in

Rover 90 (1959)… de auto van de notaris

Rover 90 (1959)

De klassieke vormen en de exclusieve uitstraling waren voor een notaris in Antwerpen de aanleiding om een nieuwe Rover 90 aan te schaffen. Hij moest elke dag in stijl vervoerd worden om indruk te maken. En daarmee ook aan te geven dat geld geen rol speelde. Rijkdom is een openbaar schouwspel dat de ogen streelt. Uit de verhalen van de tweede eigenaren werd opgetekend dat de notaris een vaste privé chauffeur had die niet alleen onberispelijk gekleed moest zijn- in uniform- maar ook stipt op tijd voor vervoer zorg moest dragen. Zijn plaats in de Rover 90? Achter de rug van de chauffeur op de echt leren rode achterbank. 

Door: Dirk de Jong 

Na zijn werkzame leven bij de notaris kwam de Rover 90 in een verzameling van twee broers, wonende in een groot landhuis in België met oprijlaan. Helemaal passend bij de andere British Style cars in de schuur, waar inmiddels een vijftal Rovers in diverse uitvoeringen en een achttal Jaguars- ook allemaal in verschillende uitvoeringen- stonden te pronken. 

Verkoop naar Nederland 

De schoonheid van de Rover 90 bleef, maar toch werd hij via internet aangeboden. De reden bleek later, dat er al een aantal zwarte Rovers in hun bezit was, en dat deze het nodige onderhoud nodig had. Vooral wat de remmen betrof. En bovendien wilde men de collectie beperken. In 2013 verhuisde de Rover 90 naar Nederland, waar de huidige eigenaar Jan hem helemaal technisch nakeek, en nieuwe remmen en banden monteerde. Opnieuw weer klaar voor jaren klassiekerplezier. 

APK vrij 

Omdat Jan nu ruimte gaat maken voor een heel nieuw project, is het zoeken naar een nieuwe eigenaar begonnen. De Brit is in uitstekende en originele staat. Het roodleren interieur ruikt nog als nieuw. Zelfs de sigarenrook van de notaris is niet meer merkbaar. Kortom, de hoop is dat de Rover 90 in Nederland zijn weg mag vervolgen. Door internet is het aanbod en vraag internationaal en jammer genoeg vinden veel fraaie klassiekers hun nieuwe (auto)leven in het buitenland. De toekomst van deze fraaie- inmiddels 61 jarige- Rover 90 is nog even in het duister gehuld. 

Lees ook:
Rover P5B Coupé. Pionier van stand
Rover P4, de auto van de dokter
De Rover SD1, de laatste (sle)Echte Rover
Rover 800
De Rover 200, een geslaagde bastaard.

MIS GEEN ARTIKEL MEER

REGISTREER GRATIS

EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

8 Comments

Leave a Reply
  1. Leuk artikel alhoewel de omschrijving “in uitstekende staat” en “technisch helemaal nagekeken” niet met de werkelijkheid overeenkomen: de automobiel vertoond nogal wat meer of minder verborgen gebreken.
    Dat kan ik weten want sinds begin november j.l. ben ik de nieuwe eigenaar van deze Rover 90, nadat deze bij twee handelaren te koop had gestaan.
    De laatste handelaar voegde een kopie van dit artikel “De auto van de notaris” toe bij de koop alhoewel hij als zeer ervaren klassiekerverkoper beslist geweten zal hebben dat deze fraaie vlag de lading niet geheel dekte….

    Desalnietemin zal ik de Rover houden en proberen hem werkelijk in “zeer goede en originele staat” te brengen!

    Nu mijn verzoek: zou u mij het AMKlassiek blad met bovenvermeld artikel willen toezenden? Uiteraard ben ik bereid de kosten hiervoor te voldoen….

    Bij voorbaat dank!

    • Beste Erik, gefeliciteerd met de aankoop. Laat gerust weten als hij klaar is, dat is altijd leuk. Jammer dat de auto toch nog wat verborgen gebreken heeft.

      Het artikel was alleen bedoeld voor de website. Hij heeft dus niet in AMK gestaan.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here




Nu in de kiosk

Bekijk de bijna veertig pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het decembernummer, met daarin:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten verkent de tijdloze charme van de Alfa Romeo Giulia 1300 Super, met beelden van Bart Spijker en hemzelf. Het verhaal duikt in de wereld van Alfa-liefhebber Koen de Groot, wiens familie diep geworteld is in de Alfa Romeo-cultuur. Koens' bijzondere relatie met zijn Giulia, een auto die hij al jaren koestert en die binnenkort een indrukwekkende upgrade krijgt, wordt uitgelicht. De Giulia symboliseert autoliefde en erfgoed, een passie verrijkt door Koens vader Frans, een Alfa Romeo-expert en -liefhebber.
  • Dubbel Gebruikte Typeaanduidingen
    Peter Ecury ontrafelt fascinerende verhalen uit de autowereld in de 32e aflevering van zijn serie over dubbel gebruikte typeaanduidingen. Deze editie biedt een update over de geruchten rond Peugeot en Porsche en duikt in de geschiedenis van de typeaanduiding '142', gebruikt door merken als Volvo en Austin. Ecury bespreekt ook de evolutie van de term 'GT' en het controversiële gebruik van de letters 'SS' in autonamen na WOII, met voorbeelden als de Chevrolet Impala SS en de Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT en 900GTS
    Hans Smid belicht de Ducati rondcarters, geproduceerd van 1972 tot 1974, die minimalistische schoonheid combineren met unieke techniek. Dit artikel beschrijft Ducati's innovatiedrang en de creatie van deze modellen, benadrukt de uitdagingen en kosten bij het verzamelen ervan, en toont Ducati's reis van bijna ondergang naar iconische status.
  • Horex Imperator
    Marina Block vertelt het verhaal van de Horex Imperator, een iconische motorfiets uit de jaren 50, bekend om zijn sportiviteit en geavanceerde techniek. Ondanks de sluiting van de fabrieken bleef Horex bekend, mede door stripfiguur Werner en recente heruitgaven. De Imperator, met zijn innovatieve parallel twin en bovenliggende nokkenas, inspireerde latere ontwerpen en wordt geprezen om zijn kwaliteit en design, ondanks beperkte verkoopsuccessen.
  • KlassiekerPost
    Lezers van Auto Motor Klassiek delen hun ontdekkingen en ervaringen. Eddy Joustra ontdekt een Peugeot 203 pickup in Heerenveen, terwijl Robert Reessink in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets fotografeert. Verhalen variëren van Chris van Haarlems Schotse scooteravonturen tot Bram Droogers vondst van een Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man vindt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland, en lezers delen correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen onthult de geschiedenis van een zeldzame Nissan Silvia 1.8 Turbo, oorspronkelijk als bedrijfswagen geregistreerd. De eerste eigenaar transformeerde de auto naar een gezinsvriendelijk voertuig, en Jan Manenschijn koestert nu deze ongerestaureerde parel met slechts 67.000 kilometer op de teller.
  • Peugeot 205-collectie Team VCC Twente
    Aart van der Haagen belicht de verzamelpassie van Team VCC Twente voor Peugeot 205-modellen. De broers Peter en Niek Olde Veldhuis verzamelden unieke exemplaren zoals de GTI en CTI, en zelfs een zeldzame 1.9 GTI Dimma. Hun collectie toont de transformatie van een ooit gewoon model naar een bijzondere klassieker.
  • Volvo en Klassieke Auto's
    Alain Pondman van Volvo Lotte spreekt over de echte waarde van klassieke auto's. Hij bekritiseert de trend van goedkope, slecht onderhouden klassiekers op Marktplaats, benadrukt het belang van het maken van herinneringen met oldtimers, en adviseert kopers om te investeren in kwaliteit en duurzaamheid.
  • Volkswagen Kever 1955 - Tweede leven
    Max de Krijger vertelt het verhaal van Hendrik Jan Hofman, een gepassioneerde Kever-restaurateur. Hofman bracht een zwaar beschadigde 1955 Kever weer tot leven met een toewijding aan perfectie en detail. Deze groene Kever, compleet met handgemaakte kinderstoel en open dak, weerspiegelt zijn vakmanschap. Hofman overweegt nu de verkoop van de Kever om zich op een nieuw project te richten.
  • KlassiekerPost
    In de KlassiekerPost-rubriek van Auto Motor Klassiek delen enthousiaste lezers hun unieke vondsten en persoonlijke ervaringen. Eddy Joustra stuit op een zeldzame Peugeot 203 pickup in Heerenveen. Robert Reessink legt in Italië een unieke Moto Guzzi bromfiets vast op camera. Chris van Haarlem deelt zijn Schotse scooteravonturen, inclusief een onverwachte ontmoeting met een Austin A30 op het eiland Skye. Bram Drooger spot een elegante Rolls-Royce Corniche en twee FIAT 850's. Ben de Man ontdekt een bijzondere Chevrolet Step-Van in Nederland. Deze rubriek illustreert de diversiteit en diepgewortelde passie van klassieke auto- en motorliefhebbers, met verhalen die variëren van lokale ontdekkingen tot internationale schatten. Daarnaast bieden lezers waardevolle correcties en aanvullingen op eerder gepubliceerde artikelen, zoals P.B.T.M. Matthijssen's input over de Ardie/Dürkopp Dianette, wat bijdraagt aan de rijke en veelzijdige inhoud van het tijdschrift.
  • Opnieuw bijna twintig pagina's korte berichten over van alles en nog wat, wat met klassiekers heeft te maken
  • En natuurlijk onze rubriek 'Klassiekertjes' waarin u lekker rond kunt shoppen op zoek naar uw volgende klassieker.

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens veel goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Klassieker van je dromen… Te mooi om waar te zijn? Dan liever niet

Investeren in een klassieker

Investeren in een klassieker