Ducati GTS 900
De Ducati GTS 900 was natuurlijk gewoon een Ducati 860 GTS met kapsones. Maar het bedenken van een andere naam is aanzienlijk goedkoper dan het ontwikkelen van een nieuwe motorfiets. En als de boekhouder weer eens gemeld heeft dat de…
Categorie Motoren
Ducati Pantah. Een echte Ducati
Motorrijders zijn behoudend. Daarom vonden veel hard core Ducatirijders de Ducati Pantah maar vreemd. De Ducati Pantah V twins hadden te weinig cilinderinhoud en de aandrijving van de nokkenassen gebeurde verdorie met tandriemen in plaats van met koningsassen. Een tweedehands…
Kawasaki ZZ-R600. Een klassieker?
Kawasaki heeft in zijn historie vaak ingezet op snelheid als troef. Snelle, heel sportieve motoren kunnen ook klassiekers zijn. Ook al zijn ze nog maar net officieel klassiek. Alleen zijn ze tegenwoordig met alle bermkassa’s niet erg praktisch meer. Die-hards…
Ex legermotorfietsen. Goedkoop klassiek rijden
Ex legermotorfietsen, motoren uit wat ze ‘Army Surplus’ voorraden of ‘de dump’ noemen. Daar is in groeiende mate interesse in. En dan niet eens vanuit historische klassiekerkringen, maar vanuit de groeiende groep re-enactment liefhebbers. Legermotorfietsen: Lekker doen alsof De hobby…
BMW mono geveerde boxers
Momenteel worden er een hoop BMW tweeklepsboxers verbouwd tot unieke machines voor jeugdige mannen met baarden. De spoeling aan goede, originele exemplaren wordt dunner. En dat geldt ook voor de laatste BMW tweeklepsboxers: de machines met monovering. En over die…
Elektronica en klassieke motorfietsen over 25 jaar
Vroeger was motorrijden iets voor mensen zonder geld voor een auto. Nu is het een high tech lifestyle dingetje. Vroeger was de techniek mechanisch en waren de vermogens nog naar menselijk begrip. Wij zijn klassiekerliefhebbers. En we raakten aan de…
Klassieke motorfietsen zijn duur. Toch?
We zagen het onlangs weer op een veiling: klassieke motorfietsen zijn duur geworden. Of misschien beter: Ze kosten nogal veel geld tegenwoordig. Wij AutoMotorKlassiek lezers zijn doorgaans ouder dan 25-30 jaar. We hebben herinneringen en historie. Onze jeugd herinneringen zijn…
De Ural en Dneprs: stijgers met stip
Een Ural of Dnepr? Nou ja, er worden nog geen Pebble Beach prijzen voor betaald, maar de tijd dat je twee M72’s voor 500 gulden had is voorbij. Maar dingen als Urals, Dneprs en Lada’s blijven hartveroverende klassiekers. Klassiek zijspanrijden…
Yamaha XJ900 F. Ook al klassiek
Yamaha XJ900F. Ook al klassiek
BMW R 100 RT. Geen naalden in hooibergen
Geen naalden in hooibergen, maar gewoon lagernaalden in de carterpan. Daar komen we op terug. Gerhard is één van de motorrijders die een stap vooruit, het verleden in heeft gezet. Zijn laatste paar motoren – BMW’s, want dat merk ligt…
BMW /5. Heel betrouwbaar
De BMW Een zeer betrouwbare motor Een archief hebben is fantastisch. In een archief vind je bijvoorbeeld het weekblad Motor van 24 december 1971. En daarin staat het rijdersrapport van de toen nog recente BMW serie. Er waren 211…
Honda CB750, Kawasaki 500H1, Suzuki T500 en de Yamaha XS1
Wat die vier iconen overeenkomstig hebben? Hun leeftijd. De Honda CB750, Kawasaki 500H1, Suzuki T500 en de Yamaha XS1 zijn samen 200 jaar en die jaren zijn eerlijk verdeeld over deze motorfietsen die de wereld veranderden. Honda aan het voortouw…
Nimbus. En Nilfisk. Motoren en stofzuigers
Nimbussen in Woerden Mijn eerste link met Nimbus was in Woerden. De uitbater van de stationfietsenstalling had Nimbussen. En hij reed er gewoon mee. Nou ja: Het is meer dan veertig jaar geleden, maar toen waren de nimbussen toch al…
BMW en EMW. Zoek de verschillen
De BMW R 35 was een vreemde eend in de bijt toen hij in 1937 te koop kwam. BMW had het jaar ervoor de nieuwe buisframes voor de R 5 en de R 6, zelfs voor de ‘goedkope’ R 20…
Klassieke choppers. Mag dat?
Milwaukee? Dat is Harley. Mandello de Lario? Dat is Moto Guzzi. Hamamatsu? Dat is Honda. En Locust Grove? Dat is Cycle One Manufacturing LLC. De makers van de in custom kringen erg beroemde ‘Santee’ frames. ‘Amen’ is net zo’n bedrijf.…
Wat gedachten over de lichte Moto Guzzi’s
Moto Guzzi produceerde al sinds 1967 zware V-twins. En die vroege dikke Moto Guzzies zijn nu nog net zo betrouwbaar en inzetbaar als in hun jonge dagen. En ze zijn als klassiekers intussen knap gewaardeerd en stevig aan de prijs.…
ABS en andere feestelijkheden
In 1988 bracht BMW de K100. Met ABS. Alle Old School motorrijders steigerden. De tijd van het echte rijden en het zelf denken was nu definitief voorbij. Nu rijden er motorfietsen met ABS, cruise control, tractiecontrole, powerlaunch, quickshifters, anti hopping…
26+ pk vermogenswinst voor een paar honderd euro: de rollenbank
Onze klassiekers zijn, hoe goed ze ook in orde zijn, oud. En dat kan gevolgen hebben die pas merkbaar worden als er eens een specialist op los is gelaten. Het motorblok waar de eigenaar zo tevreden mee was kan opeens…
Nieuwe klassiekers: De 0-kilometer divisie
Onlangs vond dorpsgenoot Theo Terwel een ingekratte BMW R80 G In Leende staat een Harley Sportster met evenveel kilometers bij Joppen motoren tussen de recente occassions. Rob Remmerswaal uit Wezup heeft een XS650 die nog nooit een natte tank heeft…
Een mooie stuiptrekking: de Gilera Saturno Bialbero
Het wemelt in motorland van de weder opstandingen, reïncarnaties en dingen waar je je over kunt verbazen zoals Benelli dat nu in Chinese handen is en dat pogingen doet de Iraanse motormarkt te bestormen. Maar Gilera redde het niet En…