De kans is groot dat u dit verhaal niet gelooft. Het gaat over 'gevoel' en 'verstand', maar ook over een bijzonder langdurig bezit. Om bij het gevoel te beginnen, Durk sprak graag over dingen waarvan hij hield, en dat was de Citroën Traction Avant.
Enkele jaren terug was ik present op het afscheidsfeest van mijn lagere schoolvriend Jan de Kroon. Hij had zijn bloembollenbedrijf aan de Kamperzandweg in Ens verkocht. Om politieke en economische redenen besloot hij met zijn gezin om naar Canada te vertrekken. Hij trad daarmee in de voetsporen van zijn zwager en zus. Zij waren rond de millenniumwissel al naar Noord-Amerika vertrokken om een nieuwe en vooral grotere impuls te geven aan hun boerenbestaan.
Op 29 maart jongstleden overleed Robert Opron. Hij wordt gerekend tot één van de meest markante en invloedrijke auto ontwerpers uit de historie. De Fransman was goed voor een pak automobiel erfgoed dat zijn weerga niet kent. Veel creaties zijn…
Er zijn in de vorige eeuw, maar weinig auto’s gebouwd die zoveel karakter hadden als de Citroën Traction Avant. Met deze Citroën kwam ook de definitieve doorbraak van de voorwielaandrijving. In de loop van de tijd verscheen hij in diverse uitvoeringen. Misschien zijn er daarom redelijk veel bewaard en kom je er gelukkig in de zomermaanden verschillende tegen.
Meindert is dagelijks actief in de gehandicaptenzorg en zijn huisarts gaf hem het advies om voor de balans in zijn leven een autohobby ruimte te geven. Zijn huisarts complimenteerde hem later met zijn keuze voor de Franse voitures en voor de leuke en gezonde afwijking.
Het gebeurt natuurlijk al heel lang. Het is een feit dat nieuwe auto’s occasions worden. Daarna worden ze gebruikte auto’s, oude auto’s en dan? Dan worden ze vergeten totdat ze ontdekt worden. Of vergeten blijven.
Net als de 2 CV was de Citroën Ami bedoeld voor ‘Jacques Bonhomme’, de Franse burgerman die een zuinige en ook een ruime auto zocht. De Citroën Ami 6 Break Club op deze foto’s is gebouwd in 1968 en vanaf 1971 tot 2016 in het bezit geweest van een horlogemaker uit La Plaine in het departement Maine et Loire. Voor de ‘inburgering’ in Nederland moest er wel werk worden verricht aan ondermeer de remmen en er was laswerk nodig om het stempel van goedkeuring te krijgen (APK).
Vanaf het begin was de Citroën 2 CV een buitenbeentje. Mooi vinden was niet nodig omdat hij gebouwd is om handig, praktisch en nuttig te zijn. Tot op de dag van vandaag vindt u dezelfde karakteristiek nog in de Citroën 2 CV, en wat goed is gaat heel lang mee.
Ik weet bijna zeker dat de klok niet altijd de tijd aangeeft die je ervaart. Als je de garage van Citrotech in Oldebroek binnenwandelt, dan ga je helemaal op in je klassiekerhobby en zeg je achteraf heel verbaasd: “Is het al zo laat? Waar is toch die tijd gebleven?”
Citroën is altijd een merk geweest waarvan diverse modificaties en creaties zijn gemaakt. Als wij dit fraaie ontwerp zien, dan moet het rijden tijdens zomerse dagen toch een geweldig plezier zijn? Er gaat niets boven het gevoel van rijden met de kap open. Een project wat respect afdwingt door zijn sublieme uitvoering en afwerking, wat moet het een voorrecht zijn om zo’n bijzondere klassieker te bezitten.