Verontwaardiging over het feit dat een motorfietsfabrikant zelf gaat shoppen? Dat is zòòò nineties! Van 1993 bijvoorbeeld. Toen presenteerde het Beierse BMW zijn BMW F 650 cc ééncilinders. Die hadden Oostenrijkse Rotax motorblokken. En ze werden in Italië gemaakt. Bij…
De Yamaha XS1100 was de eerste viercilinder van Yamaha. En met zo’n eersteling wilden de Japanners natuurlijk wel een statement maken. En dat deden ze. De Yamaha XS1100 was een heel indrukwekkend apparaat waarbij de mensen bij Yamaha zich ook…
De dikke BSA eenpitters en hun concurrenten van andere merken zijn weer terug op de markt. En dat terwijl ze jarenlang onvindbaar waren omdat ze eerlijk verdeeld waren onder liefhebbers. Voor die terugkomst van de voorlopers van de XT500 is…
Sleutelen is leuk. Er zijn zelfs klassiekerliefhebbers die meer schik hebben in het sleutelen aan- dan in het rijden met hun trots en plezier. Om te sleutelen heb je een rustige blik, opmerkzaamheid en gereedschap nodig. ‘Haast’ mag je er…
Zuigerveren zijn best listige dingen. Wat veel mensen niet eens weten, is dat ze vaak een volgorde en een ‘boven’ en ‘onderkant hebben. En, oh ja: ze moeten er voor zorgen dat de compressie en expansie zich afspeelt tussen de…
In den Beginne De roots van de BMW R51 liggen in 1938. En na de oorlog werd daarmee de draad weer opgepakt. Begin jaren vijftig ging het al veel beter met de economie en was er een groeiende behoefte aan…
De Honda Super Cub is vanaf 1958 continu in productie gebleven en intussen zijn er er wereldwijd 100 miljoen van gebouwd. Daarmee is de Super Cub ‘s werelds meest gebouwde gemotoriseerde tweewieler. Maar de C110 en de C114 waren leuker…
Er zijn heel voorzichtige signalen dat de tweetaktmotoren terug zouden kunnen komen van weg geweest. Dat zou een hoop liefhebbers goed doen. En er zijn memorabele tweetakten genoeg in het verleden om de toekomst te verankeren. Laten we eens kijken…
Het was in 1982 toen BMW een poging deed het imago van de BMW R65 op te waarderen. En Hans Muth mocht voor de looks zorgen die de slanke boxer tot een absolute verkooptopper moesten maken. Dat was dezelfde Hans…
Afgelopen weekend heb ik lang met een soortgenoot zitten praten. Iemand die ook genetisch motorrijder is, iemand die erg bezig is met techniek, iemand die klassiekers veel leuker vindt dan nieuw spul. We hadden het over onze klassieke motorfietsen en…
De tijd dat mensen nog niet dood op een Jawa willen worden gezien is voorbij. Jawa rijden is pure nostalgie. En zeker niet goedkoop meer. Die terreinwinst voor Jawa is terecht Want František Janeček was minstens zo geniaal als Soïchiro…
Met de invoering van de /6 Serie in 1973 miste BMW de middenklassers die ook interessant (en betaalbaar) voor jongere motorrijders waren. Dus werden de BMW R45 en de R65 bedacht. De motorwereld gonsde van de geruchten Maar BMW zat…
Een moderne motorfiets. Soms tref je er wel eens een. En dan lijkt je liefde voor klassiekers zo gek nog niet. We zagen een Triumph Bonneville Speedmaster. Een motorfiets waar van de fantasieloos opboerende marketers met kleffe handjes moeten hebben…
Tweetakt vs viertakt: Yamaha In de jaren zeventig heerste er een jihad tussen viertakt- en tweetaktrijders. Kijk maar in het eerste album van het Joe Bar Team. Dan hebben we het niet over vertederende scharreldieren zoals de toen al gedateerde…
Natuurlijk is Internet tegenwoordig best een dingetje. Maar er gaat toch nog niets boven echte gesprekken tussen echte mensen. Want in zo’n gesprek, met iemand die je eigenlijk best lang kent, kan er zomaar gemijmerd worden: “Dus voor jou is…
De BMW R90Ssen waren statements van jewelste. Ze waren BMW’s, ze waren snel en ze waren vrolijk oranje: Daytona Orange (of serieus ‘Silberrauch’) De kleuren waren verneveld opgezet. En dat spuiten werd met de hand gedaan. Door dat spuiten vanuit…
Met een Harley kun je van alles doen. En de toeleveringsmarkt staat je daar graag bij terzijde. Zo wordt elke Harley in elk geval een soort van convectie uniek. De Sportster: Niet fabrieksorigineel, wel hoogst origineel Maar de Harley op…
Er gebeurt altijd van alles. Net als je het hebt gehad over de kwaliteiten van de Suzuki GS 750 kan er bijvoorbeeld een mailtje van een bevriende Slowaak komen. Een poos geleden alweer had ik hem het adres gegeven van…
Met de ‘Sabre’, de’ Magna’ en de ‘ Interceptor’ maakte Honda een eind aan het begrip ‘ UJM’, universal Japanese motorcycle. De serie had V4 blokken in plaats van de zo algemeen geworden vier-in-lijnmotoren. Wij bekijken de dikste cruiser uit…
De Suzuki GS 750 kwam te laat. De Honda CB750 OHC was wereldschokkend. Er zijn er enorm veel van verkocht. En ondanks dat alle voortekenen er op duidden dat de CB750 OHC ooit een topklassieker zou worden, is er een…