Als het aantal zijspan rijders in je omgeving met 200% stijgt waardoor er twee zijspanrijders bij komen… Dan is het nog niet direct een indicatie dat zijspan rijden top populair wordt. Maar toch… Er komen dus meer zijspan rijders Vroeger…
De echte doorbraak van Honda in europa begon in 1959 toen de eerste 144 ‘grote’ Honda’s in Hamburg aan land kwamen. De nu meest gangbare C72 en de C77 waren trouwens al de vijfde generatie Dreams. De vijfde serie van…
Regeren is vooruitzien en zo. En daarom gaat dit verhaaltje over de motorfiets waarmee Ducati het motorrijden opnieuw uitvond: De Ducati Monster reeks. En dat die machines in Italië ‘il mostro’ heten? Dat klinkt nog veel enger dan dat standaard…
De kleine Honda CB Four zou in eerste instantie als een Honda CB250 en Honda CB350 cc versie uitkomen. Uiteindelijk heeft alleen de Honda CB350 Four het levenslicht gezien. De Honda CB350 ’s waren het kleinste Honda viercilindermodel uit de…
Voor originaliteits liefhebbers zijn café racers altijd vreemde bastaards geweest. Maar intussen zijn de ‘echte’ café racers zoals Tribsa’s, Norvins, Seeleys en Egli’s duurbetaalde collectors items. En de café racers populariteit van de laatste paar jaren? Die heeft een heleboel…
In 1984 presenteerde Yamaha de FJ 1100 als snelle toermotor en uitstekende allrounder. Al na twee jaar werd de Yamaha FJ 1100 opgevolgd door de Yamaha FJ 1200. Die nieuweling was daarbij sinds 1991 als eerste Japanse motorfiets van een…
Een lichtere motorfiets uit de jaren 80 en 90 hoeft geen belemmering te zijn om eens een stuk snelweg te pakken. Maar snelwegen zijn hoe dan ook domme dingen om op te rijden. Met een motorfiets, als de 36 pk…
Bij zijn introductie werd de Yamaha SRX 600 gepresenteerd als een soort eerbetoon aan de legendarische Velocette Venom Thruxton en de Ducati 450 Desmo. Het zal wel. In die tijd waren de Japanse viercilinders al de norm en waren eenpitters…
Nou ja. De Japanners hadden door dat je Harley het best kon beconcurreren met machines… Die op Harleys leken. En dat deden de Honda VT1100 ’s echt wel. Succes verzekerd dus. Beter dan Harley Maar natuurlijk hadden de Japanners het…
Het feit dat de oude Moto Guzzi V7 en V7 Special Guzzi’s met hun ‘loop frames’ van voor de Tonti tijd niet de meest scherp sturende fietsen waren? Dat is bekend. Hun grondspeling is niet daverend en de telescoopvork heeft ook…
Hypersportiviteit bij weinig cilinderinhoud. Dat is wel een dingetje. Bij Motorsloop (en handelaar) Joost Woesthoff vonden we een Kawasaki GPZ 500 S. uit het prille begin van de jaren negentig toen alle motoren van veel kuipwerk waren voorzien. Hij is…
ER zijn oorlogen uitgevochten over wat er nu wel of niet klassiek is, of gaat worden. Allemaal onzin. Als een motor 25+ jaar is, dan is hij volgens de wet klassiek. En voor de rest? Lekker belangrijk… De Honda ST1100…
Basic, effectief, enorm leuk en goedkoop. Dat was de Yamaha XJ600 Diversion in 1992. En dat is hij nog steeds. De motor werd gepresenteerd in de tijd dat steeds meer en steeds sneller en groter al de norm was. De…
De Honda NTV 650 (ook verkocht als NTV650 Revere) is een een eerste generatie naked bike. Een gewone, echte motorfiets dus. Allemaal plussen De Honda NVT 650 heeft cardanaandrijving en een tweecilinder V twin met drie kleppen per cilinder, 647…
De opvolger van de ‘naked’ Honda CB750 OHC’s dus. Die had de ondankbare taak op de Motor van (alweer de vorige) Eeuw op te volgen. En intussen is hij in heel veel aspecten ook al klassiek. Maar hij zal, hoeveel…
Geen enkel concept heeft het eeuwige leven. Het feit dat Harley V twins- en BMW boxers maakt? Ach over 100 jaar praat niemand er meer over. Maar toch: Voor BMW leek de geschiedenis van de luchtgekoelde tweeklepsboxers eeuwig te duren.…
Er zijn een heleboel recente klassiekers die helemaal uit beeld en uit ons collectieve geheugen zijn geraakt. Niet omdat ze niet goed zouden zijn, maar omdat ze gewoon ondergesneeuwd zijn door de tijd. De Yamaha XS400 DOHC ‘Seca’ is daar…
Nadat de CB750 ohc motoren al juichend liefhebbersstatus gekregen hadden, waren de Honda CB 900 F Bol d’Or DOHC viercilinders gewone ouwe dingen. En ze kostten helemaal niks. Intussen zijn die Honda CB 900 F Bol d’Ors niet alleen ik…
Zo omstreeks de tweede helft van de jaren 80 waren de Japanse customs door en door betrouwbaar. Alleen ging bij de eerste jaargangen Honda VT 1100, de vierversnellingsmodellen (1987-1996), de derde versnelling stuk. En intussen zijn daar de onderdelen NIET…
In de Volkskrant stond een verhaal over de tegenvallende verkopen bij Harley-Davidson. Een dealer bedenkt dat zijn merk niet innovatief is en dat de markt vergrijst. Gelukkig worden er nu wel 500- en 750 cc Harley-Davidsons gemaakt. In India… En:…