De BMW R90Ssen waren statements van jewelste. Ze waren BMW’s, ze waren snel en ze waren vrolijk oranje: Daytona Orange (of serieus ‘Silberrauch’) De kleuren waren verneveld opgezet. En dat spuiten werd met de hand gedaan. Door dat spuiten vanuit…
Met een Harley kun je van alles doen. En de toeleveringsmarkt staat je daar graag bij terzijde. Zo wordt elke Harley in elk geval een soort van convectie uniek. De Sportster: Niet fabrieksorigineel, wel hoogst origineel Maar de Harley op…
Er gebeurt altijd van alles. Net als je het hebt gehad over de kwaliteiten van de Suzuki GS 750 kan er bijvoorbeeld een mailtje van een bevriende Slowaak komen. Een poos geleden alweer had ik hem het adres gegeven van…
Met de ‘Sabre’, de’ Magna’ en de ‘ Interceptor’ maakte Honda een eind aan het begrip ‘ UJM’, universal Japanese motorcycle. De serie had V4 blokken in plaats van de zo algemeen geworden vier-in-lijnmotoren. Wij bekijken de dikste cruiser uit…
De Suzuki GS 750 kwam te laat. De Honda CB750 OHC was wereldschokkend. Er zijn er enorm veel van verkocht. En ondanks dat alle voortekenen er op duidden dat de CB750 OHC ooit een topklassieker zou worden, is er een…
De BMW R100 R had eigenlijk niet moeten bestaan. Toen BMW vanaf 1983 begon met de productie van vloeistofgekoelde drie- en viercilindermotorfietsen (de K 75-serie en de K 100-serie), was het idee de gewone boxers uit te laten sterven. En…
1.000.000 Jawa 634’s. Dat zijn er best veel toch? De Jawa 634 is zo’n tien jaar gemaakt en dat was eigenlijk in de tijd dat de mensen van Jawa al lang niet meer de dingen mochten doen die ze het…
De Aermacchi Ala Verde 250 Vliegtuigbouwer Aeronautica Macchi dook dook in ‘The Fifties’ in de opkomende markt voor massa motorisering ging en ging eerst scooters en daarna ook motorfietsen maken. Het eerste resultaat van die insteek waren de Aermacchi Corsaro…
In 1982 evolueerde de Moto Guzzi 850 T3 tot Moto Guzzi 850 T4 De Moto Guzzi V twins met ‘ronde koppen’ zijn heel officieel klassiekers. Ze hebben de betrouwbaarheid van oude Mercedes Diesels en het karakter van dynamische tractoren. Als…
Tsja. Meer is er niet. De Honda CB 400 N was bedoeld als ‘commuter bike’, als woon-werkverkeer fiets. Niet als pk pakhuis of status symbool. En daar is niks mis mee. En als je nu bijvoorbeeld tegen een nette…
Als het aantal zijspan rijders in je omgeving met 200% stijgt waardoor er twee zijspanrijders bij komen… Dan is het nog niet direct een indicatie dat zijspan rijden top populair wordt. Maar toch… Er komen dus meer zijspan rijders Vroeger…
De echte doorbraak van Honda in europa begon in 1959 toen de eerste 144 ‘grote’ Honda’s in Hamburg aan land kwamen. De nu meest gangbare C72 en de C77 waren trouwens al de vijfde generatie Dreams. De vijfde serie van…
Regeren is vooruitzien en zo. En daarom gaat dit verhaaltje over de motorfiets waarmee Ducati het motorrijden opnieuw uitvond: De Ducati Monster reeks. En dat die machines in Italië ‘il mostro’ heten? Dat klinkt nog veel enger dan dat standaard…
De kleine Honda CB Four zou in eerste instantie als een Honda CB250 en Honda CB350 cc versie uitkomen. Uiteindelijk heeft alleen de Honda CB350 Four het levenslicht gezien. De Honda CB350 ’s waren het kleinste Honda viercilindermodel uit de…
Voor originaliteits liefhebbers zijn café racers altijd vreemde bastaards geweest. Maar intussen zijn de ‘echte’ café racers zoals Tribsa’s, Norvins, Seeleys en Egli’s duurbetaalde collectors items. En de café racers populariteit van de laatste paar jaren? Die heeft een heleboel…
In 1984 presenteerde Yamaha de FJ 1100 als snelle toermotor en uitstekende allrounder. Al na twee jaar werd de Yamaha FJ 1100 opgevolgd door de Yamaha FJ 1200. Die nieuweling was daarbij sinds 1991 als eerste Japanse motorfiets van een…
Een lichtere motorfiets uit de jaren 80 en 90 hoeft geen belemmering te zijn om eens een stuk snelweg te pakken. Maar snelwegen zijn hoe dan ook domme dingen om op te rijden. Met een motorfiets, als de 36 pk…
Bij zijn introductie werd de Yamaha SRX 600 gepresenteerd als een soort eerbetoon aan de legendarische Velocette Venom Thruxton en de Ducati 450 Desmo. Het zal wel. In die tijd waren de Japanse viercilinders al de norm en waren eenpitters…
Nou ja. De Japanners hadden door dat je Harley het best kon beconcurreren met machines… Die op Harleys leken. En dat deden de Honda VT1100 ’s echt wel. Succes verzekerd dus. Beter dan Harley Maar natuurlijk hadden de Japanners het…
Het feit dat de oude Moto Guzzi V7 en V7 Special Guzzi’s met hun ‘loop frames’ van voor de Tonti tijd niet de meest scherp sturende fietsen waren? Dat is bekend. Hun grondspeling is niet daverend en de telescoopvork heeft ook…