De nieuwe uitgave van Auto Motor Klassiek is uitgekomen, en in één van de reportages staat de Simca 1100 TI van Hans Hoogervorst en Wesley Rolefes centraal. De Simca-kameraden kochten de auto in 2016 als restauratieproject, en dat was de…
De versobering van de youngtimerregeling lijkt voorlopig een heel ander effect te hebben dan de overheid voor ogen had. In plaats van een jonger zakelijk wagenpark kiezen veel ondernemers juist voor nóg oudere auto’s. Nieuwe cijfers laten zien dat de…
De liefde voor klassieke auto’s in Nederland duurt onverminderd voort. De afgelopen vijf jaar groeide het bestand met tienduizenden auto’s. Om precies te zijn: het wagenpark van auto’s van 40 jaar en ouder telt 217.000 oldtimers. In de cijfers, die…
De klassieke motorwereld werd opgeschud toen op 2 augustus brand uitbrak bij Blauweplaat Motoren, een beroemde handel gespecialiseerd in jaren 70 Honda 4-cilinder motoren. Gelegen in Veldhoven, heeft de zaak een enorme aanhang onder liefhebbers van klassieke motoren. Marc Naaktgeboren,…
Er is een foutje geslopen in de onderwerpregel van onze e-mail van vorige week. De sluitingsdatum van 22 augustus is voor het oktobernummer, niet het septembernummer. Dus, heb je nog persberichten of klassiekertjes voor het oktobernummer? Stuur ze dan snel…
Abonnees hebben de meest verse Auto Motor Klassiek uitgave in de bus gekregen, en vanaf vandaag ligt nummer 8 van het jaar 2023 ook bij de welbekende adressen in de schappen. Tenminste, voor zo lang het duurt. Want de nieuwe…
Na twee online-edities is de Bremen Classic Motorshow eindelijk weer toegankelijk voor het publiek. In 2020 was dat voor het laatst zo, en dat was de editie waarbij de organisatie een recordaantal bezoekers verwelkomde. De verwachting dat het record uit…
BOVAG-afdeling Dutch Car Restorers, FEHAC en KNAC hebben op 12 januari tijdens de previewdag van de InterClassics Maastricht de Vrijwillige Klassieker Inspectie (VKI). Deze inspectie is bedoeld voor klassieke auto’s van 50 jaar en ouder, die sinds begin 2021 vrijgesteld…
Eenvoud maakt de Fiat 500 nog steeds speciaal, de nostalgische Fiats kennen een grote schare liefhebbers door heel Europa. De Italiaanse camping in Toscane kreeg maar liefst 100 kleintjes als tussenstop op bezoek bij een rally door het fraaie landschap. …
Op het Citroënevenement Citro Classica op het vliegveld Twenthe in Enschede had de organisatie begin mei alles uit de kast gehaald en kon je zien dat de visie van Citroën op ontwerp en vormgeving altijd al bijzonder is geweest. Een…
De voorjaarsveiling van Automobilia Ladenburg met traditioneel duizenden prachtige kavels voor de collectie of stalling staat in de planning voor 20 en 21 mei. Inmiddels zijn al 2860 verschillende kavels automobilia aangemeld. Daimler ‘Standuhr’ Tot de automobilia behoren ook de…
Het is goed nieuws voor de trouwe bezoekers van de Veterama evenementen. Na vier gecancelde versies (twee keer Mannheim, twee keer Hockenheim) is er weer groen licht voor het cultevenement. De spectaculaire klassiekermarkt is terug van weggeweest, en wordt van…
De winterperiode binnen de MRB overgangsregeling voor oldtimers is alweer voorbij. Dat betekent dat eigenaren van benzinevoertuigen, die onder de regeling voor 2022 vallen, vanaf 1 maart tot en met 30 november de weg weer op mogen. Wanneer een personenauto,…
Onlangs vroegen we ons af wat wij, vanuit klassiekerkringen, dachten dat de technisch puike, riant van patina voorziene 2CV besteleend van Hans op zou moeten brengen. Na verkoop zit Hans nog niet zonder eenden. En hij heeft zijn oog toch weer op een vers project laten vallen. Maar hij twijfelt nog. Want dan heeft hij weer een eend te veel.
En daar om de hoek staat dan een DAFJE 33 in werkkleding. Het ziet er ingebouwd door hoog gras wat 'verkeerd afgelopen' uit. Navraag bij de vriendelijke autopoetser leerde anders. Het Dafje is niet vergeten, noch te koop. Het is van scooterspecialist Welbie. En het bedrijfsautootje staat op het punt om gered te worden. Bij dezelfde alternatieve route door mijn eigen woonplaats zag ik trouwens nog drie klassiekers staan die zo te zien serieus veel achterstallig onderhoud vereisten.
En via onze Canadese vriend Bas van der Hoek hoor je dan weer over John Anthony MacGregor, Citroëns eigen Profeet in Canada. Ergens in het verhaal zit dan ook nog de set alu velgen die Bas voor zijn CX scoorde en waar hij speciale wielbouten voor moest hebben. Dat is gelukt. De lokale onderdelenvoorziening van klassieke Citroëns is binnen de Canadese liefhebberskringen blijkbaar dik voor elkaar.
Nu kunnen we er met zijn allen over blijven mopperen dat de klassiekerwereld is gegijzeld door kapitaalkrachtige, opportunistische neoliberalen. Maar ja: als je bijvoorbeeld opeens 9.000.000 aan een dealtje met wat maskertjes hebt gescoord, dan moet je toch wat. Want op de bank zetten schiet niet op. Dan schiet je met wat pech er zelfs bij in. Dus daarom zijn klassiekers onbetaalbaar en worden ze in geacclimatiseerde kluizen bewaard. Volgens de verhalen…
Cobra’s zijn geen bedreigde diersoort. Het wemelt ervan. Voor veel mensen is zo'n Cobra alleen al vanwege zijn looks de ultieme sportwagen. En voor de originele exemplaren met V8 blokken worden tegenwoordig bedragen met zeven cijfers afgetikt.
De meest indrukwekkende onzin wijsheid die ik ooit hoorde: 'Geld is het belangrijkste ter wereld. Daarom heet het ook geld.' En in de handel gaat het om ‘geld’. Dat idee brengt sommige denkers 1.0 tot woede.
De Austin 8 is een kleine auto die tussen 1939 en 1948 door Austin werd geproduceerd. Soms zijn vondsten domweg onwaarschijnlijk. In Drempt vonden we een Austin 8 die zeker niet smetteloos, maar wel hartveroverend mooi is. Bovendien heeft de Austin een fantastische, bijna geheel gedocumenteerde historie.