Categorie Motoren

Nieuw, gebruikt, oud, klassiek

Nieuw, gebruikt, oud, klassiek

Klassiekerliefde is doorgaans te herleiden tot je jeugd, jongensdromerijen en nostalgie. De motor van een familielid, een buurman of de motor uit een verhaaltje uit wat toen nog het enige Nederlandsse motorblad was: Het Weekblad Motor. Dat blad was in zwart-wit op krantenpapier gedrukt de 57ste jaargang, nummer 50 van 11 december 1970 kostte 65 cent. En op de omslag stond een close up van het motorblok van een Kawasaki 500 cc driecilinder. Daar achter zat zo’n indertijd hoogst naar waarde ingeschatte lezerstest onder de kop ‘538.908 km met de 500 cc Kawasaki Mach III.

Een Harley-Davidson voor… - Auto Motor Klassiek

Een Harley-Davidson voor…

Het is maar een indicatie, maar toch… Voor mensen onder de 40 is Harley-Davidson al lang niet meer Het Merk, maar ‘een merk’. Maar aardig wat van ons zijn ouder dan veertig, en dan slaat de nostalgie toe.

Zijspanrijden is voor alle seizoenen - Auto Motor Klassiek

Zijspanrijden is voor alle seizoenen

Zijspancombinaties zijn de beste combinatie van de nadelen van auto’s en motorfietsen. Je kunt niet tussen de files door en je wordt toch nat. Maar waar zowat iedereen zorgeloos in een auto stapt, daar heerst er een breed gedragen voorzichtigheid ten opzichte van driewielers.

Suzuki GT250

Suzuki GT250

Jawel: ‘Een zware is je ware!’ En die zware had Suzuki ook in huis. Dat waren de 500 cc tweetakt twins en de al eerder door liefhebbers ontdekte GT750. Die 500 begon zijn leven als zware, snelle machine en eindigde zijn dagen voor 3.999 gulden als een soort Jawa XL op anabolen.

BMW is geen ouwelullenmerk - Auto Motor Klassiek

BMW is geen ouwelullenmerk

“BMW’s zijn ouwelullenmotorfietsen.” “Ik ben nog te jong om BMW te rijden.” “Je bent nooit te oud om BMW te rijden.” Die laatste opmerking kun je positief zien. Maar BMW had nu eenmaal de reputatie een wat gezapige, dure motorfiets te zijn.

Rolfs Reizen: De DDR - Auto Motor Klassiek

Rolfs Reizen: De DDR

Heel lang geleden, in 1971, zijn wij met z’n vieren op de brommer naar de DDR, Hongarije en Joegoslavië gereden. Het doel was de Italiaanse kust, om daar naar meisjes te kijken. Dat is niet gelukt, want we raakten krap bij kas en één van ons kreeg heimwee. Op onze reis, voorbij het best wel enge IJzeren Gordijn, zagen wij heel veel motoren, hetgeen wij erg interessant vonden. Het was heel grappig om in het glooiende landschap eerst een helm te zien verschijnen en dan een MZ, een Pannonia en veel Jawa’s.

BMW R90/6 en BMW R75/5

BMW R90/6 en BMW R75/5

Ben van Kaam heeft een BMW R90/6, een 900 cc uit 1975. Hij is stapelgek op dit merk met boxermotor en dat heeft hij niet van een vreemde. Vader Jos zit ook graag op zijn Duitse motorfiets. Een R75/5 met 750 cc uit 1972.

Ducati 750 GT

Ducati 750 GT

De 90° V-twin/L-twin die door de geniale Fabio Taglioni werd ontworpen sloeg in al een bom. Hier in Nederland was er een – zwart wit – spionagefotootje in het toenmalige WeekBlad Motor. Iedereen huiverde.

Bimota, bijna altijd in de problemen - Auto Motor Klassiek

Bimota, bijna altijd in de problemen

Bimota: Het bewijs dat Italianen prioriteiten kunnen stellen. Al is het maar ‘Eerst de passie, dan de pasta’. Bimota is zo’n merk waar elke student van de Nijenrode Business University schilfertjes van tussen de vingers krijgt. Bimota maakte de meest fantastische motoren en wankelde daarbij van de ene financiële crisis naar de andere. Mooi toch?

Legermotorfiets rijden: Het kan goedkoop - Auto Motor Klassiek

Legermotorfiets rijden: Het kan goedkoop

Vijfenzeventig jaar na de  bevrijding zijn de WLA- en C modellen van Harley-Davidson, de BMW R75 en dikke Zündapp boxers feitelijk onbetaalbaar geworden. Andere Europese ex legermotorfietsen uit WOII zijn nog redelijk tot goed betaalbaar. Denk aan de Britse en…

Poetsen en schoonhouden - Auto Motor Klassiek

Poetsen en schoonhouden

Een goed geprepareerde klassieker, auto of motor, moet gewoon als vanzelfsprekend showroomschoon zijn. En als u hem daar dan ziet staan, dan komt het niet eens bij u op dat hij ‘ gepoetst’ is.

BSA B31/33

BSA B31/33

BSA B31/33, BSA staat voor Birmingham Small Arms. En wat doet een wapenfabriek als de vrede uitbreekt? Als wapenfabrikant ging men eerst fietsen en fietsonderdelen produceren en daarna pas – vanaf 1907 tot in 1939 – auto’s. Vanaf 1910, ook motorfietsen. Ooit was BSA mondiaal heel groot en toonaangevend.

Triumph Bonneville. Een herinnering - Auto Motor Klassiek

Triumph Bonneville. Een herinnering

Onlangs reed ik voor een opdrachtgever op een nieuwe Triumph Bonneville. Een iconisch motortype van een merk met een roemruchte naam. Een eerbetoon aan alles wat ooit Brits was. Oh ja: de nieuwe Bonnies worden gemaakt in Thailand. Maar Benelli is tegenwoordig een Chinees merk en Royal Enfield draait overuren in India.

Condor 580

Condor: Zwitserse topkwaliteit

Oorspronkelijk Frans, maar op economische gronden ‘uitgeweken’ naar Zwitserland: Condor. Het Zwitserse merk is hier vooral bekend van de Condors met Ducati motorblokken. Maar daarvoor lagen de ambities hoger. Veel hoger.

Nimbus. Ooit te duur. Nu gezocht - Auto Motor Klassiek

Nimbus. Ooit te duur. Nu gezocht

Toen de Nimbus voor het eerst verscheen in 1919, lachte de concurrentie om zijn rare zijn vreemde uiterlijk. Maar achter dat uiterlijk zat gewoon een heel goede – en best dure – motorfiets en de motor werd best populair.

Honda CBF125: fast forward - Auto Motor Klassiek

Honda CBF125: fast forward

Gisteravond tot in de kleine uurtjes zitten praten over… klassiekers. Wat zijn het? Hoe origineel of perfect moeten ze zijn en wat gaan klassiekers worden. Lijkt me een heel herkenbaar gespreksonderwerp en gisterenavond ging het over een Lomax, een eigen interpretatie…