Latest stories

  • in ,

    De besteleend van Hans

    Onlangs vroegen we ons af wat wij, vanuit klassiekerkringen, dachten dat de technisch puike, riant van patina voorziene 2CV besteleend van Hans op zou moeten brengen. Na verkoop zit Hans nog niet zonder eenden. En hij heeft zijn oog toch weer op een vers project laten vallen. Maar hij twijfelt nog. Want dan heeft hij weer een eend te veel. More

  • DAF 33 combi
    in

    DAF 33 – Niet verkeerd afgelopen

    En daar om de hoek staat dan een DAFJE 33 in werkkleding. Het ziet er ingebouwd door hoog gras wat ‘verkeerd afgelopen’ uit. Navraag bij de vriendelijke autopoetser leerde anders. Het Dafje is niet vergeten, noch te koop. Het is van scooterspecialist Welbie. En het bedrijfsautootje staat op het punt om gered te worden. Bij dezelfde alternatieve route door mijn eigen woonplaats zag ik trouwens nog drie klassiekers staan die zo te zien serieus veel achterstallig onderhoud vereisten. More

  • in

    Klassiekers in Canada – Bericht van Bas

    En via onze Canadese vriend Bas van der Hoek hoor je dan weer over John Anthony MacGregor, Citroëns eigen Profeet in Canada. Ergens in het verhaal zit dan ook nog de set alu velgen die Bas voor zijn CX scoorde en waar hij speciale wielbouten voor moest hebben. Dat is gelukt. De lokale onderdelenvoorziening van klassieke Citroëns is binnen de Canadese liefhebberskringen blijkbaar dik voor elkaar. More

  • in

    Klassiekers: betaalbaar en duurzaam

    Nu kunnen we er met zijn allen over blijven mopperen dat de klassiekerwereld is gegijzeld door kapitaalkrachtige, opportunistische neoliberalen. Maar ja: als je bijvoorbeeld opeens 9.000.000 aan een dealtje met wat maskertjes hebt gescoord, dan moet je toch wat. Want op de bank zetten schiet niet op. Dan schiet je met wat pech er zelfs bij in. Dus daarom zijn klassiekers onbetaalbaar en worden ze in geacclimatiseerde kluizen bewaard. Volgens de verhalen… More

  • in

    AC Cobra. Een soort van…

    Cobra’s zijn geen bedreigde diersoort. Het wemelt ervan. Voor veel mensen is zo’n Cobra alleen al vanwege zijn looks de ultieme sportwagen. En voor de originele exemplaren met V8 blokken worden tegenwoordig bedragen met zeven cijfers afgetikt. More

  • in

    Austin 8… Van een oude dame geweest

    De Austin 8 is een kleine auto die tussen 1939 en 1948 door Austin werd geproduceerd. Soms zijn vondsten domweg onwaarschijnlijk. In Drempt vonden we een Austin 8 die zeker niet smetteloos, maar wel hartveroverend mooi is. Bovendien heeft de Austin een fantastische, bijna geheel gedocumenteerde historie. More

  • in

    Djet. Vanwege de uitspraak…

    De Matra Djet is een Franse beeldschone, ranke sportwagen die oorspronkelijk is ontworpen en verkocht door René Bonnet. Als Bonnet Djet was het ’s werelds eerste productiewagen met middenmotor. More

  • in

    Prima cabrio weer!

    Buiten heersten de afgelopen weken 50 tinten grijs. Het regende. Al dagen. Het was niet echt koud, maar onaangenaam nat. Nu is het koud. Er wordt natte sneeuw verwacht. Het ziet ernaar uit dat het nog wel even zo blijft. Kortom: prima weer om een cabriolet of laat het een convertible zijn te kopen. More

  • in

    Chevrolet Nova: Herinneringen

    Het was 1990 en een kennis van een vriend van een collega was bezig een 650 pk Chevy Malibu op te bouwen. De kosten van dat project liepen uit de hand. Daarom moest zijn Nova weg. Kort daarna moest het Malibu project ook weg. Want de dappere Willie Wortel die in de buitendienst werkte stak zoveel werktijd in zijn project dat zijn werkgever hem daar nog veel meer tijd voor gaf. Hij raakte baanloos. More

  • in

    Motorrijden sterft niet uit!

    Als je tegenwoordig een motorrijder onder de dertig ziet is het een student op een 1 op 40 lopende 125 cc of iemand die met zijn ouders mee is. De gemiddelde motorfietskoper is iets van 55. Wij klassiekerliefhebbers hebben doorgaans nog een paar tikken extra op de teller staan. We zijn natuurlijk niet ‘oud’ of […] More

  • in

    SS Party!

    SS Cars is de stamvader van het gerespecteerde en gewaardeerde Jaguar. ‘SS’ stond natuurlijk voor ‘Swallow Sidecars’, later voor Swallow Special. Maar bij monde van sir William Lyons zelf staat ‘SS’ bij de vooroorlogse ‘Jaguars’ al voor ‘Standard Swallow’. Standard was de leverancier van de motorblokken. En dat die merkaanduiding na de tweede wereldoorlog niet het toppunt van strakke marketing leek? Daar werd dus wat op gevonden. SS Cars werd ‘Jaguar’. Sir Lyons had die naam volgens overlevering gekozen uit 500 dierennamen. En het is voorwaar geen slechte keuze gebleken. More

Load More
Congratulations. You've reached the end of the internet.