Afgelopen zondag konden jullie al genieten van zijn Mercedes-Benz 450 SL uit 1979. Ronald is gepassioneerd over Mercedes en heeft diverse klassieke modellen, waaronder deze prachtige, originele Mercedes-Benz 280 SE uit 1974. Dit model, ooit een luxewagen die ver buiten het bereik van de meeste mensen in de jaren 70 lag, is nu een betaalbaar paradepaardje voor wie met klasse wil rijden.
Historie van de Mercedes-Benz 280 SE
De Mercedes-Benz 280 SE, onderdeel van de W116-serie, werd geïntroduceerd in 1972 en stond al snel bekend als een technologisch geavanceerde en luxueuze auto. Het model was een pionier op het gebied van veiligheid en comfort, met onder andere een versterkte carrosseriestructuur en hoogwaardige remsystemen. De W116-serie stond tevens aan de basis van het moderne S-klasse concept, dat tot op de dag van vandaag symbool staat voor luxe, betrouwbaarheid en technische verfijning.
Restauratie van Ronalds Mercedes-Benz 280 SE
De auto werd in een trieste staat gevonden. De motor was defect, de dorpels vereisten laswerk en de voorste spatborden waren zwaar aangetast door roest. Restauratie leek een riskante investering, maar het hart won het van het verstand, en zo begon Ronald aan een ambitieus herstelproject. Alleen een diepgevoelde passie voor klassiekers kan een wagen zoals deze nieuw leven inblazen.
Met zijn technische kennis en een stel rechterhanden pakte Ronald de uitdaging aan. Allereerst vond hij, via het netwerk van klassiekerliefhebbers, een originele motor die slechts 150.000 kilometer had gelopen. De motor betreft een 2,8-liter zes-in-lijn met twee bovenliggende nokkenassen, goed voor 177 pk (130 kW) – een indrukwekkend vermogen voor zijn tijd en een hoog rendement dankzij de mechanische brandstofinjectie. Het karakteristieke, volle geluid van de zescilindermotor brengt elke autoliefhebber in vervoering.
Naast de motorvervanging voerde Ronald ook zelf laswerkzaamheden uit en verving hij de spatborden. Het chassis werd gereinigd en versterkt, waarna de auto klaar was voor een professionele lakbeurt. Er wordt nog gezocht naar een origineel Pullman-interieur om de restauratie te vervolmaken.
Een rijervaring vol nostalgie en comfort
Een klassieker als deze S-klasse is niet alleen een vervoermiddel, maar biedt ook een rijbeleving die weinigen nog kennen. Rijden in een Mercedes-Benz uit de jaren 70 is een rustige, maar stijlvolle ervaring. Voor Pietsje en Ronald is de Mercedes-Benz 280 SE meer dan een auto; het is een deel van het gezin, een stukje thuis op vier wielen. “De Benz geeft een gevoel van rust en verfijning zoals geen andere wagen dat kan”, zegt Pietsje. Het rustige cruisen met mooi weer, samen een “fijn stukje rijden” met de Benz, maakt elk ritje speciaal.
Autoverslaving en verbondenheid
Ronald omschrijft zichzelf als een beetje “autoverslaafd”, een passie die Mercedes als rode draad door zijn leven verweven heeft. “De Mercedes-Benz 280 SE geeft me een goed gevoel, of ik nu een slechte dag heb of juist vrolijk ben.” Deze verbondenheid met het merk en met andere liefhebbers van klassiekers delen hij en Pietsje regelmatig tijdens bijeenkomsten zoals “starcars and coffee”. Ze genieten van de passie voor klassiekers samen met gelijkgestemden.
De Mercedes-Benz W116 280 SE
De W116-generatie werd gekenmerkt door innovaties op het gebied van veiligheid en rijcomfort. Zo introduceerde Mercedes-Benz in de W116 voor het eerst het anti-blokkeer remsysteem (ABS) in een personenauto, een innovatie die later in vrijwel alle moderne auto’s te vinden zou zijn. Het model werd aangeboden met diverse motoropties, waaronder de zes-in-lijn van de Mercedes-Benz 280 SE, geliefd om zijn soepele prestaties en betrouwbaarheid. De W116 is inmiddels een iconische klassieker en een gewilde verzamelauto.
Voor iedereen die wil genieten van de wereld van klassieke auto’s is het wellicht een idee om eens een proefnummer van Auto Motor Klassiek aan te vragen en zich onder te dompelen in de nostalgie en verhalen die deze wagens tot leven brengen.
(Het verhaal gaat hieronder verder met de foto’s)
Ietsje Pietsje teveel werk begin er nooit meer aan, bijna net zo erg als een kranten Opel uit die tijd en onderdelen veel te duur geworden, zou er maar zuinig op zijn!
Wat een gezwam.
De M110 motor heeft nooit hydraulische klepstoters gehad.
Motor is tot 1986 geproduceerd en heeft altijd handmatig te stellen klepspeling gehad.
Overigens een van de beste motoren wat Mercedes ooit heeft gebouwd.
Sommige mensen willen iets zeggen om iets te zeggen, helaas.
Groet,
Huub Wals
Zeer mooie wagen, proficiat !
Heb zelf w126 280se gehad op LPG, opletten wb de klepzittingen
Inderdaad, tot 1978 was het kleppen stellen voor de 280, vanaf 1978 tot 1980 was het hydraulisch dacht ik.