Motoren

Een Honda Dream op zolder

By  | 

Natuurlijk is Internet tegenwoordig best een dingetje. Maar er gaat toch nog niets boven echte gesprekken tussen echte mensen. Want in zo’n gesprek, met iemand die je eigenlijk best lang kent, kan er zomaar gemijmerd worden: “Dus voor jou is het allemaal begonnen met een Honda Dream? Ik heb nog zo’n ding op zolder staan. Hij ligt wel uit elkaar. En het is misschien wel dertig jaar geleden dat ik hem uit elkaar heb gehaald. Er was iets met een kunststof wieltje. Maar wacht eens! Dat heb ik er toen nog wel nieuw bij gekocht.”

Die Dream, is dat niet iets voor je?

Op het dorp waar ik woonde, daar gingen de ouders van een vriendje van me scheiden. Dat was toen heel wat! De nieuwe geliefde van mijn vriendjes moeder was een beroepsmilitair. Hij kwam regelmatig met een collega onder werktijd even op huisbezoek. In een DAF 314. Een legervrachtwagen in die staat was natuurlijk al puur avontuur. Maar de man reed ook motor. Hij had een Honda Dream…. En zo is het allemaal begonnen. Want als achtjarige ben je heel bevattelijk voor nieuwe indrukken.

Kom maar eens langs

De vriendelijke Honda Dream in onderdelen eigenaar  bracht me naar zijn schuur. Daar stonden een aantal vrij zeldzame tot tamelijk unieke motoren te verstoffen. In de schuur zaten twee planken verdiepingen langs twee wanden. En op de bovenste verdieping tegen de voorgevel zag ik de kont van een gestripte Honda Dream. Ik mocht het project adopteren. Het bouwpakket werd me gegund.

Het naar beneden halen van het rollend frame was sub optimaal voor iemand met hoogtevrees. En ergens moeten nog een heleboel onderdelen liggen. Want mijn Honda Dream is nu nog verre van compleet. Maar er gaat gezocht worden in alle dozen, lades en schappen. En op zolder en op de tussenverdieping. En dan praten we over het woonhuis.

I have a Dream!

Maar straks heb ik dus uiteindelijk de motor waar het voor mij allemaal mee begon. Alleen moet ik er natuurlijk voor zorgen dat het project niet nog eens dertig jaar duurt. Afijn, eerst maar eens een paar verchroomde tankflanken scoren. Want die zitten er wel bij. Maar ze zijn slecht. Andere velgen moeten er eigenlijk ook onder… En dan zijn er nog een paar kleinigheden.

De kleine, want zo’n ding is echt klein, Honda Dream is rood gemoffeld. Maar dat rood is niet Het Officiële Honda Rood. Oh ja: Boven het achterlicht prijkt trots een C 77, 300 cc schildje van perspex. En op het blok staat ‘C72’. En dat is toch echt het 250 cc blok. En de zuigers zijn tragisch verroest.

In de tussentijd

In de tussentijd is zo’n Dream dus wel een van de eerste ‘zware’ Japanse motoren die via Europa de wereld zouden gaan veroveren. Maar voor mij is zo’n apparaat puur jeugdsentiment. Er stond onlangs een in nieuwstaat gebracht exemplaar te koop voor een VRAAGprijs van € 3.900. Op die advertentie werd niet eens gereageerd. Als de mijne straks klaar is, dan zal hij dat ook wel hebben gekost om het vervolgens nooit op te brengen.

Want er heerst een vloek op de populariteit van de C72, C77 Honda’s. Lekker belangrijk: Ik ben de komende tijd bezig met de wederopbouw van een jongensdroom. Straks heb ik een Honda C77. Met een C72 blok. En vooralsnog zonder papieren.

En dat gewoon door met mensen te praten en niet achter mijn toetsenbord te wonen.

Dolf Peeters, huurwoordenaar, automotive journalist, lid van de Heeren van Arnhem

4 Comments

  1. Dolf Peeters

    2 mei, 2018 at 09:37

    Er zitten nog wat onderdelen in de pijplijn. Maar wat er na dertig jaar terug gevonden wordt? Het is me intussen al opgevallen dat de Dreams niet alleen ongewild, maar dat er ook geen bakken onderdelen op MP en speurders staan. Maar intussen zitten de zuigerveren in elk geval weer los en zien de boringen er ook niet hopeloos uit. Ikke blij!

  2. Ed

    1 mei, 2018 at 22:10

    Wat een leuk verhaal! Ben benieuwd naar het verdere verhaal over de opbouw en natuurlik naar de 1e x starten !
    Ed

  3. Ed

    1 mei, 2018 at 22:08

    Wat een leuk verhaal ! Ben benieuwd naar het verdere verloop van de opbouw!
    Ed

  4. Meijer

    1 mei, 2018 at 20:59

    Het is voor mij bijna 55 jaar geleden , maar er zijn diverse delen bruikbaar van type cb 72 , eerst alles vergelijken en nameten zuigers big enden kleppen klepgeleiders enz verhouding van versn bak is anders maar misschien bruikbaar .
    Koppeling zit op de krukas maar misschien passen de platen en drukveren wel .
    Succes gr .

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X