Met de vier in lijn motoren had Honda geschiedenis geschreven. Dus werd het tijd voor iets nieuws. De nieuwe Honda motorblokken waren V4 motoren. En het waren technische hoogstandjes. Maar het begon niet zo prettig als verwacht werd. De nieuwe…
‘Groter is altijd beter’ en ‘een zware is je ware’. Toch zijn er op motorfiets- en autogebied altijd meer middenklassers dan topstukken verkocht. De reden daarvoor is duidelijk: “Kost minder, maar lijkt genoeg op…” Driecilinders dus Suzuki’s GT lijn had…
Waanzin is natuurlijk grenzeloos. In 2016, op 14 juni, werd er bij Catawiki een Van Veen OCR 1000 geveild voor €80.000. Er werd door mensen vanuit de hele wereld meegeboden. Zelfs vanuit Japan, Rusland en China. De insteek was dat…
De knieën van de afzwaaiende generatie bezitters is vaak nog wel een dingetje. Want om een Britse 500 cc eencilinder te starten, daar heb je trapkracht voor nodig. En de dikke eenpitters – en nog veel meer moois – zijn…
Jawa’s, CZ’s en MZ’s? Dat zagen wij als vertederend geprul uit het Oostblok. Technisch achterhaald en kwalitatief bedroevend. Niets waard dus. Netzomin als Urals en Dneprs. En mensen die dat spul leuk vonden? Wilden hebben? Ach… Overal heb je immers…
Massa… en dan niet als een dikkerd die een bommetje in het zwembad doet. Maar massa als in het verhaal dat ‘stroom’ moet kunnen stromen. Van de ene accupool naar de andere. Massa: Dan zitten we dus in de elektrahoek…
Een motorfiets kan onderweg stuk gaan. De een heeft daar meer talent voor dan een ander. Maar stuk gaan kunnen ze allemaal. En dat zijn we met ingang van Honda’s CB750 massaal vergeten. We denken daar even over na. Want…
Toen de Matchless G3’s ‘met het hinderlijke kettinkje’ mochten afzwaaien, moesten er nieuwe motorfietsen voor het Nederlandse Leger komen. Er werd een selectie uit drie modellen gemaakt. Van elk model werden er drie getest. En wij vonden er twee. Een…
De Honda CM400T was nooit bedoeld als spektakelstuk. Het was een dapper en braaf twinnetje, waarmee je naar en van je werk mee kon rijden. Je kon er boodschapjes mee halen en je kon er ongecompliceerde toertochtjes mee maken. Op…
De Ducati GTS 900 was natuurlijk gewoon een Ducati 860 GTS met kapsones. Maar het bedenken van een andere naam is aanzienlijk goedkoper dan het ontwikkelen van een nieuwe motorfiets. En als de boekhouder weer eens gemeld heeft dat de…
Motorrijders zijn behoudend. Daarom vonden veel hard core Ducatirijders de Ducati Pantah maar vreemd. De Ducati Pantah V twins hadden te weinig cilinderinhoud en de aandrijving van de nokkenassen gebeurde verdorie met tandriemen in plaats van met koningsassen. Een tweedehands…
Kawasaki heeft in zijn historie vaak ingezet op snelheid als troef. Snelle, heel sportieve motoren kunnen ook klassiekers zijn. Ook al zijn ze nog maar net officieel klassiek. Alleen zijn ze tegenwoordig met alle bermkassa’s niet erg praktisch meer. Die-hards…
Ex legermotorfietsen, motoren uit wat ze ‘Army Surplus’ voorraden of ‘de dump’ noemen. Daar is in groeiende mate interesse in. En dan niet eens vanuit historische klassiekerkringen, maar vanuit de groeiende groep re-enactment liefhebbers. Legermotorfietsen: Lekker doen alsof De hobby…
Momenteel worden er een hoop BMW tweeklepsboxers verbouwd tot unieke machines voor jeugdige mannen met baarden. De spoeling aan goede, originele exemplaren wordt dunner. En dat geldt ook voor de laatste BMW tweeklepsboxers: de machines met monovering. En over die…
Vroeger was motorrijden iets voor mensen zonder geld voor een auto. Nu is het een high tech lifestyle dingetje. Vroeger was de techniek mechanisch en waren de vermogens nog naar menselijk begrip. Wij zijn klassiekerliefhebbers. En we raakten aan de…
We zagen het onlangs weer op een veiling: klassieke motorfietsen zijn duur geworden. Of misschien beter: Ze kosten nogal veel geld tegenwoordig. Wij AutoMotorKlassiek lezers zijn doorgaans ouder dan 25-30 jaar. We hebben herinneringen en historie. Onze jeugd herinneringen zijn…
Een Ural of Dnepr? Nou ja, er worden nog geen Pebble Beach prijzen voor betaald, maar de tijd dat je twee M72’s voor 500 gulden had is voorbij. Maar dingen als Urals, Dneprs en Lada’s blijven hartveroverende klassiekers. Klassiek zijspanrijden…
Yamaha XJ900F. Ook al klassiek
Geen naalden in hooibergen, maar gewoon lagernaalden in de carterpan. Daar komen we op terug. Gerhard is één van de motorrijders die een stap vooruit, het verleden in heeft gezet. Zijn laatste paar motoren – BMW’s, want dat merk ligt…
De BMW Een zeer betrouwbare motor Een archief hebben is fantastisch. In een archief vind je bijvoorbeeld het weekblad Motor van 24 december 1971. En daarin staat het rijdersrapport van de toen nog recente BMW serie. Er waren 211…