Column

AMK 2016. Een prachtjaar bij Auto Motor Klassiek.

By  | 

De accreditatie van de Classic Motor Show in Bremen was zojuist aan mij overhandigd, samen met het persbulletin vol informatie. En de bevestiging van de aankondiging dat Walter Röhrl die bijzondere middag van 5 februari een uitgebreide handtekeningensessie zou geven. Het was dé kans om deze meervoudig wereldkampioen te spreken. Toen ik ’s avonds in de Golf stapte was ik héél trots. Want te midden van veel Röhrl fans had ik een legende gesproken. Die groots in bescheidenheid was. Ik vond het een eer.

Een bijzonder AMK moment vond ook in maart plaats.  Collega Frank Bouckaert en ik waren te gast bij BNR Mediazaken. In het door Harm Edens gepresenteerde programma spraken wij samen over de wijze waarop Auto Motor Klassiek in dertig jaar groot werd door zichzelf te blijven. Zowel Frank als ik waren trots om ons klassiekermedium op deze wijze te mogen vertegenwoordigen.

 

Die twee momenten vormden voor mij het fundament onder een boeiend jaar werken voor Auto Motor Klassiek. Ook politieke zaken kwamen aan de orde. Vanuit die invalshoek ontstond een goede relatie met Stichting Rotterdamse Klassiekers. Niels van Ham en zijn kornuiten strijden met uitstekende en onderbouwde argumenten tegen de milieuzone in Rotterdam. De KNAC toont in Utrecht de nutteloosheid van de zone al uitstekend aan, maar ook in Rotterdam worden de argumenten tegen de zone minutieus en realistisch gepresenteerd. Het interview dat wij met Niels van Ham hielden -en onlangs in AMK 11-2016 publiceerden- legde veel bloot.

In het afgelopen jaar raakte ik ook onder de indruk van Cars, Cola and Coins in Sint Jacobiparochie, een walhalla vol klassieke Amerikanen, automobilia en memorabilia. Wat Albert Meijer en zijn mensen vlakbij de zilte lucht van de Waddenzee hebben neergezet grenst aan het ongelooflijke. Je moet er zijn geweest om het te geloven. Ook memorabel waren het bezoek aan het Museo Mille Miglia onder de rook van Brescia, de formidabele tweede editie van CLASSICSNL in Leeuwarden en het rijden met de oudst bekende productie Golf ter wereld. Ik werd verliefd op de NSU 1200 C van Harry Frits Houwer. En  ik volgde het restauratieproces van de inmiddels prachtige VW 1303 Cabriolet, dat door Thomas en Peter de Roy minutieus en gestaag werd voltooid.


En zo vond ik alle (ook de niet genoemde) reportages, beurs- en evenement bezoeken en andere werkzaamheden speciaal, niet in het laatst dankzij het uitstekende contact met alle betrokkenen, die allen een mooie bijdrage aan de belevingswereld rondom de klassieker leveren.  Het resulteerde in artikelen voor een klassiekermedium, waar iedereen enthousiast en hard werkt om iedere maand weer met een boeiend medium vól klassiekerbeleving te komen. Auto Motor Klassiek, dat ook in 2017 weer zal inspireren om in het magazine, via de sociale media en via de website alle facetten van de klassiekerwereld en -beleving te belichten. Het medium, dat wij dankzij u als trouwe, enthousiaste en kritische achterban mógen maken.

Het is dát magazine, dat ik op 5 februari in Bremen bij een groot rallykampioen uit Regensburg trots en met recht mocht aankondigen als “holländisches Fachblatt für Klassiker”.

Ik wens iedereen een fijn 2017!

 

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *