Nieuwste artikelen

  • Tuning NSU TTS
    in

    Tuning, nu en toen…

    Feitelijk betekent tuning ‘afstemmen’ (tot op het optimale). Bij ons klinkt het als ‘sneller maken’. De zoon van een kameraad had zijn Suzuki laten tunen…  Chiptunen. De Swift was er duidelijk beter door geworden Hij groeide van 125 naar 141 pk. Het koppel steeg van 148- naar 166 Nm. En dat allemaal zonder zwarte handen […] Meer

  • NSU Prinz 4L
    in

    NSU Prinz 4L. Familiebezit van Mark van Dellen

    Mensen van vlees en bloed zijn vaak een ‘levend boek’ en willen hun levensverhaal graag vertellen. In ons hobbyleven gaat het dan natuurlijk over alles wat klassiek is, of het nu auto’s of motoren zijn. Mark heeft diverse klassieke klassieke auto’s die als therapie dienen. Een daarvan is de NSU Prinz 4L, een familiestuk.  Door: […] Meer

  • NSU Prinz
    in

    NSU Prinz, vier op een rij

    Hylkema Sr had jarenlang een demontagebedrijf in Nijeholtpade waarbij duizenden auto’s in de loop van de tijd zijn verwerkt. Op één merk en type lag een sloopverbod, dat waren mooie auto’s met karakter, kwaliteit van binnen en buiten, de technische conceptie met drie letters waren voor hem voldoende: NSU. Zoals deze NSU Prinz-en op een […] Meer

  • NSU RO80 opengewerkte foto
    in

    NSU Ro80. Nu beter dan ooit

    En toen was er opeens een auto die de gestage ontwikkeling van de auto ‘zoals wij die kenden’ met een ‘technische sprong’ naar een ‘next level’ bracht: NSU presenteerde zijn Ro80 onder de strijdkreet: “Voorsprong door Techniek”. Met zijn wigvormige koets leek de grote NSU Ro80 generaties voor te lopen op de concurrentie. Maar de […] Meer

  • Luchtgekoelde motoren
    in

    Luchtgekoelde motoren of watergekoelde motoren

    Het waren niet de minste merken die luchtgekoelde motoren maakten: VW, Porsche, Tatra, NSU, Chevrolet, Magirus… Luchtgekoelde motoren maken is eenvoudiger en goedkoper. Ooit was het grootste voordeel dat ze minder wogen, niet lekten of bevroren. Het grootste nadeel was dat luchtgekoelde motoren de inzittenden verregaand in de kou lieten zitten tijdens de koude maanden […] Meer

  • NSU Prinz
    in ,

    NSU Prinz – een restauratie

    Precisie NSU Prinz De NSU Prinz van vader Uilke en zoon Hendrik-Jan de Vries is dit jaar weer tot leven gebracht, met een uiterste precisie. Voormalig monteur en schade-expert Uilke en autoschadehersteller Hendrik-Jan pakken graag een auto grondig aan. Sinds 1993 is deze kleine rakker binnen de kringen van de familie De Vries gekomen. Hendrik-Jan […] Meer

  • NSU Ro 80
    in ,

    NSU Ro 80. Omstreden, te vroeg gestorven, eindeloos mooi

    Futuristisch, hypermodern gelijnd, non-conventionele techniek en statussymbool van de toekomst. In combinatie met een door de fabrikant benoemde technische voorsprong maakte de NSU Ro 80 zijn (of is het haar) debuut in 1967. Het publiek leerde- na de Citroën DS van 1955- opnieuw een non-conformistische belofte voor de toekomst kennen, die bovendien in mechanisch opzicht […] Meer

  • wankelmotoren
    in

    Wankelmotoren in motorfietsen. Het idee was zo mooi

    Wankelmotoren dus. Omdat we er net weer eentje zagen. Bij GeKra motors staat een voormalige Norton Wankel politiemotor. En de motor die bijna Suzuki’s bankroet veroorzaakte, de RE5, daar hebben we op gereden en we genoten van het unieke ’ronde’ motorgeluid. Maar het Wankelconcept heeft het dus niet gehaald. Een hoog brandstof en olie verbruik, […] Meer

  • Hercules W2000
    in

    De Hercules W2000, de kleinste Wankel

    De Hercules W 200 (1974-1979), de kleinste Wankel De Hercules W2000 is het kleinste voorbeeld van de grootste mislukking van een perfect concept: de Wankel of rotatiemotor. De theoretische gewichtswinst werd niet helemaal verzilverd: de Hercules W200 woog meer dan bijvoorbeeld een Yamaha RD 350. Een goed tot erg mooi exemplaar kost intussen tussen de […] Meer

Meer laden
Gefeliciteerd. Je hebt het einde van het Internet bereikt.