Citroën is altijd een merk geweest waarvan diverse modificaties en creaties zijn gemaakt. Als wij dit fraaie ontwerp zien, dan moet het rijden tijdens zomerse dagen toch een geweldig plezier zijn? Er gaat niets boven het gevoel van rijden met de kap open. Een project wat respect afdwingt door zijn sublieme uitvoering en afwerking, wat moet het een voorrecht zijn om zo’n bijzondere klassieker te bezitten. Meer
Nog een paar dagen, dan is 2020 klaar. Het was een jaar waarin de wereld in de greep was van COVID-19, in alle ingrijpendheid, in al zijn facetten. Een jaar ook, waarin werken en wonen een heel nieuwe dimensie kreeg. Dat gold ook voor mij zelf. Gelukkig is mij het nodige leed bespaard gebleven. Bovendien […] Meer
Veertig jaar geleden introduceerde Citroën een speciale uitvoering van de 2CV. Hij kreeg de naam Charleston. Die naam staat symbool voor het gebruik van twee kleuren en een paar knipogen naar de oorsprong. De CItroën 2CV6 Charleston was de meest fraai afgewerkte versie van alle 2CV’s. Na de Spot uit 1976 speelde de 2CV 6 […] Meer
Er stond er eenDje op de ICCCR, een paar jaar geleden in Ellecom. Roy Bolks van Potomac Classics had er ook een. En in Tienen, bij het intussen tot meerdere Europese vestigingen uitgegroeide CQS, zagen we onze derde Citroën 2CV Sahara. Er zijn 694 Sahara-eenden gemaakt. Dus procentueel hebben we er al best wat gezien. Meer
Wendy Roelofs uit Amsterdam rijdt al twintig jaar met veel plezier in haar Citroën 2 CV 6 uit 1987. Ze is bovendien de oprichter van Arqadia en komt als goudsmid, taxateur en edelsteenkundige met de mooiste juwelen in aanraking. Haar voorliefde voor klassieke auto’s leidde in combinatie met haar beroep als juwelier tot een bijzondere […] Meer
De Citroën 2CV is zo Frans als camembert, stokbrood en lavendel. Toch zijn er voor de Benelux, Zwitserland en Duitsland veel 2CV exemplaren in de Belgische Citroën fabriek in Vorst gebouwd. Zoals vroeger vaker het geval was, werden er invoerheffingen op (complete) auto’s geheven. Om die heffingen te ontlopen, voerde Citroën onderdelen in, die samen […] Meer
Twee van mijn kameraden rijden al Eenden sinds hun studietijd. Dat was de tijd dat je een Citroën 2CV kocht voor 100-150 gulden. En als hij stuk ging? Dan kocht je een andere voor 100-150 gulden en zette je de beste dingen van de zojuist overleden eend over. Zo had je aan het eind van […] Meer
Ben je een echte Citroënliefhebber als je meest favoriete auto een Citroën Dyane is? Misschien niet voor iedereen, maar je krijgt wel bonuspunten van Citroen als de Dyane maar liefst 20 jaar in je bezit is geweest. En dat je daarna talloze modellen van Citroën hebt gereden. En deze Citroën 2CV besteleend met liefde van […] Meer
Elke klassiekerliefhebber moet dit jaar minstens één verhaal over het prototype met maar één koplamp gelezen hebben, inclusief het verhaal dat dat exemplaar al tijdens de eerste nachtelijke rit een aanvaring kreeg met iemand die dacht dat het een motorfiets was die hem tegemoet kwam. En nu zijn er al die perfect gerestaureerde exemplaren, de […] Meer
Op het tankstation stond ik naast… een Tesla. De man die er vanuit de tankshop naartoe liep keek naar de trekeend voor de aanhanger met een even uitrustende tweewielige klassieker erop. Hij zei: “Ik rijd ook motor. Een elektrische motorfiets. Een Energica Eva. Uit 2018. Maar dit is een oudje hè?“ Ach. 50+ lijkt mij […] Meer
Het was in 2018 zeventig jaar geleden dat Citroën tijdens de Salon van Parijs een bijzondere auto introduceerde: de 2CV. De Franse jubilaris werd door de internationale pers sceptisch ontvangen, en bij het grote publiek sloeg hij aan. In de eerste twee delen beschreven wij de carrière van de 2CV tot 1974. In het slotstuk […] Meer
Het is in 2018 zeventig jaar geleden dat Citroën tijdens de Salon van Parijs een bijzondere auto introduceerde: de 2CV. De Franse jubilaris werd door de internationale pers sceptisch ontvangen, en bij het grote publiek sloeg hij aan. Eerder beschreven wij de eerste fase uit de carrière van de 2CV. In dit deel beschrijven wij […] Meer
