DKW Hummel. ULM, klein, maar dapper
Ooit, toen op straat voetballende kinderen nog wegdoken als ze de lokale agent op zijn dienstfiets zagen naderen... Herstel: Ooit toen de bromfietsjeugd dikke schik had over de lokale agent op zijn ULM.
Bremen Classic Motorshow 2021. Het klassiekerseizoen start online op 6 februari
De Bremen Classic Motorshow is van oudsher een evenement om echt naar uit te kijken. Vanwege COVID-19 is het evenement in de Messe Bremen alleen online te bezoeken. Toch geeft de organisatie op een uiterst creatieve wijze invulling aan het online event. Lees meer in het bijgaande artikel.
Honda en de Bamiblokjes
Het is weer eens zover: Er wordt een massale opleving van het motorrijden (inclusief de liefde voor klassiekers) gemeld. En nu zou De Jeugd ook inhaken. Wij zien het zo’n vaart nog niet lopen, ook omdat we het verhaal al zo vaak hebben gehoord.
De waarde van papier. En van een R5 Turbo 2. Of een BMW
Als er op een schilderij ‘Rembrandt’ of ‘Picasso’ staat is dat schilderij meer waard dan een net zo mooi schilderij zonder naam erop. Het wordt weer spannend als een schilderij niet door Rembrandt of zo is geschilderd, maar dat de naam van de schilder er wel op staat.
Kop-en-kont auto’s
Ik had niet kunnen bedenken dat het nog gebeurde. Maar in een halletje, waar een kennis van me wat vierkante meters had gehuurd, zag ik een ‘kop-en-kontauto' in wording. Op de grond was met een paar zware profielbalken een ‘richtbank’ gemaakt. En daarop stond de blauwe voorste helft van een 2015’er Jaguar XF gezellig dicht bij een witte achterpartij van zo’n Jag.
Ford Escort Mk 3. Kortstondige liefde, blijvende sympathie
In 1980 presenteerde Ford de derde generatie van succesnummer Escort. In wezen was de nieuwe Escort een volstrekt anders geconstrueerde auto dan zijn voorgangers van de eerste en de tweede…
Klassieker verzekeren
Bent u van plan om een klassieker aan te schaffen? Dan moet u ‘m natuurlijk ook verzekeren. Voor oldtimers bestaan er speciale oldtimerverzekeringen. Maar hoe oud moet een auto eigenlijk zijn om als ‘oldtimer’ bestempeld te worden? Dit verschilt per verzekeraar.
BMW R90S. Oranje boven
De BMW R90Ssen waren statements van jewelste. Ze waren BMW’s, ze waren snel en ze waren vrolijk oranje: Daytona Orange (of serieus ‘Silberrauch’). De kleuren waren verneveld opgezet. En dat spuiten werd met de hand gedaan. Door dat spuiten vanuit de losse pols is elke BMW R90S feitelijk een unicaat.
Mercedes-Benz 260 D. De eerste personenauto met dieselmotor
De diesel was de trendsetter van zijn tijd. Hij was niet alleen krachtig, maar ook dertig procent zuiniger dan een benzineversie. De Mercedes-Benz 260 D vormt de basis voor de naam die het merk tot op de dag van vandaag nog heeft op het gebied van innovatieve dieseltechniek.
Renault R8 Automatique (1970): “Geef acht”, hier is de R8 van Rob.
Zo begint de tekst op de folder van Renault in de jaren 70, en nu na 50 jaar moet je nog steeds op de weg letten als je hem in de achteruitkijkspiegel ziet aankomen, want je wilt deze fraaie klassieker langer bekijken en nakijken.
Plymouth Prowler: herkansing voor een youngtimer
Italianen zijn bekend, befaamd of berucht voor hun fantastische, maar zinloze constructies. En in de States zitten veel ex-Italianen. Dat zou de link kunnen zijn. Want veel zinlozer dan de Plymouth/ Chrysler Prowler vind je ze niet in autoland. De Prowlers hadden hun roots als concept car in 1993 en werden in 1997 geïntroduceerd. Tussen 1999 en 2003 zijn er zo’n 11.000 gemaakt. Eerst als Plymouth, later 'by Chrysler'.
Klassiekerrijders zijn anders – column
Wij klassiekerrijders zijn toch anders dan moderne motorrijders. Hoe vriendelijk die ook kunnen zijn, rijden ze doorgaans braaf achter het pijltje van hun GPS aan op hun welhaast perfecte motoren. Tijdens lunchstops eten ze broodjes gezond en drinken ze Spa of cafeïnevrije koffie. Roken doen ze ook al niet meer. We hoorden van iemand die een trip van een week gepland had tot en met de locatie en tijd van lunchstops aan toe.
Toyota rallyhistorie. De vergeten WRC overwinningen (Bandama 1986)
Deze maanden besteedt Auto Motor Klassiek in het magazine aandacht aan de rallyhistorie van Toyota. In een tweeluik beschrijven wij de achtergronden van het hedendaagse wedstrijdsucces van de grootste fabrikant…
Zo uit de doos: Harley-Davidson XLHC Sportster
De introductie van de Harley-Davidson Sportster op de Amerikaanse markt was in 1957 het meesterplan om de steeds succesvollere Britse motorfietsen die in de VS werden verkocht tegengas te geven. De Sportster was een snelle Harley-Davidson kopklepper met een geveerd achterwiel en veel vermogen. De 883 cc V-twin moest het vooral opnemen tegen de Triumph Thunderbird.
Ramses. Walk like an Egyptian
Penvriend Bas uit Canada stuurde een fotootje met de vraag of we wel eens gehoord hadden van? Een NSU met een nose-job? Nee, een Ramses. Uit Egypte, waar ze blijkbaar meer hebben van piramides en zand.
Dnepr met Guzziblok: Improving the breed
Verbouwde motoren zijn van alle tijden. En ze werden nooit gemaakt door bebaarde trendsetters, influencers en genieën. Motorfietsen werden doorgaans verbouwd uit oprechte armoede. Het blok was kapot. En er moest iets in dat wel liep, voorhanden en betaalbaar was.
Fiat 127. Herinneringen aan een icoon
Eén van de meest succesvolle Supermini’s van de jaren zeventig viert dit jaar zijn vijftigste verjaardag. De Fiat 127 werd Auto van het Jaar 1971 en binnen drie jaar stond…
Taxeren is een vak. Een best moeilijk vak
Wij doen al tientallen jaren taxaties. En voor een taxatie moet je de betreffende klassieker natuurlijk zien. Maar je moet ook weten waar je naar kijkt. Zo moesten we uit een dubieus faillissement een aantal klassiekers waaronder een nogal bijzondere Moto Guzzi te taxeren.
Toppers uit Frankrijk
Ooit was Frankrijk een land waar luxe, prestigieuze automobielen werden gemaakt. De crisis in de jaren dertig sloeg grote bressen in dat verhaal. En na WOII bedacht de Franse staatsinmenging van de autofabricage dat er veel, kleine en betaalbare autootjes en auto’s gemaakt moesten worden.
Citroën HY. Tijdloze waarde
Ik weet bijna zeker dat de klok niet altijd de tijd aangeeft die je ervaart. Als je de garage van Citrotech in Oldebroek binnenwandelt, dan ga je helemaal op in je klassiekerhobby en zeg je achteraf heel verbaasd: “Is het al zo laat? Waar is toch die tijd gebleven?”