Franco Sbarro heeft beslist gevoel voor humor. De Sbarro Challenge moet hij tijdens een gierende lachbui ontworpen hebben. En was het niet op dat moment, dan kreeg de creatieve Zwitser er toch op zijn minst een toen iemand deze uitzinnige creatie daadwerkelijk kocht. Catwalk Dat werd zelfs de slappe lach, want hij verkocht Lees verder
Het leek een straatversie van de Jumbo-Jet in Art-decostijl. Alleen bestond die Boeing toen nog lang niet, zo uniek en vooruitstrevend was deze GM Futurliner toen. Bijna buitenaards. Dat gold zeker voor zijn draaicirkel, maar dat was niet zo belangrijk. Zijn functie wel, het was een rollende vitrine voor de technische ontwikkelingen en Lees verder
In elk geval een groot hart: in het vooronder van de Lamborghini LM002 brulde dezelfde twaalfcilinder als die van de legendarische Countach. Ook al zo’n bescheiden type. Zalige waanzin Daar was Lamborghini ronduit slecht in, bescheiden auto’s produceren. Ook met terreinauto’s bouwen hadden ze bitter weinig ervaring, maar dat hun SUV een muurbloempje Lees verder
Pruttelende Dafjes waren nooit uitsloofgereedschap, maar deze Kalmar-Daf had al helemaal geen pretenties. Het unieke ding bezorgde alleen maar de Zweedse post. Held Daar was vrijwel geen enkel ander voertuig beter in dan deze working class hero. Hooguit groter. In de Verenigde Staten reden vanaf midden jaren vijftig de kenmerkende Willys Dispatcher Jeeps Lees verder
Laten we niet overdrijven. De grille is best fors, dat klopt. En chroom was onontbeerlijk voor een luxe Brit. Maar was deze Vanden Plas 1500 echt zo gruwelijk? Lees verder
We mochten deze keer rijden met een heuse Zweedse evergreen, een werkelijk in uitstekende staat verkerende Volvo 240 GL Injection (B 200 E motor met K-Jetronic). De auto was zelfs nog voorzien van volledige onderhoudshistorie en heeft in zijn jaren slechts twee eigenaren gehad. We maken hernieuwd kennis met de onvermoede en therapeutische kwaliteiten van het Zweedse succesnummer. Lees verder
In 1968 toonde Peugeot de 504 aan de wereld. Hij werd meteen Auto van het Jaar. Het verfrissende ontwerp was één van de zaken die de doorslag voor de eretitel gaf. Ook de onafhankelijke wielophanging en schijfremmen rondom speelden een belangrijke rol in de uitverkiezing van deze prachtige middenklasser, die een lange Europese carrière kende. Van 1968 tot en met 1983 was hij als Peugeot 504 Berline op ons continent leverbaar. Lees verder
We hadden het weekend bijna drooggehouden. Alleen op het terras van de Zeemeeuw kregen we een buitje. Maar het was niet koud en we waren redelijk waterdicht gekleed. Dus terwijl de andere terraszitters naar binnen vluchtten, bleven wij lekker zitten. Het bedienend personeel diende de driedubbele portie bitterballen op met van die grappige papieren parapluutjes die doorgaans voor sorbets of cocktails worden gebruikt. Lees verder
Op de huizenmarkt is de vraag blijkbaar veel groter dan het aanbod. Als er voor een hut € 650.000 gevraagd wordt is het dus blijkbaar al zinnig om een ton boven de vraagprijs te bieden: ‘de jubelton’. Je zult maar een huis zoeken. Je zult maar veel te besteden te hebben. Lees verder
Als klassiekerliefhebber denk ik dat er maar vrij weinig collega passionado m/v zijn die jonger zijn dan een jaar of veertig. Als je voor de Coronakriebels op beurzen kwam, dan waren de grijze kuiven of hoge voorhoofden daar toch serieus in de meerderheid. Het lijkt erop dat de liefde voor klassiekers niet iets is van alle tijden, maar slechts van een paar generaties. Lees verder
Klassieke auto’s en motorfietsen in films. Dat kunnen buiten de acteurs heel belangrijke filmsterren zijn. Ze moeten natuurlijk in het verhaal passen. In de tijd passen. Lees verder
Schuurvondsten, ‘verkeerd afgelopens’. Ze zijn er allemaal. Inclusief verhalen. We vonden op een morsige sloop in Waals België een desolate Jaguar Mk 2. Bij het verdelen van de tanden had de kettinghond de hoofdprijs gewonnen. Lees verder
