Ben je een echte Citroënliefhebber als je meest favoriete auto een Citroën Dyane is? Misschien niet voor iedereen, maar je krijgt wel bonuspunten van Citroen als de Dyane maar liefst 20 jaar in je bezit is geweest. En dat je daarna talloze modellen van Citroën hebt gereden. En deze Citroën 2CV besteleend met liefde van de ondergang hebt gered…
Door: Dirk de Jong
Voor Patrick Goedhart is een plaatsje als ‘officier in de orde van Citroen rijders’ zeker op zijn plaats. Patrick: “Mijn eerste Citroën was een Dyane 6 waarmee ik meteen naar Spanje ben gereden, daarna restaureerde ik een Citroën Ami 6. (Das mijn allermooiste.)”
Citroën 2CV besteleend
Patrick vervolgt: “Uit mijn lijstje van Citroëns was de Citroën BX sport het grootste drama, de Citroën Mehari de leukste, de Citroën Dyane veruit de beste en de Citroën GS de comfortabelste. Maar mijn ‘wonderlijke Franse karretje’, de Citroën 2CV besteleend is toch wel de handigste.”
Ook interessant:
- De Citroën Acadiane van Evert van Benthem
- Geschiedenis van de Citroën 2CV. Deel één. TPV, Fransen en Belgen
- Geschiedenis van de 2CV. Deel twee: 1960-1974. Differentiatie, groei en vernieuwing
- Geschiedenis van de 2CV. Deel 3. 1974-1990
Bij de Citroën 2CV besteleend speelde de vriendschap met een andere Citrofiel een hoofdrol. Een vriend van Patrick had toegang tot een grote rust (roest)plaats van oude Citroën modellen. En omdat hij met zijn broer een schadeherstelbedrijf runde, kwamen veel van zijn modellen in aanmerking voor een tweede leven.
Het object van zijn huidige liefde is dus deze Citroën 2CV besteleend, een 2CV in besteluitvoering. Daarvoor moest hij wel een heel opmerkelijke reddingsoperatie uitvoeren. Zijn vriend had deze auto staan. Daarvan benutte hij de ruimte voor de stalling van oude motoren en versnellingsbakken.
Slechte staat
De auto was inmiddels tot kniehoogte weggerot. Als een sluipmoordenaar had de roest huisgehouden. Geen chassis, geen bodem en toch had Patrick een ontembare behoefte om de ‘koets’ van de Citroën 2CV besteleend te redden en deze op zijn donor-Eend te fabriceren.
Heel bijzonder om tijd en de moeite te nemen om zoiets aan te pakken, maar volgens Patrick is er niks mooiers dan resultaat te halen. Dat geeft veel voldoening.
De Citroën 2CV besteleend is nu bestemd voor het dagelijks vervoer en is in elke toestand comfortabel. Of hij n u beladen is of niet, de grotere 600 cc motor zorgt nog voor een prettig vervoer.
Deuk Chevaux
Nu is het een ‘lekker’ besteleendje. Patrick vond eigenlijk dat hij na restauratie te mooi was, te strak in het lak. Hij wilde toch het ‘leven’ zien en pakte vervolgens een hamer om zijn huid hier en daar te beschadigen. Hij noemt zijn Franse vriend dan ook toepasselijk: de DEUK Chevaux.
Ook uit dit verhaal blijkt wel weer, het leven van de Eend is nog lang nog niet voorbij. Sterker nog. De Eend en daarmee ook deze Citroën 2CV besteleend wordt steeds populairder. Dat heeft helaas ook zijn uitwerking op de vraagprijzen. Patrick en zijn (Ami) vriend, en een grote schare aan liefhebbers, zorgen ervoor dat ze (technisch) fit blijven en dus het Nederlandse straatbeeld blijvend opvrolijken.
Patrick vindt het uiterlijk minder belangrijk, het is voor hem het goede gevoel. Van zijn Citroën 2CV besteleend, het wonderlijke Franse karretje zegt hij: “Citroën rolls better than… a Rolls”. Kan het enthousiaster??