Hij is zo apart, zo anders, zoveel leuker dan een gewone buggy, deze VW Kever buggy kitcar die door Berry van Aspert is gebouwd. Berry heeft 17 jaar als werkplaatschef gewerkt in een metaalverwerkingsbedrijf, waarmee zijn vakmanschap vaststaat.
Door: Dirk de Jong
Als je oog valt op een wel heel bijzondere buggy op basis van de vertrouwd. Kever- via internet- dan wil je graag het verhaal achter deze bijzondere constructie horen. Dus vroegen wij eigenaar Berry: “Ik vond een Keveronderstel op het sloopparadijs, en het bijzondere daarvan was dat er nog een kenteken bijzat. Langzaam ben ik over een periode van 3 jaar aan de slag gegaan om er een eigen buggy van te bouwen.
Eerst werd het onderstel onderhanden genomen, gevolgd door nieuwe techniek, de remmen, en de revisie van de 1600 cc motor. Het bouwen van de roestvast stalen body begon zonder enige tekening, maar ik hield wel de maten van het– niet ingekorte- VW chassis in de gaten. Ik gebruikte voor de opbouw RVS plaat van 1 mm en voor de spatborden 1,5 mm RVS. Voor de houten afwerking heb ik een dik tafelblad gebruikt. Het stuur komt wel van de VW familie (Porsche) en tenslotte werden de stoelen gehaald uit een rally-auto.”
Fotoreportage
Tijdens het bouwproces werd alles op de gevoelige plaat vastgelegd, waarna er na het uiteindelijke resultaat een compleet boek van kon worden gemaakt. Erg bijzonder. Er rijden veel auto’s op Keverbasis rond, maar geen enkele van roestvast staal. Berry werd nu een ‘frisse lucht fan’ en kon het vrije gevoel ervaren. Het moet een genot zijn om in een eigenzinnige kitcar te rijden. Rustig toeren met een gangetje van 90 km per uur, tevreden met alles en iedereen. En als extra bonus van velen op de weg. De duim omhoog als groet en waardering voor deze speciale ‘Van Aspert special’. Voor ons is Berry van Aspert een kunstenaar. Een koetswerk en kunstwerk van staal. Door zijn creativiteit de enige in Nederland, u zult hem nergens anders aantreffen.
Lees ook:
– Martaré is terug!
– De Shelter. Een Nederlandse dwergauto
– Bitri: een Nederlandse scooter
– De Citeria. Nederlandse eendagsvlieg met mysterieuze historie
Ik heb een Fiat Siata Spring 1968. De voorkant is treffend.
Echt vakmanschap ! Alleen zou ik persoonlijk een paar oud-blauwe nummerplaten bestellen; de basis is van 1972. Maakt het pas echt klassiek (vind ik)
Wat een keurige garage met tapijt op de vloer. Wat apart om dit lezen, heel leuk.
Top ,Ziet er geweldig uit
Leuk ding.
Toppie!!!!
Heeft wel een hoog Heer Olivier B. Bommel-gehalte.
En dat is, wat mij betreft, een groot compliment waard.