Gert Holmersma, een fervent verzamelaar klassieke motoren, straalt zijn enthousiasme uit tijdens de oldtimershow in Eelde, waar hij vol passie vertelt over zijn bijzondere Citroën The Pembleton cabriolet. Voor Gert is deze auto veel meer dan een vervoermiddel; het is een levend kunstwerk dat vakmanschap en design uit een vervlogen tijd combineert met moderne technologie. De auto, een Engelse kitcar, valt op door haar verfijnde details en de onmiskenbare uitstraling van handgemaakt aluminium: spatborden met verbreders, gefelste randen en wielen die doen denken aan klassieke motorvelgen.
Pembleton Brooklands in historisch perspectief
Zoals Gert zelf zegt: “Deze bijzondere kitcar vond ik via internet, toen ik bij de verkoper aankwam stond de Pembleton te schitteren in de zon. Wat een geweldig stuk vakwerk, echt heel gaaf, de aluminium spatborden met verbreders, de gefelste randen, vier wielen die op motorvelgen lijken. Het alu dashboard met gefreesde rondingen, het blokje, een 2 cv motor sloeg gelijk aan met een druk op de startknop. De meters gaven temperatuur, oliedruk en benzinevoorraad aan.” Deze woorden onthullen niet alleen de technische fijnheid van de auto, maar ook de diepe bewondering en energie die Gert in zijn verhalen legt. De Pembleton Brooklands werd in Engeland op de markt gebracht door Phil Gregory in de jaren 80, een periode waarin de kitcar-cultuur floreerde. Ontwerpers en monteurs experimenteerden met lichtgewicht materialen en innovatieve vormen, waarbij handgemaakt aluminium symbool stond voor een vakmanschap dat in de moderne autowereld zeldzaam is geworden.
Rijbeleving en innovatie met Pembleton Brooklands
Het in- en uitstappen van de Pembleton Brooklands is op zich al een ervaring: zonder traditionele deuren moet men via de zijkant, aan de bijrijderskant, naar binnen glijden. Volgens de vorige eigenaar had de auto al voor veel publiciteit gezorgd; tijdens de beurs in Eelde waren de gezichten van toeschouwers vervuld van bewondering en plezier. Gert zette zijn zoektocht naar de geschiedenis voort en ontdekte dat de auto in verschillende uitvoeringen op 2 of 4 wielen beschikbaar was. Hij besloot er een persoonlijk tintje aan te geven door samen te werken met Future Relics, een atelier dat de originele vorm van de auto wist te verfijnen met een unieke, handgeschilderde striping. Zelfs de inspiratie voor het gelimiteerde Fromanteel rallyhorloge, waarbij nummer 85 een symbolische rol speelt, komt terug in het ontwerp.
Rijden
Wanneer je achter het stuur kruipt, voelt de auto als vliegen. Met een gewicht van slechts 360 kg transformeert een snelheid van 70 km per uur in een sensationele race-ervaring. Het lichte stuurgedrag, de nauwkeurige wegligging in bochten en dat rauwe, verslavende geluid van de motor maken elke rit tot een onvergetelijke belevenis. Andere weggebruikers kijken vol verbazing op als de “silverbird” voorbij raast, een bewijs van de tijdloze aantrekkingskracht en innovatieve geest achter de Pembleton Brooklands.
Het verhaal van deze auto raakt aan meer dan techniek alleen; het is een ode aan een tijd waarin autodesign een kunstvorm was en vakmanschap de norm. In het woordenboek wordt enthousiasme omschreven als “een gemoedstoestand waarbij men zich levendig en uitgelaten gedraagt en een grote geestdrift en motivatie toont.” Geen enkele beschrijving vangt Gert’s passie beter dan zijn eigen woorden. De Pembleton Brooklands is voor hem een symbool van een rijke autogeschiedenis, waarin de charme van de jaren 20 samenkomt met de technologische snufjes van de 21e eeuw. Deze bijzondere kitcar, geboren in 1985, belichaamt niet alleen de nostalgie van vervlogen tijden, maar ook de voortdurende zoektocht naar perfectie en innovatie. Het verhaal van de Pembleton Brooklands is een levend bewijs van de kracht van handgemaakt vakmanschap en een inspiratiebron voor autoliefhebbers over de hele wereld.
(Het verhaal gaat hieronder verder met de foto’s.)
C’a un peu l’air d’un dynamo de Bosch sur un moteur Français(?) Mais dans l’ensemble, tout a l’air bien. La qualité fabricé est belle!
Hallo graag kom ik in contact met geert aangaande de pembleton.
Gr evert
Evertzwart58@gmail.com
Il semble que l’emprunt à la 2CV (ou à la 3CV) aille plus loins que le moteur, toute la plateforme est d’origine Citroen, dommage d’avoir pris une version ”moderne” du moteur , les précédentes avec un dynamo devant le vilebrequin auraient évité la verrue de l’alternateur….