Toevallige ontmoetingen

Citroën 2CV besteleend, een wonderlijk Frans karretje

By  | 

Ben je een echte Citroënliefhebber als je meest favoriete auto een Citroën Dyane is? Misschien niet voor iedereen, maar je krijgt wel bonuspunten van Citroen als de Dyane maar liefst 20 jaar in je bezit is geweest. En dat je daarna talloze modellen van Citroën hebt gereden. En deze Citroën 2CV besteleend met liefde van de ondergang hebt gered…

Door: Dirk de Jong

 

Voor Patrick Goedhart is een plaatsje als ‘officier in de orde van Citroen rijders’ zeker op zijn plaats. Patrick: “Mijn eerste Citroën was een Dyane 6 waarmee ik meteen naar Spanje ben gereden, daarna restaureerde ik een Citroën Ami 6. (Das mijn allermooiste.)” 

Citroën 2CV besteleend

Patrick vervolgt: “Uit mijn lijstje van Citroëns was de Citroën BX sport het grootste drama, de Citroën Mehari de leukste, de Citroën Dyane veruit de beste en de Citroën GS de comfortabelste. Maar mijn ‘wonderlijke Franse karretje’, de Citroën 2CV besteleend is toch wel de handigste.”


Ook interessant:

Bij de Citroën 2CV besteleend speelde de vriendschap met een andere Citrofiel een hoofdrol. Een vriend van Patrick had toegang tot een grote rust (roest)plaats van oude Citroën modellen. En omdat hij met zijn broer een schadeherstelbedrijf runde, kwamen veel van zijn modellen in aanmerking voor een tweede leven. 

Het object van zijn huidige liefde is dus deze Citroën 2CV besteleend, een 2CV in besteluitvoering. Daarvoor moest hij wel een heel opmerkelijke reddingsoperatie uitvoeren. Zijn vriend had deze auto staan. Daarvan benutte hij de ruimte voor de stalling van oude motoren en versnellingsbakken. 

Slechte staat

De auto was inmiddels tot kniehoogte weggerot. Als een sluipmoordenaar had de roest huisgehouden. Geen chassis, geen bodem en toch had Patrick een ontembare behoefte om de ‘koets’ van de Citroën 2CV besteleend te redden en deze op zijn donor-Eend te fabriceren. 

Heel bijzonder om tijd en de moeite te nemen om zoiets aan te pakken, maar volgens Patrick is er niks mooiers dan resultaat te halen. Dat geeft veel voldoening.

De Citroën 2CV besteleend is nu bestemd voor het dagelijks vervoer en is in elke toestand comfortabel. Of hij n u beladen is of niet, de grotere 600 cc motor zorgt nog voor een prettig vervoer. 

Deuk Chevaux

Nu is het een ‘lekker’ besteleendje. Patrick vond eigenlijk dat hij na restauratie te mooi was, te strak in het lak. Hij wilde toch het ‘leven’ zien en pakte vervolgens een hamer om zijn huid hier en daar te beschadigen. Hij noemt zijn Franse vriend dan ook toepasselijk: de DEUK Chevaux.

Ook uit dit verhaal blijkt wel weer, het leven van de Eend is nog lang nog niet voorbij. Sterker nog. De Eend en daarmee ook deze Citroën 2CV besteleend wordt steeds populairder. Dat heeft helaas ook zijn uitwerking op de vraagprijzen. Patrick en zijn (Ami) vriend, en een grote schare aan liefhebbers, zorgen ervoor dat ze (technisch) fit blijven en dus het Nederlandse straatbeeld blijvend opvrolijken. 

Patrick vindt het uiterlijk minder belangrijk, het is voor hem het goede gevoel. Van zijn Citroën 2CV besteleend, het wonderlijke Franse karretje zegt hij: “Citroën rolls better than… a Rolls”. Kan het enthousiaster?? 

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *