in

Ford Prefect (1953): Statige personenwagen. 

Ford Prefect (1953)

Een witte Ford Prefect uit 1953 met een hoge grill en ronde koplampen dat is Jelle’s nieuwe ‘okkasjonnetje’ uit de tijd van weleer. Surfen op internet bracht contact tot stand tussen een voormalige Mitsubishi dealer (de verkoper) die naast de moderne auto’s diverse klassiekers bewaarde om de geur van nostalgie vast te kunnen houden. 

Door: Dirk de Jong

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Er kwamen bij Johan (de eigenaar) tientallen reacties binnen toen de Ford Prefect te koop werd aangeboden. Hij zocht daarbij naar een nieuwe eigenaar, een gelijkgestemde ziel die de auto een nieuwe toekomst zou kunnen geven. Jelle liet direct in de eerste gesprekken merken dat hij graag deze ‘bron van plezier’ over zou willen nemen. Voor hem was de witte Ford pure schoonheid door zijn eenvoud, al die prachtige details en design brachten hem in gedachten terug naar de jaren 50. 

Mistroostig? 

Op de foto’s doet de Ford Prefect wellicht nog wat mistroostig aan, maar onder de lagen stof zit een mooie Engelse klassieker. En… door de plaats waar hij stond (in een oude bloemenkas) en de hoeveelheid stof was de sfeer ook iets waarvan je kon genieten. Een ieder die weleens een bijzondere ontdekking heeft gedaan kent dat aparte gevoel. 

Gevoel? 

Naast de zakelijke deal kon je zien hoe wildvreemde mensen al na een paar minuten meteen beste vrienden konden worden. Heeft de gezamenlijke autohobby dan echt effect op geluk? Al eerder zocht Johan naar het verleden van deze Ford, na de import uit Engeland kwam de auto op Nederlands kenteken te staan (Hij weet nog de twee letters van het kenteken ST). De eigenaar was een fotograaf die de Ford Prefect inzette voor bruidsreportages. 

Naar de zuiderburen 

Na enkele jaren ging de Ford opnieuw de grens over en kwam bij een fotograaf in België terecht die ook weer jonge bruidspaartjes op de gevoelige plaat vastlegde. Nu is de fraaie Ford Prefect alweer twee jaar terug in Nederland en heeft een tijdje stof staan vangen. De nieuwe toekomst ligt nu bij de nieuwe eigenaar Jelle die hem zijn waardigheid terug wil geven.

Lees ook:
De Ford Anglia (1959-1967)
Ford Fiesta: 40
Ford Taunus Transit
Een Tickford Ford
Ford Cortina MKI limousine

9 Reacties

Geef een reactie
  1. zijn gemaakt van 1949 t/m 1953 bezit zelf een uit 1949 ben er al paar maal mee in de Blesse op de leden avonden geweest helaas staat dat even stil woon dicht bij de Blesse dus makkelijk fijne avonden mis er weinig

  2. Het RDW in Rijswijk heeft een kelder waarin de oude kentekens staan. sinds de computer heefdt de RDW een streep getrokken en de oude gearchiveerd.
    als je het benoemd bij een RDW station worden ze boos. maar wel doorzetten.
    deze informatie heb ik van een vriend die tussenpersoon is tussen RDW en de Fehac

  3. Bij de RDW in Rijswijk (ZH) staan in de kelder oude dozen met oude kentekens. de beheerder is echter met pensioen. sinds de computerazering heeft de RDW een streep getrokken en de oude gearchiveerd. Oude waar geen rijvaardige status van is.
    de informatie heb ik van een vriend (Dhr. van Schagen-Stichting Veteraan Autobussen) die een tussenpersoon is tussen de RDW en de Fehac.
    dus doordrammen bij een RDW station. zij vinden het niet leuk…maar.

  4. Deze Ford Prefect is mooi platina en ziet er goed uit voor zijn leeftijd ik heb zelf de Ford taunus 12m wereldbol maar het voordeel van de Engelse Ford tegenover de Duitse Ford is dat deze al 12 volt waren mijn vader heeft ook zo,n prefect gehad alleen een iets oudere nog met losse koplampen

  5. Helaas, deze automobiel is ruim 1 jaar ouder dan ik. Ik vertoon nog geen sporen van roest. Of ik al rimpels heb, jazeker, wat dacht je dan? Voorts heb ik nu al, met 1 jaar jonger, al meer kilometers afgelegd. Mijn diverse schoenzolen zijn kapotgelopen. Mijn 13 auto’s hebben mij minstens 4×13=52 nieuwe banden gekost. Hoeveel liter benzine hebben deze crossen minstens opgeslurpt?
    Groetjes
    Jan

  6. De rdw kan vaak op basis van chassisnummer het oude kenteken nog terugvinden, mits dat niet te lang gelee is.
    Dan is het mogelijk om hem wederom op dat oude kenteken te krijgen

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *