Een vergeten klassieker vinden en die dan restaureren. Dat is toch een droom? Vergeten klassiekers vinden is het probleem niet. Die vind je overal, al zijn het doorgaans geen Ferrari’s. Een Ferrari restaureren, dat moet je trouwens helemaal niet willen. Meer
Het idee is dat vroeger iedereen restaureerde en dat klassiekers nu alleen in tip-topstaat worden gekocht door investeerders of nieuwe rijken op zoek naar leuke lifestyle dingetjes. Dat verdient een kanttekening. Want als je in ‘het klassieke wereldje’ zit, dan kun je doorgaans zo een handvol lotgenoten noemen die op zijn minst zelf sleutelen en mogelijk de helft daarvan heeft in elk geval een restauratieverleden. Meer
Frank van der Sanden is jaren bezig geweest met de restauratie van zijn Daffodil 32 LE uit 1965. Nu is de auto eindelijk klaar en deelt hij graag zijn ervaringen. Meer
“Ieder zijn meug.” Dat is natuurlijk de wijze les in klassiekerland. De een vindt Japanse klassiekers helemaal niets, de ander weet zeker dat de early shovelheads de laatste Echte Harleys waren. En een Zastava? Die is omgebouwd tot Abarth look-a-like? Is dat een gruwel of hartveroverend? Meer
Een klassiekerhandelaar kreeg onlangs een verwijtende brief van zo’n dwalende toetsenbordridder zoals die tegenwoordig te vaak aan hun medicatie ontsnappen. Meer
En die term roestoratie is volgens ons in Veenendaal bedacht bij de oprichter van Rustbuster. Die had de gezonde insteek klassiekers rijdend te houden. Meer
Nou ja… bijna altijd. En we moeten er natuurlijk rekening mee houden dat de wereld gek is geworden. Maar toch. Toen ik de advertentie over de – natuurlijk weer – in een schuur gevonden Moto Guzzi V7 zag was ik meteen verliefd. Uit ervaring wijs geworden heb ik hem echter direct in het vergeetboek gestopt. Hij zal intussen zonder twijfel verkocht, of geadopteerd, zijn. Meer
Over het origineel houden van een klassieker wordt veel gezegd en geschreven. De ene eigenaar houdt hem volgens de originele specificaties, of restaureert hem zo. De andere kiest voor een ombouw naar elektrisch. Hans Rump koos voor evolutie, en legde zijn persoonlijkheid in zijn VW Typ2 T3 Pritschenwagen. Hij redde hem van de ondergang en creëerde iets aparts: een VW T3 met 1.9 TDI motor en 147 PK. Het werd een originele restauratie, zonder dat Hans de originele staat intact hield. Maar wel het karakter van de Volkswagen ondubbelzinnig vasthield. Meer
Bedenk eens wat een knappe oudere dame Patty Brard geweest zou zijn wanneer ze niet gerestaureerd was. ‘Jeugd’ en ‘nieuw’ zijn vergankelijkheden. En als je voorbij de waan van de dag kijkt worden mensen en machines mooier naar gelang ze jaren hebben gesprokkeld. En dat de tijd tekent? Prima. Dat maakt het verschil. Een herwederingestroomde […] Meer
Triumph TR8 … V8-kracht na interbellum Gezinsuitbreiding en aanverwante activiteiten, dan past een Triumph TR7 niet meer in het leven. Kees Kappetijn hield zichzelf zoet met driftig automobilia verzamelen en nam zich voor dat hij na dit interbellum de schade zou inhalen met een Triumph TR8, het V8-model. Twee zelfs, inclusief één van de 150 […] Meer
The American Dream Door Max de Krijger De Buick Eight Super uit 1953 van Erik Brederode is een jubileumauto. Het merk bestond destijds 50 jaar en daarom heeft het jubileum model een V8 gekregen. Kenners zien dit meteen, al is de kans dat je exact dezelfde uitvoering in Nederland tegen komt niet zo groot. Volgens […] Meer
