfields

ER Classics Desktop 2022

Er is een link tussen onderdelenleverancier Brezan en de Westfieldracerij. En die link is Ivan Kok. Hij stuurt regelmatig de wedstrijdverslagen van ‘zijn’ merk. Iets over Westfields dus…

Westfield is een Britse sportwagenfabrikant. Het bedrijf levert kitcars en kant-en-klare afgebouwde exemplaren. Het bouwt auto’s die gebaseerd zijn op de legendarische Lotus Seven. Er zijn verschillende modellijnen, de SEiW, de eleven en de XTR. Sinds 2008 is Westfield gestart met zijn eigen raceklasse. En daar is Ivan dus bij betrokken.


Een zaak van rechten

Terwijl Caterham Cars de rechten van Lotus Cars kocht, richtte Chris Smith een concurrerend bedrijf  op waar hij kits met een vergelijkbare vormgeving en constructie maakte. Een insteek die de Chinezen perfectioneerden. Dit bracht Caterham ertoe om eind jaren tachtig te dreigen met rechtszaken (gebaseerd op industriële ontwerprechten) die uiteindelijk buiten de rechtbank werden beslecht en ertoe leidde dat Westfield het ontwerp van hun auto’s verbeterde en veranderde. Hoewel de auto’s van Westfield en Caterham extern dezelfde looks en uitstraling hebben, zijn ze toch wat verschillend van constructie. Westfield geeft de voorkeur aan dezelfde glasvezel bodybouw die Lotus traditioneel heeft gebruikt voor hun andere modellen, zoals de Elise, Esprit en Elan. In plaats van het aluminium dat door Caterham wordt gebruikt.

Technische innovaties

Westfield heeft ook pionierswerk verricht op het gebied van technische innovaties, zoals onafhankelijke achterwielophanging en een breder chassis, die andere fabrikanten sindsdien hebben overgenomen. Het bedrijf heeft onlangs een versie van zijn SEi-kit geïntroduceerd die donoronderdelen van de Mazda MX5 Miata gebruikt. Dit wordt over het algemeen een SDV-kit (Single Donor Vehicle) genoemd. Er is ook een SDV-kit die een Ford Sierra als donor gebruikt. Het brede scala aan aandrijflijnconfiguraties dat beschikbaar is voor Westfield-klanten, omvat inmiddels de Honda S2000-motor en versnellingsbak als onderdeel van de MegaS2000-set en auto’s van het bedrijf.

De productie tegenwoordig

Volgens cijfers van het tijdschrift Total Kit Car produceert Westfield elk jaar ongeveer 450 SEi- en XTR-chassis. In de eerste serie van BBC’s Top Gear zette een Westfield XTR2 bestuurd door de zwarte Stig een snellere rondetijd neer dan de regerend recordhouder van die serie, de Pagani Zonda. In december 2006 werd Westfield een onderdeel van Potenza Sports Cars Limited. In december 2007 werd aangekondigd dat GTM Cars ook onderdeel werd van Potenza Sports Cars.

In juni 2009 werd Westfield de eerste niche-voertuigfabrikant die met zijn Sport Turbo-model de Europese productiestatus voor kleine series kreeg, en vervolgens produceerde hij de iRacer – een volledig elektrische raceauto – evenals een hybride voertuigversie van het Sport Turbo-model. Maar dat houden we verder stil.

Er wordt dapper mee geracet dus

Het eerste evenement van de 2021 Van Wezel Westfield Cup, verreden op Circuit Zandvoort, is gewonnen door Jonas Wintermans (MDM Motorsport). Zijn teamgenoot Willem Vriend pakt plaats twee voor Sander Dullaart op de derde podiumpositie. Met eindelijk een echt evenement dat afgewikkeld kon worden, was het niet zo verwonderlijk dat er maar liefst 24 Westfields aan de start van de tijdtraining verschenen. Na vijftien minuten toonde Willem Vriend zich het snelste voor Jonas Wintermans en Frank Hoekstra. Jonas Wintermans verschalkte Vriend bij de start en reed onbedreigd naar de overwinning. Dit kwam doordat Vriend de hele race aan het duelleren was met Sander Dullaart. Pas in de laatste ronde greep Vriend plek twee, voor Dullaart. Wintermans verloor echter de overwinning na een straf die hem terugzette naar plek vier, waardoor Hans Wellink derde werd.

Bel voor de tweede ronde

In race twee pakte Dullaart de kopstart en kon lang leiden door het duel tussen Vriend en Wintermans op plek twee. Dullaart proefde het zoet van de overwinning, maar ook ditmaal veranderde dit door een straf die Wintermans promoveerde naar de winst, voor Vriend en Jan Frensch.

… en de derde ronde

De derde race was een waar spektakelstuk. Wintermans had de kopstart, maar elke volgende ronde reed hij met Dullaart naast hem over het rechte stuk. De leiding werd vaker tussen de twee gewisseld tot Dullaart een remfoutje maakte bij de Tarzanbocht en terrein moest prijsgeven. Wintermans won voor Robert Andriessen die knap Vriend achter zich hield na een minstens even spannend gevecht. Wintermans wint het evenement voor Vriend, met Dullaart als derde en Robert Andriessen vier. Willem Vriend leidt nu het kampioenschap, voor Robert Andriessen en Jonas Wintermans. Indien er geen veranderingen komen zal het volgende evenement plaatsvinden op 27 juni, opnieuw op Zandvoort.

 

Meer weten of meedoen?
www.westfieldcup.nl

Maar je kunt er ook gewoon de weg mee op via Westfield kitcars.nl

Een reactie

Geef een reactie
  1. Begin jaren ’90 waren we klaar met die oude Engelse sleutel- en roestbakken. Mijn stapmaat, boezemvrien en sleutelbroeder met zijn Triumph TR4 en ik met mijn Spitfire Mk4 en GT6 Mk2. We verkochten de boel en zouden 2 Westfields bouwen. Hij een SE, want hij wilde dicht bij het Lotus origineel blijven en ik de modernere SEi. M’n drinkbroeder had zijn auto al klaar en op kenteken en ik had weinig tijd. Maar hij zou mij helpen bouwen. De hulpavonden werden oergezellige drinkavonden en het bouwen schoot maar niet op. Maar onze grote vriend bij de RDW (bekend van een tv programma) had bedacht dat het maar afgelopen moest zijn met die levensgevaarlijke kitcars. Dus toen werd de druk groter en is mijn Westfield in januari 1993 alsnog op kenteken gezet. Nog geen jaar later werden we uitgenodigd via de Super Seven Club om bij MG noord op het circuit van Assen te “racen”. Dat heeft een geweldige ommekeer gebracht. We werden helemaal gek hiervan en hebben direct dat jaar onze racelicenties gehaald. Deze auto’s zijn het ultieme racegenot voor de smalle beurs. Nou ja, toen begon het pas. Sperdif, rechte vertanding in de bak, Delrin bussen in de wielophanging, dubbele Webers en een 2 liter Opel (Vauxhall natuurlijk), helikopter tank, roll bar, etc etc. 8 jaar lang plezier, veel races gewonnen met als hoogtepunt het British Race festival in ’97. In 2001 gestopt, maar wat een moordadige herinnering aan deze supersnelle auto!! Achteraf levensgevaarlijk met de toen geldende veiligheidsnaatregelen, maar ja je was jong…..

    27993309 1432642276862369 956940185757877088 o

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Als je klassieker gestolen blijkt

Triumph Toledo (1972)

Triumph Toledo (1972). Potent rally-bommetje van Diederik.