Het kan wat aan zijn leeftijd hebben gelegen, maar toch zat de oorzaak dieper. De klant in de klassiekerzaak paste gewoon niet in de auto die hij wilde hebben. Want de lengte van mensen is zomaar een net zo bedreigende factor voor onze passie als allerlei wettelijke maatregelen.
Een klassiekerhandelaar kreeg onlangs een verwijtende brief van zo’n dwalende toetsenbordridder zoals die tegenwoordig te vaak aan hun medicatie ontsnappen.
We schrijven 1977. Porsche heeft in de paar voorliggende jaren een koerswijziging ondergaan. Vanaf 1976 is de Porsche 924 leverbaar. Het is de eerste auto uit Zuffenhausen met een watergekoelde motor.
Met de komst van de Silver Cloud / S-serie in 1955 standaardiseerden Rolls-Royce en Bentley het werken met standaard fabriekscarrosserieën, wat een hoger productievolume en een betere marge mogelijk maakte.
Wat ziet deze Volkswagen Kever uit 1953 er stralend uit. Een feest om te zien. En wat moet het een plezier zijn om erin te rijden. Het bewijs van een lange levensduur is hiermee wel geleverd. En dat Nico werkelijk trots is op zijn bezit en het graag laat zien op klassiekerdagen en evenementen is geen wonder.
De Harley-Davidson Sportster was in de jaren vijftig bedacht als antwoord op de snelle, Engelse twins. Daarna muteerden ze tot ‘kleine’ Harleys. Werden ze steeds lager en gebruiksvriendelijker en daarmee raakten ze voor Het Publiek hun laatste restje Harley Stoerheid kwijt. In Echt Stoere Harley kringen spraken woest geatoeerde bikers en accountants met weekendbaarden over Sportsters als ‘Wijvenfietsen’. Intussen is met ons fotomodel bewezen dat de Sportsters weer struktureel op gevechtssterkte zijn te krijgen.
Veertig jaar geleden introduceerde Citroën een speciale uitvoering van de 2CV. Hij kreeg de naam Charleston. Die naam staat symbool voor het gebruik van twee kleuren en een paar knipogen…
Klassiekerliefde is doorgaans te herleiden tot je jeugd, jongensdromerijen en nostalgie. De motor van een familielid, een buurman of de motor uit een verhaaltje uit wat toen nog het enige Nederlandsse motorblad was: Het Weekblad Motor. Dat blad was in zwart-wit op krantenpapier gedrukt de 57ste jaargang, nummer 50 van 11 december 1970 kostte 65 cent. En op de omslag stond een close up van het motorblok van een Kawasaki 500 cc driecilinder. Daar achter zat zo’n indertijd hoogst naar waarde ingeschatte lezerstest onder de kop ‘538.908 km met de 500 cc Kawasaki Mach III.
Met dit weer houden we ons niet zo aan de seizoenen. Maar we zien de gemiddelde Alfa Romeo GT Junior 1600 Bertone nu eenmaal niet door regen, sneeuw en straks pekel boenderen. We dromen dus even weg en denken terug aan de laatste mooie nazomerdagen.
Vergeef me mijn enthousiasme maar voor mij is dit een toppunt van de Italiaanse klasse. Luxe, kracht en sportiviteit komen op grandioze wijze samen in de prachtige Fiat Dino die we tegenkwamen
Het is maar een indicatie, maar toch… Voor mensen onder de 40 is Harley-Davidson al lang niet meer Het Merk, maar ‘een merk’. Maar aardig wat van ons zijn ouder dan veertig, en dan slaat de nostalgie toe.
Het was een prestigeproject van Hans Glas Gmbh, een serieuze V8 coupé uit Dingolfing. De Glas 2600 V8, ontworpen door Frua, moest een tegenstrever worden van de grote luxe sportcoupés…
Zijspancombinaties zijn de beste combinatie van de nadelen van auto’s en motorfietsen. Je kunt niet tussen de files door en je wordt toch nat. Maar waar zowat iedereen zorgeloos in een auto stapt, daar heerst er een breed gedragen voorzichtigheid ten opzichte van driewielers.
We hebben het jubeljaar van de bevrijding en 75 jaar geen oorlog alweer bijna gehad. En in dat jaar hebben we heel wat verhalen gehoord en klassiekers met een oorlogsverleden voorbij zien komen. Maar hoe groot is de kans dat de vrouw van ‘Reichskommissar’ Seys Inquart ergens tussen 1940-1945 rond heeft gereden in een Kever uit 1948?
Niettegenstaande afgelopen zomer met de grote trom werd aangekondigd dat de Zoute Grand Prix dit jaar niet zou plaatsvinden, maar verplaatst worden naar volgend jaar, kwam er uiteindelijk toch een editie zonder publiek. Gelukkig vernam ik via enkele insiders dat er plannen waren om de rally als private rally te laten doorgaan.
In het voorjaar van 1980 debuteert deze sedan als "Talbot Simca Solara", om vervolgens zijn carrière te vervolgen als Talbot Solara.
Het springlevend houden van de geschiedenis is niet eenvoudig. Hoe actief je ook bent, hoeveel tijd en energie je er ook insteekt. De overheid wil wel het ‘rijdend erfgoed’ in stand houden, maar maakt het bezit tegelijkertijd door allerlei nieuwe wettelijke regelingen bijzonder moeilijk.
Goede adviezen hoor je op te volgen. Maar toen zijn vader aandrong om een NSU MAX Special te kopen was zijn reactie: “Wat moet ik met een oude motor?” Toch ging hij overstag en besloot tot aankoop, nu alweer 40 jaar geleden.
En die term roestoratie is volgens ons in Veenendaal bedacht bij de oprichter van Rustbuster. Die had de gezonde insteek klassiekers rijdend te houden.
“Soms, soms mis ik hem, mijn trouwe kameraad.” Het was de begeleidende tekst bij een foto van de Opel Astra Sports Edition II die ik op Twitter plaatste. Alsof ik…