Artikelen

Mercedes-Benz 280 SE (W108) in online veiling bij Catawiki

By  | 

Veilinghuis Catawiki heeft al jaren een naam op het gebied van onlineveilingen binnen tal van categorieën. Het houdt ook wekelijks online oldtimerveilingen. Op dit moment vindt één van de veilingen van Duitse oldtimers plaats. En daarbinnen biedt Catawiki voor de fans van klassieke modellen van Mercedes-Benz een interessante klassieker aan: een Mercedes-Benz 280 SE Automatic uit 1969, Baureihe W108. En die vonden wij hier wel zo leuk, dat we deze wel even naar voren willen halen.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

De Mercedes-Benz 280 SE kwam op de markt toen bouwserie W108 al een paar jaar bestond. Meer specifiek: in januari 1968 debuteerde hij samen met de 280 S. En dat betekende het einde voor enkele lopende versies. Mercedes-Benz hield de 250 S in het programma, maar het verving de 250 SE en de 300 SEb feitelijk door de 280 SE.

Nieuwe M130 motoren

De nieuwe 280 versies kregen de M130 V28 en E28 motor met één ketting aangedreven bovenliggende nokkenas en en 2.778 cc. Bij de 280 S (M130 V28) zorgden twee valstroom register carburateurs van Zenith voor het juiste mengsel. De 280 SE(met de M130 E28 motor) had mechanische brandstofinspuiting met een injectiepomp die is voorzien van zes plunjers. Deze motoren werden door Mercedes-Benz in meer modellen gemonteerd, in de 280 SE leverde hij een vermogen van 160 DIN-PK en een draaimoment van 245Nm bij 4.250 toeren. Deze Benz snelde naar een top van 190 kilometer per uur; van nul tot honderd duurde 10,5 seconden, indrukwekkende cijfers voor die tijd.

Bekende onderliggende techniek

De 280 SE had ook de reeds bekende en beproefde onderliggende techniek. Het onderstel bestond aan de achterzijde uit de beproefde enkelvoudig scharnierende pendelasconstructie met gemeenschappelijk draaipunt en hydropneumatische balansveer. Aan de voorzijde waren de wielen onder meer opgehangen aan dwarsgeplaatste dubbele draagarmen. Om de potentie van de Mercedes-Benz 280 SE in goede banen te leiden monteerden de Duitsers een bekrachtigde reminstallatie met vier schijfremmen rondom. Het remsysteem was bovendien gescheiden. Zo ontstond bij Mercedes-Benz een uitgebalanceerde en goed gebouwd model. De 280 SE was met een handgeschakelde vierversnellingsbak, een vijfversnellingsbak of een 4-traps automaat was leverbaar. Mercedes-Benz bouwde van de 280 SE 91.051 stuks.

Mooi en goed onderhouden exemplaar bij Catawiki

Catawiki biedt momenteel dus één van de overgebleven 280 SE exemplaren aan. Het is een auto in een goede staat. De in 050 Weiss gespoten W108 uit 1969 heeft een fraai rood lederen interieur, een automaat met vier verzetten en stuurschakeling en de optionele lichtunits met dubbele lampen. Deze Benz verloochent zijn Franse carrière niet. De gele koplampen behoren nog altijd tot de uitrusting van het aangeboden exemplaar.

Goede staat, paar gebruikssporen

De witte Benz kent een paar gebruikssporen. Maar wat vooral opvalt is de toch heel nette staat van deze W108, die dik vijftig jaar nadat hij van de band rolde nog altijd een uitstekende bouwkwaliteit presenteert. Verder heeft de Mercedes-Benz een afgelezen kilometerstand van 90.000 kilometer. Catawiki meldt verder dat deze Benz uitstekend rijdt, mooi loopt en heel goed remt. De Mercedes-Benz is jaarlijks onderhouden, en daar zijn diverse facturen van.

Bieden kan tot en met 27 februari

Wie een mooie Mercedes-Benz 280 SE uit de fraaie W108 Baureihe zoekt doet er goed aan om na te denken over een bod. Hou er rekening mee dat de verkopende partij een minimum opbrengst heeft doorgegeven aan Catawiki. De geschatte waarde van de Mercedes-Benz ligt tussen €15.500,– en €17.000,–. Voor het uitbrengen van een bod kunt u de auto bezichtigen. Hij staat in het Belgische Eghezee en heeft nog de Franse papieren. Wanneer u een bod wilt doen op deze Mercedes-Benz dan kunt u dat doen tot en met 27 februari aanstaande. Rond de klok van 20.00 uur eindigt de veiling van deze Mercedes-Benz. Meer informatie over deze Mercedes-Benz 280 SE Automatic vindt u hier.

Nog meer klassiekers bij Catawiki

Catawiki veilt in deze periode nog veel meer oldtimers, niet alleen uit Duitsland maar ook uit tal van andere landen. Het loont zeer de moeite om eens een virtueel en daarna een echt kijkje te nemen als u in de markt bent voor een goede klassieker. Ga voor meer informatie over de oldtimerveilingen en de voorwaarden van Catawiki naar de website van het online veilinghuis.

 

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *