Fords vroege V8’s
De eerste Ford met een V8 blok? Dat was de 18F uit 1932. Met zijn 90 graden V-blok van 3622 cc liep de Ford krap 130 km/u en daarbij accelereerde…
Peugeot 403 als bedrijfswagen (1963)
Hans Jouta is een gedreven kunstenaar en beeldhouwer die de Peugeot 403 in deze open uitvoering gebruikt voor zijn oud ijzer klussen. Hij baart daarmee altijd opzien. Niet alleen bij de klassiekerliefhebbers, maar ook bij zijn zakelijke contacten.
Renault Dauphine. Getest…
Kerkbeurzen zijn vaak vertederend. Leden van een gemeente brengen spullen in en verkopen die voor een goed doel. Dat doen ze doorgaans voor boterzachte prijsjes. Als er zo’n fenomeen is,…
Mercedes-Benz 200 T. Achttien keer verkleind door NOREV
Al decennia lang maakt NOREV vooral auto’s in verkleinde vorm tot hebbedingetjes. De Franse fabrikant is in de loop van de jaren- zoals menig miniatuurbouwer- in meerdere schalen modellen gaan bouwen. Daarbij tilde zij de afwerking en detaillering op een aanmerkelijk hoger niveau dan pak hem beet 25 jaar terug.
Ducati 750 GT
De 90° V-twin/L-twin die door de geniale Fabio Taglioni werd ontworpen sloeg in al een bom. Hier in Nederland was er een – zwart wit – spionagefotootje in het toenmalige WeekBlad Motor. Iedereen huiverde.
Opel Ascona in een chique costuum
Via tamtamgeluiden en sluipwegen was er via via opeens contact met Jason Holland. En Jason woont in… Finland. Daar blijkt ook een actieve klassiekerscène te zijn. De trend is daar zo'n beetje American muscle cars en rally auto's. Maar natuurlijk is er op elke regel wel een uitzondering. En Jason meldde blij van zin dat hij nu iets heel moois had.
Mercedes-Benz 240D (1975). Liefde voor de ‘ster’.
Verliefd op een auto? Dat is toch onzinnig? Je kunt die rare spanning van verliefdheid toch niet voelen voor een klassieke auto? Vrienden en bekenden van Bote van der Schaaf vroeger zich dat zich stilletjes al veel vaker af. Eerder bezat bij een tweetal Mercedes-Benz type 180 (bolhoed), waarbij later- na de verkoop- de spijt kwam. Dat gevoel wil hij niet meer ervaren in zijn klassieke autohobby. Hij weet nu beter. Na aankoop van deze Mercedes-Benz 240D kwam opnieuw dat gevoel van trots... en verliefdheid.
Een CB400F. En Mientje… – column
Er wordt tegenwoordig – en vanaf ongeveer 1900 – een hoop gemopperd dat leden van het sympathieker geboetseerde geslacht hun plek niet meer weten, al 'onze' banen inpikken en mannenhaters zijn geworden.
Morris Ten (1948). Blikvanger voor ’De Veteraan’
De Veteraan heeft een kleinschalig maar bijzonder museum in het Friese Metslawier. Belangrijk voor de eigenaar is dat er veel variatie is in zijn verzameling, of het nu om klassieke motoren brommers of auto’s gaat. De oldtimer op het erf van De Veteraan is een echte blikvanger. Het trekt de aandacht van de langsfietsende toerist die dan graag een spontaan bezoekje brengt.
Olaf’s foto’s en andere dingen
Af en toe merk je dat je een hoop losse aantekeningen hebt staan. Dat zijn dan losse opmerkingen. Lezersberichtjes of dingetjes van Facebook, het social medium voor senioren.
Citroën GS Pallas. Een mooie dag vol jeugdherinneringen
Prettig nerveus. Dat ben ik vandaag op de dag die sinds 2001 nooit meer hetzelfde is. Vandaag gaan fotograaf Bart en ik de reportage met de broers André en Chris…
DAF 66 SL (1974). Avontuur in Lapland
Voor Joris van Nispen is Volvo het geliefde automerk. Misschien komt dat omdat hij een toevluchtsoord heeft in Zweden. Zijn vakantiehuis daar ook een ‘thuis’ om de kleine geneugten van…
Recente missers: gezochte klassiekers van straks?
De missers van toen? Dat zijn nu zeldzame, gezochte klassiekers. Denk aan de Edsel, de Metropolitan, zelfs de Amphicars. De DeLorean…. Soms gaat het mis Autofabrikanten bouwen natuurlijk auto’s om…
Investeren in een klassieker
Een klassieke auto kan een uitstekende investering zijn. Als liefhebber en verzamelaar heb je er ook nog eens veel plezier van. Er is een groot verschil tussen oud en goud. Vooral exclusieve auto’s stijgen de laatste jaren in waarde, waarvan sommige merken en modellen harder dan anderen. Dit heeft onder andere te maken met de staat, exclusiviteit en de leeftijd van de auto.
Rover 90 (1959)… de auto van de notaris
De klassieke vormen en de exclusieve uitstraling waren voor een notaris in Antwerpen de aanleiding om een nieuwe Rover 90 aan te schaffen. Hij moest elke dag in stijl vervoerd…
Klassieker van je dromen… Te mooi om waar te zijn? Dan liever niet
AMK is geen opsporing verzocht. We weten het ook niet zeker. Dus we noemen even geen merken, types, namen en telefoonnummers. Maarrrr...
Oldtimerdag Tzummarum. Genieten tijdens het nieuwe normaal
Opgetogen parkeer ik de Lancia Delta ergens in een zijstraat in Tzummarum. Binnen het anderhalve meter tijdperk is het geen sinecure om random een oldtimerevenement te kiezen. Sterker nog, het…
Een halve motor, beter dan een lege dop
Er wordt nogal eens gemopperd dat 'niemand meer iets doet'. Net zoals bij veel mopperwerk valt dat mee. Maar sommigen 'doen' echt veel meer dan anderen. Harm Schrage is zo iemand. Via de tamtam kwamen we met hem in contact. Dit is wat hij deed. In zijn eigen woorden:
Volvo 66
De DAF 66 vormt voor de Zweden een mooi uitgangspunt om het Scandinavische modellengamma naar beneden af te ronden. Men besluit om de coupé te schrappen. De sedan en de combi worden vooral op veiligheidsgebied naar de Volvo-maatstaf aangepast. De vormgeving van de carrosserie wijzigt ten opzichte van de DAF- zowel in twee als driedeurs trim- echter nauwelijks.
Onderdelen: origineel, nieuw, NOS of naslag?
Onderdelen voor klassiekers. Dat is wel een dingetje. Af fabriek gaat dat doorgaans al – heel lang – niet meer. Vroeger, in de tijd dat er mondiaal nog hele voorraden new old stock rondzwierven in voormalige koloniën, wingewesten en andere buitenlanden was het scoren van originele delen nog vrij goed te doen.