in

Mercedes-Benz 240D (1975). Liefde voor de ‘ster’.

Mercedes Benz 240D (1975)

Verliefd op een auto? Dat is toch onzinnig? Je kunt die rare spanning van verliefdheid toch niet voelen voor een klassieke auto? Vrienden en bekenden van Bote van der Schaaf vroeger zich dat zich stilletjes al veel vaker af. Eerder bezat bij een tweetal Mercedes-Benz type 180 (bolhoed), waarbij later- na de verkoop- de spijt kwam. Dat gevoel wil hij niet meer ervaren in zijn klassieke autohobby. Hij weet nu beter. Na aankoop van deze Mercedes-Benz 240D kwam opnieuw dat gevoel van trots… en verliefdheid. 

Door: Dirk de Jong

Bote: “Mijn Mercedes is altijd rijklaar, maar staat door de virus misère al enige tijd op stal. En van de reuze gezellige ritjes met de Fryske klassiekerclub is al helemaal geen sprake meer. Het aantal gereden kilometers van het laatste jaar overschrijden de 300 niet.” Voor Bote dus een groot gemis om niet op pad te gaan met gelijkgestemde liefhebbers met een verscheidenheid aan auto’s van 25 jaar en ouder in de club. 

Historie 

Vanaf nieuw heeft de auto in Frankrijk gereden en kwam in 2009 naar ons land, waarbij volgens de gegevens slechts 146.000 km was gereden. Gezien de staat van de auto zal dat ongetwijfeld kloppen. De W115 Mercedes-Benz 240 diesel werd ook wel een “rijdende spaarpot” genoemd vanwege zijn zuinigheid. De voordelen van veiligheid, perfecte techniek en betrouwbaarheid gelden nog steeds. 

De foto’s laten een perfecte staat zien van het innerlijk en uiterlijk. Heel bijzonder is dat de Franse eigenaar een DVD liet maken waarop elk detail van de auto aandacht krijgt. Bote zou wel even terug willen in de tijd toen de wagen nieuw werd afgeleverd. Dat is natuurlijk niet mogelijk, maar het gevoel van de vervlogen tijd kan hij wel weer voelen als hij achter het stuur zit.

Lees ook:
Mercedes 220
Mercedes-Benz S-Klasse W116 (1972-1980)
– Een Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pininfarina. UNIEK!
Mercedes-Benz 2,5 TD uit 1990
Mercedes MB 100 D: Zeldzamer dan een dikke AMG

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

9 Reacties

Geef een reactie
  1. In diezelfde steden is een gigagroot cruiseschip van harte welkom. De fijnstof van deze ruwoliediesel is in een dag meer dan alle oude Mercedessen in hun hele verdere leven kunnen uitstoten.
    Zelfs als ze niet varen gaat dat gewoon door!
    Maar ja, daar is niets aan te verdienen……………………

  2. We hebben thuis dezelfde, echter in 200D-versie. ’t Was mijn vader zijn eerste nieuwe wagen… na ruzie in de familie met een oom die Engelse wagens (British Leyland) verkocht… waarmee we veel problemen kenden. Bij ons was de motor heel snel aan een revisie toe..misschien omdat ik als 18-jarige wat te hard wou rijden op de autoweg. De kruissnelheid bedroeg eerder 100 à 110…. De gereviseerde motor is nog altijd OK. De auto staat nu helaas al een hele tijd aan de kant. Mijn pa rijdt niet veel meer en zijn dagelijkse wagen is een automaat. De nummerplaat is deze week teruggestuurd omdat de keuring wel enkele problemen zou geven en de wagen toch onder doek blijft staan. ’t Is altijd wat afscheid nemen. Moeilijk. Een wagen waarmee je opgroeit in de familie draagt zoveel herinneringen… . Eén ervan is dat ik na de breuk met mijn eerste liefje tegen een boom ben gereden… geleden (modder op de weg). Dat zicht van die koplamp die naar de kruin van de boom scheen, vergeet ik nooit. ‘k Ben dan stilletjes te voet naar huis gelopen… ’s Ochtends moest ik dan wel vertellen wat er gebeurd was!

  3. Vraagje
    Helaas deze auto mag de steden niet meer in?
    Ik kom uit Vlaanderen en ben van plan in Holland wat rond te toeren met
    een alfa 105 bwj 1970.
    Zijn er speciale vereisten om dat te mogen?

  4. Helaas deze auto mag de steden niet meer in?
    Ik kom uit Vlaanderen en ben van plan in Holland wat rond te toeren met
    een alfa 105 bwj 1970.
    Zijn er speciale vereisten om dat te mogen?

  5. Eind jaren 70 was mijn vader art director bij een reclamebureau dat Mercedes-Benz als klant had. De opdracht van Mercedes was duidelijk: Maak een campagne die onderscheidend is. Maar eerst moesten mijn vader en zijn tekstschrijver het ‘Mercedes-gevoel’ leren kennen. Dus kregen zij alle modellen die Mercedes toen maakte, van 200D tot 450SEL weetikveel sport cabrio en alles wat er tussen zat een week. Eén week in ieder model. Het is mijn vader en zijn collega in die periode opgevallen dat er eigenlijk maar één ding was dat constant aanwezig was: de ster. Dus lieten zij een Mercedes uit Engeland overkomen, één met het stuur aan de verkeerde kant, en op de plaats van de bestuurder plaatsten ze een camera. Met de ster duidelijk in beeld.En dan een stukje rijden. Dat was in feite de commercial. Het was een groot succes.

  6. Mijn eerste ook een 180 D daarna de 190 D toen de 200 D toen de 115 D.
    Een geweldige auto de mijne 1974 nagenoeg nieuw gekocht en 14 jaar mee gereden, toen een nieuwe 123 gekocht daar ook 14 jaar mee gereden.
    Wat een geweldig Merk, nu ik oud ben een R 209, een mooi verhaal voor deze echte liefhebber.
    Veel goede kilometers wens ik deze man met de Mercedes uit vervlogen tijden.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *