Het interieur en de bagageruimte van de Opel Kadett uit 1965 zijn opvallend ruim, vooral in vergelijking met andere populaire auto’s uit de jaren 60 zoals de VW Kever en de Citroën 2 CV. De eenvoudige techniek van deze auto’s fascineert nog steeds zowel jong als oud. Wat is er mooier dan een […] More
Tijdens de lange loopbaan van de VW Kever verschenen diverse uitvoeringen en carrosserievarianten. Zeker tijdens de jaren veertig, vijftig en zestig kregen zij regelmatig een koosnaam. Neem de versie die tussen 1953 en 1957 werd gebouwd. Het briltijdperk was voorbij, de Ovaalkever kwam ervoor in de plaats. Thomas de Roy breidde onlangs zijn […] More
Kenners weten dan dat we het hebben over een luchtgekoeld type dat werd geproduceerd in Brazilië, en dat is natuurlijk onze vertrouwde degelijke VW Kever. Dit verhaal gaat over deze wereldauto die in werkelijkheid de oceaan is overgestoken (2008) en vanuit het tropische Brazilië – via Portugal – naar het koude Nederland is gekomen. More
In 1970 presenteert Volkswagen haar nieuwe troef in Keverland: de 1302. Hij profiteert van een nieuwe onderstel. Ook andere zaken worden aangepakt bij de Superkever, die naast de 1200 en de 1300 wordt gevoerd. Een verhaal over de (meer dan) 50 jarige VW. More
Wat ziet deze Volkswagen Kever uit 1953 er stralend uit. Een feest om te zien. En wat moet het een plezier zijn om erin te rijden. Het bewijs van een lange levensduur is hiermee wel geleverd. En dat Nico werkelijk trots is op zijn bezit en het graag laat zien op klassiekerdagen en evenementen is geen wonder. More
Hij is zo apart, zo anders, zoveel leuker dan een gewone buggy, deze VW Kever buggy kitcar die door Berry van Aspert is gebouwd. Berry heeft 17 jaar als werkplaatschef gewerkt in een metaalverwerkingsbedrijf, waarmee zijn vakmanschap vaststaat. More
De VW, Volkswagen dus. De Kever. Ondanks zijn ongelukkige afkomst en insectachtige koosnaam (de ‘Volkswagen’ was immers een idee van Hitler, een bewonderaar van de ook anti semitische Henry Ford en kevers worden doorgaans eng gevonden) had de Volkswagen Kever al in de jaren zestig een mythisch poëtische cult waarde. Kevers werden gezien als symbool voor de revolutie, voor ‘downsizing’ en werden blij van zin bereden door bloemenkinderen. De Kever stond in die tijd voor het ‘small is beautiful’ ethos zoals benoemd door E.F. Schumacher. More
Ooit had ik een VW 1303, en die verkocht ik. Met spijt in het hart. Jarenlang ben ik op zoek geweest naar mijn Kever. Ik vond hem te laat terug. Uiteindelijk keerde dezelfde VW 1303 terug naar huis, in een ander formaat. Maar niet in een ander jasje. Ik zal nooit de laatste […] More
Terug naar 22 september jongstleden. Wagenfolks uit Drachten organiseert samen met Slieker Film een juweel van een evenement in Leeuwarden. Direct wordt duidelijk dat Michel en Jan Willem samen met andere Wagenfolks mensen iets heel bijzonders hebben bedacht. Op het Wilhelminaplein in Leeuwarden staat iets bijzonders, een uiterst zeldzaam vooroorlogs wagentje, wij weten […] More
Ondanks zijn ongelukkige afkomst (de ‘Volkswagen’ was immers een idee van Hitler, een bewonderaar van de ook net zo anti semitische Henry Ford, om het volk mobiel te maken) had de Volkswagen Kever al in de jaren zestig een mythisch poëtische cultwaarde. Volkswagen Kevers werden als symbool voor de revolutie, voor ‘downsizing’ bereden […] More
De Volkswagen Kever werd in de loop van zijn lange loopbaan regelmatig op talloze punten aangepast. Jaar in, jaar uit voerde Volkswagen modificaties door aan Typ 1. De diverse generatiewisselingen zorgden er desondanks nooit voor, dat de Typ 1 zijn herkenbaarheid en sympathieke imago verloor. Dat gebeurde ook niet bij de gewijzigde typen […] More
Volkswagen heeft een nieuwe mijlpaal bereikt. In tachtig jaar tijd heeft het merk 150 miljoen auto’s gebouwd, waaronder natuurlijk iconen als de Golf en de Kever. Momenteel produceert Volkswagen in vijftig fabrieken, verdeeld over 14 landen, meer dan zestig verschillende modellen. De 150 miljoenste Volkswagen rolde in het Duitse Wolfsburg van de band. […] More
