Het blijft een fenomeen. Het merk NSU, dat na het stopzetten van de Ro80 in 1977 uit de nieuwe catalogi verdween, roept bij veel mensen nog steeds mooie herinneringen en bijzondere associaties op. De in 1873 opgerichte onderneming startte met…
Op de Frankfurter Internationale Automobil Ausstellung van 1963 presenteert NSU Typ 67. De NSU Prinz 1000 is geboren. Dat is voor NSU een nieuw model dat qua constructie, carrosserie technisch en motorisch wordt beschouwd als de vergrote versie van de…
Halverwege de jaren zestig draaiden de ontwikkelingsraderen in Neckarsulm op volle toeren. NSU werkte op volle kracht aan twee nieuwelingen in de middenklasse. De Ro80 met Wankelmotor was voorbestemd om op hypermoderne manier de innovatiepotentie van NSU aan de wereld…
Futuristisch, hypermodern gelijnd, onconventionele techniek en statussymbool van de toekomst. In combinatie met een door de fabrikant benoemde technische voorsprong maakte de NSU Ro 80 zijn (of is het haar) debuut in 1967. Het publiek leerde – na de Citroën…
In augustus 1969 nam VW NSU over. De nieuwe dochter werd met Audi samengevoegd. Dat gaf in Nederland problemen tussen de importeurs van NSU en Audi. Van Oorschot (NSU) en Hart Nibbrig en Greeve (Audi) streden een juridische strijd. In 1974 werd Pon de lachende derde.
De in 1967 uitgevoerde facelift van de Prinz 1000- die vanaf toen 'NSU 1000' werd genoemd- was voor NSU het sein om ook de sportieve variant onderhanden te nemen. De TT werd uitgerust met een 1177 cc motor, die goed was voor 65 PK. Hij verving daarmee de 1085 cc motor uit de Prinz TT. De Neckarsulmer onderneming hield de uit de NSU Prinz 1000 en NSU 1000 stammende 996 cc motor echter in ere. Die was- in sterk aangepaste vorm- bestemd voor de snelste 'Prinz afgeleide' van NSU: De NSU TTS.
Goede adviezen hoor je op te volgen. Maar toen zijn vader aandrong om een NSU MAX Special te kopen was zijn reactie: “Wat moet ik met een oude motor?” Toch ging hij overstag en besloot tot aankoop, nu alweer 40 jaar geleden.
Deze elegante grote limousine van 1975 staat te glanzen op de parkeerplaats van Sander Marinus en Femme de Vries in het De Westereen. Een auto met een korte geschiedenis die werd gebouwd door NSU van de laatste financiële adem voordat Volkswagen de regie overnam.
Feitelijk betekent tuning ‘afstemmen’ (tot op het optimale). Bij ons klinkt het als ‘sneller maken’. De zoon van een kameraad had zijn Suzuki laten tunen… Chiptunen. De Swift was er duidelijk beter door geworden Hij groeide van 125 naar 141…
Mensen van vlees en bloed zijn vaak een ‘levend boek’ en willen hun levensverhaal graag vertellen. In ons hobbyleven gaat het dan natuurlijk over alles wat klassiek is, of het nu auto’s of motoren zijn. Mark heeft diverse klassieke klassieke…
Hylkema Sr had jarenlang een demontagebedrijf in Nijeholtpade waarbij duizenden auto’s in de loop van de tijd zijn verwerkt. Op één merk en type lag een sloopverbod, dat waren mooie auto’s met karakter, kwaliteit van binnen en buiten, de technische…
En toen was er opeens een auto die de gestage ontwikkeling van de auto ‘zoals wij die kenden’ met een ‘technische sprong’ naar een ‘next level’ bracht: NSU presenteerde zijn Ro80 onder de strijdkreet: “Voorsprong door Techniek”. Met zijn wigvormige…
Het waren niet de minste merken die luchtgekoelde motoren maakten: VW, Porsche, Tatra, NSU, Chevrolet, Magirus… Luchtgekoelde motoren maken is eenvoudiger en goedkoper. Ooit was het grootste voordeel dat ze minder wogen, niet lekten of bevroren. Het grootste nadeel was…
Marco van den Broek is al een levenlang NSU fan, een rijdt met zijn Randstad TT diverse wedstrijden in binnen- en buitenland. Hij bouwde zijn auto helemaal op volgens FIA homologatiespecificaties, en de NSU is nauwelijks van het historische origineel te onderscheiden.
Precisie NSU Prinz De NSU Prinz van vader Uilke en zoon Hendrik-Jan de Vries is dit jaar weer tot leven gebracht, met een uiterste precisie. Voormalig monteur en schade-expert Uilke en autoschadehersteller Hendrik-Jan pakken graag een auto grondig aan. Sinds…
Wankelmotoren dus. Omdat we er net weer eentje zagen. Bij GeKra motors staat een voormalige Norton Wankel politiemotor. En de motor die bijna Suzuki’s bankroet veroorzaakte, de RE5, daar hebben we op gereden en we genoten van het unieke ’ronde’…
De Hercules W 200 (1974-1979), de kleinste Wankel De Hercules W2000 is het kleinste voorbeeld van de grootste mislukking van een perfect concept: de Wankel of rotatiemotor. De theoretische gewichtswinst werd niet helemaal verzilverd: de Hercules W200 woog meer dan…
Ze pakten onlangs tijdens de Techno Classica in Essen al flink uit met een indrukwekkend eerbetoon aan NSU. Wij hebben het over Audi Tradition, dat in Essen onder meer de Ro80 in het zonnetje zette. Voor 2017 heeft de klassiekerafdeling van…
In het Nationale Klassiekeronderzoek 2016 kijken we hoe het met de klassiekerliefde van fabrikanten en importeurs is gesteld. Vandaag: Audi. Je kunt als merk pas succesvol zijn als je weet waar je vandaan komt en trots bent op wat je…
De accreditatie van de Classic Motor Show in Bremen was zojuist aan mij overhandigd, samen met het persbulletin vol informatie. En de bevestiging van de aankondiging dat Walter Röhrl die bijzondere middag van 5 februari een uitgebreide handtekeningensessie zou geven.…