in 1891 besloot Fransman Edouard Scheffer te emigreren naar Courfaivre in Zwitserland, om daar een fabriek voor machines en metaalproducten te starten. Scheffer leverde zijn producten, waaronder machines om horlogeonderdelen te maken, vooral naar Zwitserland en vooruitlopend op alle ooit komende EU perikelen maakten de Zwitsers import vanuit Frankrijk steeds moeilijker.
We worden alweer een poos bestookt met retromodellen. Natuurlijk zijn er fabrikanten die helemaal uit de losse pols retro gaan. Dan kun je zoiets krijgen als de Nissan Figaro uit 1991. Daar zijn er – uitsluitend voor de thuismarkt – 20.000 van gemaakt. Maar intussen heeft hun dodderigheidsfactor ook een hoop Europese harten gestolen. Wat de Figaro ‘echt’ maakt? Dat is zijn formaat. En het feit dat hij geen 1 op 1 eerbetoon aan/een rip-off van een legendarische klassieker is.
Met mannen als The Boxerwhisperer en de fameuze Vlaamse (ex?) geheimagent Walter W. in de vriendenkring heeft Auto Motor Klassiek stevige links met Het Vlaamse, waar feitelijk een klassiekercultuur heerst die voor de wat uitbundiger soort Nederlanders wat low profile is.
Een witte Ford met een hoge grill en ronde koplampen dat is Jelle’s nieuwe ‘okkasjonnetje’ uit de tijd van weleer. Surfen op internet bracht contact tot stand tussen de vorige eigenaar die naast de moderne auto’s diverse klassiekers bewaarde om de geur van nostalgie vast te kunnen houden.
Als het weer steeds grauwer wordt en al het andere een aardig alternatief lijkt om aan nog een dag grijsglibberige ellende te ontkomen, dan verzamelen we ons. Dan worden we ‘s een motorclub. Een driewielerclub.
Binnen het huidige tijdperk wint de elektrische auto steeds meer terrein. Ook Citroën timmert daarmee aan de weg. Nog niet zo lang geleden presenteerde het Franse merk de e-Mehari. Deze…
In 1938 bracht BMW, net voordat het land de tweede wereldoorlog ontketende, een hele lijn nieuwe motorfietsmodellen uit: de 250cc R 23, de 500cc R 51 met kopklepmotor, de 600cc R 61 zijklepper, de 600cc R 66 kopklepper en de 750cc R 71 zijklepper. De zijkleppers waren de toermodellen en werkezels, de kopkleppers waren de meer sportieve modellen.
De Fiat 2300 werd voor het eerst aan het publiek getoond op de Autosalon van Turijn in 1960. Hoewel behoorlijk populair onder zowel toeschouwers als autojournalisten, duurde het tot 1961 voordat een productieversie werd onthuld.
Op 19 februari 1976 wordt in Göteborg het laatste resultaat van het samenwerkingsverband tussen DAF en Volvo gepresenteerd. De auto wordt onder de projectnaam “DAF 77” ontwikkeld en komt als…
Het jaar 2020 had in het teken moeten staan van tal van jubilea. 1970 bracht bijvoorbeeld illustere automobielen voort, maar tien jaar eerder maakte de wereld kennis met de auto…
Luisteren naar 'die Mamma' is goed. Dat weet elke Italiaanse man. Op aanraden van Señora Benelli dus, startten de zes gebroeders Benelli in 1911 hun familiebedrijf in Pesaro. Ingenieurs Giuseppe en Giovanni waren de techneuten; de anderen zorgden voor de centen, handel en de productie.
Toen ze nieuw waren, waren ze al zo mooi. En hoe tijden kunnen veranderen lazen we in 1984 in Keesings Autopraktijkboek: De keuze tussen een vier- of de zescilinder zal een kwestie van budget zijn. Maar zo heel veel doet de tweeliter niet onder voor zijn wat zwaardere broer, de zescilinder.
Hoe nieuw en innovatief het idee van een elektrische auto ook gebracht wordt, niets is minder waar. Meer dan honderd jaar geleden reden er wereldwijd duizenden elektrische auto's rond. Na 1925 verdween de elektrische auto echter snel uit het straatbeeld. Waar kwamen die elektrische voertuigen vandaan en waarom verdwenen ze eigenlijk?
Roland D'Ieteren (1942), voorzitter van D'Ieteren tot 2017 en vertegenwoordiger van de zesde generatie aan het hoofd van het familiebedrijf, is overleden. Hij was 78 jaar oud.
Als je het twee keer binnen een maand hoort, dan moet er wat spelen. Terwijl het buiten vijftig tinten grijs was vroeg ik aan Joost Woesthoff, de motorsloper van maar een dorp verder, of hij al had gemerkt dat het sleutelseizoen weer was begonnen. Niet dus. Joost zei: “Het gaat allemaal zijn gangetje. Iedereen wil gebruikte, zo mooi en goed mogelijke spullen als vervangingsmateriaal. Maar gewoon sleutelen en rommelen? Dat doen alleen mensen zoals jij nog.” Ik bedacht wat mensen zoals ik zouden zijn…
Het motormerk Buell is opgericht door Erik Buell. Het was zijn geesteskind. De ambitieuze jonge Erik Buell, een zuivere techneut, zegde zijn prima baan bij Harley-Davidson op om op eigen houtje motorfietsen te maken voor de AMA 750 Series. Zijn eerste motor daarvoor was de RW 750. Dat was een 750cc, tweetaktracer.
In 2016 maakten wij een reportage met een Austin Allegro 1500 Special. Het werd leuke een dag met een bijzondere onderbreking.
Het eerste waaraan u denkt wanneer u deze foto’s bekijkt is de FIAT 600. Wij vertellen u niets nieuws dat de FIAT 600 één van de grootste successen van de Italiaanse automobielindustrie is geweest. De kleine vierpersoons wagen kreeg internationale roem. Het was een auto uit een tijd van vooruitgang en optimisme en één die een grote invloed had op de samenleving. Een ander aspect was dat de FIAT 600 en ook de andere populaire modellen een bijdrage hebben geleverd aan de ontwikkeling van de auto in het algemeen.
Doorgaans zijn onze klassiekers de motoren uit onze jeugd. En laten sommigen van ons nu zo omstreeks de zestig jaren eigen ervaring laveren, dan zie je wat we als onze klassiekers ervaren: de late Britten, de vroege Japanners, BMW en Harley.
De Opel Kadett C werd indertijd een groot succes van de General Motors autogigant. Zijn weggedrag en rijeigenschappen waren uitstekend en het comfort scoorde ook erg hoog. De grote verkoopcijfers waren het bewijs. En dat is zo gebleven, ja nu zelfs meer, ze onderscheiden zich nu van de grijze massa. Op het design van toen en om het klassieke rijplezier.