De kans is groot dat u dit verhaal niet gelooft. Het gaat over ‘gevoel’ en ‘verstand’, maar ook over een bijzonder langdurig bezit. Om bij het gevoel te beginnen, Durk sprak graag over dingen waarvan hij hield, en dat was de Citroën Traction Avant. Meer
Henk is een Renaultman in hart en nieren. Hij heeft al lang geleden toegegeven aan zijn verlangen om een Renaultverzameling op te bouwen. En als je nu even komt snuffelen aan zijn nostalgische stalen kindjes, dan werkt dat heel verkwikkend en het verhoogt je hartslag onmiddellijk. Meer
Er zijn in de vorige eeuw, maar weinig auto’s gebouwd die zoveel karakter hadden als de Citroën Traction Avant. Met deze Citroën kwam ook de definitieve doorbraak van de voorwielaandrijving. In de loop van de tijd verscheen hij in diverse uitvoeringen. Misschien zijn er daarom redelijk veel bewaard en kom je er gelukkig in de zomermaanden verschillende tegen. Meer
Net als de 2 CV was de Citroën Ami bedoeld voor ‘Jacques Bonhomme’, de Franse burgerman die een zuinige en ook een ruime auto zocht. De Citroën Ami 6 Break Club op deze foto’s is gebouwd in 1968 en vanaf 1971 tot 2016 in het bezit geweest van een horlogemaker uit La Plaine in het departement Maine et Loire. Voor de ‘inburgering’ in Nederland moest er wel werk worden verricht aan ondermeer de remmen en er was laswerk nodig om het stempel van goedkeuring te krijgen (APK). Meer
Zo begint de tekst op de folder van Renault in de jaren 70, en nu na 50 jaar moet je nog steeds op de weg letten als je hem in de achteruitkijkspiegel ziet aankomen, want je wilt deze fraaie klassieker langer bekijken en nakijken. Meer
Citroën is altijd een merk geweest waarvan diverse modificaties en creaties zijn gemaakt. Als wij dit fraaie ontwerp zien, dan moet het rijden tijdens zomerse dagen toch een geweldig plezier zijn? Er gaat niets boven het gevoel van rijden met de kap open. Een project wat respect afdwingt door zijn sublieme uitvoering en afwerking, wat moet het een voorrecht zijn om zo’n bijzondere klassieker te bezitten. Meer
Op huiveringwekkende wijze had de roest toegeslagen op deze Franse 125 cc motor en het zou het einde hebben betekend van de eens zo fraaie tweewieler. Was ontsnappen mogelijk? Ja, als u nu naar de foto’s kijkt, dat hebt u meteen het antwoord. Alle eer voor de huidige staat komt toe aan Wim. M. Daalhuizen, een perfectionist die slaagde in de reddingsoperatie. Meer
Het gaat in Frankrijk niet alleen vaak erg moeilijk bij vastgoedtransacties. Het invoeren van een (klassieke) auto of youngtimer kan ook tot verrassingen leiden. Het theoretische ‘even overschrijven’ van het ene Europese kenteken op het andere is de droomoplossing. Meer
Kerkbeurzen zijn vaak vertederend. Leden van een gemeente brengen spullen in en verkopen die voor een goed doel. Dat doen ze doorgaans voor boterzachte prijsjes. Als er zo’n fenomeen is, dan moet je er wel snel bij zijn. Anders sta je voor een gehaaide meute beroepsinkopers uit de brocante & lifestyle hoek die direct na […] Meer
Deze kampeerwagen met een vriendelijke uitstraling kwam als gesloten bestelwagen op het kenteken. De gesloten opbouw werd door de eerste eigenaar ingericht als kampeerwagen. J.J. Blom was huisarts in de regio die veel betekende voor zijn medemensen en is dan ook nog een graag geziene inwoner van Dokkum. Ook nu nog maakt de ribbelbus van Citroën- met zijn grote aaibaarheid- nog veel in de mensen los. Overal waar de Citroën HY verschijnt gaan de duimen in de lucht. Meer
Het is even terzijde omdat we hier ook wat jongere auto’s meepakken. Onze insteek is namelijk een Chevrolet Silverado van nog net geen dertig jaar jong. Die is met een AMK lezer en zijn partner mee naar Frankrijk. Meer
Natuurlijk willen wij graag alles weten over deze van oorsprong op Frans kenteken staande 203 C. Wouter vertelt: ”Hij kwam in een lichtblauwe originele kleur naar Nederland om te worden gerestaureerd. De eigenaar had waarschijnlijk te weinig tijd om aan de tijdrovende klus te beginnen en bood hem- in 2016- aan op een oldtimerevenement in Twijzelerheide (Fr). Meer
