De meer ervaren lezers zullen zich (de verhalen) herinneren dat er om de 1500-2000 kilometer olie ververst moest worden en dat de carburatie, de ontsteking en de kleppen tegen die tijd ook serieus om aandacht vroegen. Dat een top-end revisie bij 20D km helemaal niet ongewoon was. De tijd dat BMW boxers verregaand kwalitatief en qua betrouwbaarheid onverslaanbaar waren.
Volgens ingewijden is de rol van de VW Passat Sedan over een tijdje uitgespeeld. En dat doet mij wel iets. Vaak wordt de Golf als ruggengraat van Volkswagen beschouwd, maar…
Kringloopwinkels zijn niet meer wat ze geweest zijn, sinds er Commercieel Management op zit. Uit wat er in de winkels ligt, daar zijn de krenten wel van uit de pap gehaald. Maar omdat sommige dingen alleen maar waarde voor sommige mensen hebben, kun je er toch nog wel eens leuk scoren.
DAFs. Echt Nederlandse auto’s met hun unieke transmissie. Auto’s die vooral populair waren bij mensen die nooit een rijbewijs hadden mogen krijgen. Die lieden bezoedelden het merk met een tragische reputatie. En de fabriek deed er van alles aan om daar wat tegen te doen. Maar zelfs het succes in de London-Sydney marathon wist het merk niet de glans te geven die het verdiende. Gelukkig heeft DAF het als vrachtautofabrikant wel glorieus overleefd.
De Fiat 126 (type 126) was een (krap) vierpersoons stadsautootje met de motor achterin, die in oktober 1972 op het autosalon van Turijn door Fiat werd geïntroduceerd als vervanging voor de Fiat 500. De 126 had dezelfde wielbasis en veel van dezelfde mechanische delen en lay-out met de Fiat 500, met een herziene, iets grotere carrosserie die getekend was door Sergio Sartorelli.
Jongensdromen, wat zijn dat? Het zijn natuurlijk zaken waar je gedurende langere tijd in gedachten mee bezig bent. Voor Rik is dat veel passie voor auto’s en motoren van gisteren, en met de aankoop van de Suzuki gaf hij toe aan die dromen.
De Ardennen in het late najaar. Dat kan heel mooi zijn. De heenreis was bewolkt. Het verblijf ter plekke was ondanks het minder dan matige weer prima uit te houden, omdat we een echt dak boven het hoofd hadden en de kok in Olloy ‘nen Echte Chef was zulle! Belgische koks doen wonderen met cholesterol en volle room. En alcohol lost vet op. We waren goed bezig daar in de westzoom van de Ardennen. Het paradijs ligt maar driehonderd en vijftig kilometer van huis. Maar we moesten terug.
Onlangs stuurde Dimitri Corveleijn ons een heel leuk bericht. Hij vertelde ons enthousiast over zijn voorliefde voor de Taunus 12m en 15m. Nu zijn er meerdere (Ford) Taunus generaties geweest…
Dat zou je zo tegen het einde van het jaar zomaar eens kunnen doen. En dan kom je van alles tegen. Voordat ik dit dus in een andere digitale lade…
Wij zijn er aan gewend dat onze hobby geld kost. Dat komt omdat hobbies nu eenmaal geld mogen kosten. Maar als je nu eens de mogelijkheid zou hebben om wat te verdienen aan je passie? De eerstelijnswerkers met die insteek zijn doorgaans de klassiekerhandelaren.
De twee letters ‘MG’ hebben bij de liefhebbers een magische klank. MG stond synoniem voor een betaalbare en karakteristieke sportwagen en is nog altijd- zeker in de klassiekerwereld- een begrip. Dat geldt ook voor de Triumph wat ook een sportieve nazaat is van het Engelse merk.
Als je zo’n beetje 24/24 bezig bent met klassiekers, dan zie je vaak dingen die ‘potentie’ hebben voordat ze algemeen ‘ontdekt’ en bekender geworden zijn. Zo kwam er alweer 25 jaar geleden de eerste ex-Sovjet zijspancombinatie in beeld op de redactie en een toenmalige freelance fotograaf /V reed zo’n 20+ jaar geleden rond in een Citroen BX. Dat doet ze nog steeds, al is ze nu aan BX nummer vijf bezig.
Eigenaren die in de overgangsregeling voor benzinevoertuigen zitten mogen vanaf 1 december de openbare weg niet op. Inmiddels is de regeling wel bekend, maar toch benadrukken wij dat de voorwaarden…
Vanochtend was het opeens winter. Er ligt ijs op het garagedak. Mijn zoon heeft het geluk dat hij op de motor naar zijn werk gaat. Hij was de enige bij hem in de straat die vanochtend geen ruiten hoefde te krabben.
We schrijven 1967. Het modellengamma van Opel kent een opbouw welke vele automobilisten aanspreekt. De in 1965 gelanceerde Kadett-B is in tal van varianten en uitrustingsniveaus leverbaar en hij zet het succes van zijn voorganger voort. De eerstvolgende modelvariant in de reeks is de aanmerkelijk grotere en tamelijk verse Opel Rekord B. De steeds diverser wordende eisen van de consument nopen Opel om in de jaren zestig het gamma meer in elkaar te laten verweven.
Klassiekerliefhebbers weten doorgaans wel hoe de hazen lopen. Ze kennen hun adresjes. Maar soms lopen er dingen mis. Er kan bijvoorbeeld een mondiale epidemie uitbreken. En als een van de getroffen landen daarbij wordt geregeerd door iemand die we vol afgrijzen ‘een waanzinnige koekwaus’ hoorden noemen…
De geniepige roest bracht weinig schade aan dit plaatstalen slachtoffer, dus nog lang niet bezweken. Dat er verpleging nodig is staat wel buiten kijf. De plannen zijn dan ook de roofridder (roest) te bestrijden, maar er komt geen totale restauratie, want René is van mening dat je het ‘leven’ van de Amerikaan moet blijven zien. Dus geen grote zichtbare veranderingen, de lak blijft patina. De verbeteringen komen met de revisie van de motor en het herstel van het plaatwerk.
In Duitsland moet je tegenwoordig hele rijen ingeslagen stempels op je uitlaatsysteem hebben. Bovendien moet dat uitlaatsysteem ‘eingetragen’ zijn in je ‘Brief’. Indien je uitlaatsysteem niet legaal is krijg je…
Jarenlang had Hillman de Minx in diverse generaties gebouwd. De Minx mocht in 1970 met pensioen, en inmiddels was duidelijk wat Rootes als nieuwe troef inzetten. De Hillman Avenger verscheen…
De ‘trots’ van Stefan Schoof begon zijn autoleven als een Mini 1100 special. Door inzet, enthousiasme en toewijding maakte hij er een ‘look a like’ Mini Cooper S van. Al heel jong was Stefan liefhebber van de Engelse auto’s, zo werd er geen aflevering gemist van de komische serie van Mr. Bean, waarin de Mini een hoofdrol vertolkte.