in

Citroën GS 1220 Club (1973). Onvoorwaardelijke trouw van twee enthousiastelingen. 

Citroen GS 1220 Club 1973 1

20210716 193438 1 1626462704902 En die trouw zie je niet alleen bij de mooie en bijzondere Citroën GS 1220 Club, maar ook bij de trouw aan hun Franse huisvriend, een schapenhoeder van het Franse ras Briard genaamd: Roos. Ze zijn alle drie hartstochtelijke Citroën-rijders en voordat deze 23 jaar (!) geleden werd aangeschaft had de familie al een felgele GSX van het bouwjaar 1979. Dat was hun eerste auto en zo rijden ze al jaren. ‘Une voiture excellence’.


Door: Dirk de Jong

Eigenaar Méland: “Ik zou er een gedicht over kunnen schrijven, over het comfort bij de lange reizen naar Frankrijk, over de charme van het Franse oudje (48 jaar), de Franse sfeer onder de heerlijke zon.

Boeiende verhalen

Als je naar de boeiende vakantieverhalen van de eigenaar luistert, dan krijg je zelf gelijk een beeld van de Citroën autohobby. We hebben geen knop om de fantasie aan te zetten, want die komt spontaan. We zien het al voor ons. De Citroën GS 1220 Club voor het terrasje geparkeerd, een glaasje wijn, een stukje kaas.

Revolutionair

De komst van de Citroën GS was revolutionair, de auto werd zelfs in 1970 “Auto van het jaar” met de helft van de punten die de internationale autojournalisten konden geven. De TF-XF-98 is een net exemplaar, goed onderhouden en het weerhoudt de familie er niet van om de auto dagelijks te gebruiken. Het zijn gewoon bevlogen mensen die weten wat ze enthousiast maakt, wat ze fascineert, wat ze energie geeft, en gelukkig maakt.

GS 1220 Club

Alleen een Citroën rijdt als een Citroën. De bezitters van nu weten dat de auto muurvast op de weg ligt, vingerlicht stuurt en alles doet wat je van een onvolprezen Citroën GS verlangt. Als je iets van klassiekers af weet, dan waardeer je de Citroën GS 1220 Club. De club heeft de doelstelling de GS op de weg te houden, aan dat doel werken ze dagelijks mee.

Fascinatie

Is het altijd te achterhalen waar de fascinatie vandaan komt? Bij deze twee enthousiastelingen hoef je er niet naar te vragen. Ze voelen de sfeer van weleer, de Citroen GS komt altijd in levende herinneringen terug.

Lees ook:
Citroën GS Pallas. Een mooie dag vol jeugdherinneringen
Citroën GS. Hypermoderne en concurrentieloze middenklasser
Citroën GS Birotor. Wankel wonderkind
Robert Opron. De Citroën jaren
– Meer over Citroën


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


5 Comments

Leave a Reply
  1. heb er ook een gehad , omstreeks 1980 , nieuw met zo’n rooie TT belastingvrij nummer, nieuw, na drie weken weer inleveren, in 1 woord , misschien 10,000 kms gereden , , een juweel van een autootje

  2. Toen begin jaren 80 mijn Alfasud van een talud af reed moest ik snel een andere auto op gas hebben, dat werd een GS in dezelfde kleur als deze. Wat een drama. Traag, roest, en hij stuiterde over de weg dat beter met een stel nieuwe veerbollen, maar er was altijd wat, was het niet de uitlaat dan was het wel een door geroest tank of de ontsteking. De maat was vol toen de oliekoeler stuk ging op het Blok en het hele interieur vol stond met roet zwarte rook. Deed hem over aan een collega en die stond na een gerepareerde oliekoeler ergens in Vriesland met de buik op de grond met een hydrauliek lek.
    Later nog wel 2 keer met veel plezier 2 x XM gereden hoor en ergens blijft een CX kriebelen.

  3. We reden thuis eind jaren ’70 ook een GSA Break.
    Een naar benzine stinkend interieur deed al snel vermoeden dat de uitlaatbochten waren gescheurd, een dure reparatie..
    Heerlijke auto.
    “Thank you for flying Citroën”.
    Het heeft me voor het leven besmet…

  4. Mijn broer had een GSA, het gemodificeerde model met de plastic bumpers en de lelijke grote plastic achterlichten.
    Ondanks de relatief kleine motor reed het als een speer en kleefde het inderdaad aan de weg, een turbo zou bij een GS dan ook ook totaal overbodig geweest zijn.
    Ik heb eenmaal een onderhoudsbeurt gedaan. Nadat ik de oude bougies eruit gehaald had, vond ik de gaten bijna niet meer terug om de nieuwe te steken. Citroen is altijd al speciaal geweest met zijn rare constructies.
    Alles bij elkaar een zeer fijne comfortabele mini-DS
    Ze zijn ook korte tijd leverbaar geweest met een wankelmotor

    Unknown 1

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

P1120857

Geen vegetarische BBQ’s meer

Renault 4 GTL. Rijden met een volwassen evergreen.