in

WOII. Op naar de 76e verjaardag

We hebben het jubeljaar van de bevrijding en 75 jaar geen oorlog alweer bijna gehad. En in dat jaar hebben we heel wat verhalen gehoord en klassiekers met een oorlogsverleden voorbij zien komen. Maar hoe groot is de kans dat de vrouw van ‘Reichskommissar’ Seys Inquart ergens tussen 1940-1945 rond heeft gereden in een Kever uit 1948?


Kever of broodje aap?

Toen Eef Peeters, geen familie van onze medewerker Dolf Peeters, eigenaar van het Arnhemse Oorlogsmuseum 40-45 in Zeeland tegen de auto van – volgens zeggen en volgens diverse papieren – de vrouw van de voormalige Reichskommissar Arthur Seyss Inquart opliep dacht hij goud voor zijn museum te hebben gevonden. Het bleek zilver. Of brons. Of volgens sommige kritische geesten de miskoop van de eeuw, de JSF even buiten beschouwing gelaten. De Kever is er na enig onderzoek niet eentje van tussen 40-45, maar dateerde naar alle waarschijnlijkheid uit grotendeels 1948-1950. Maar details zoals de ‘oorlogslamp’ op het voorscherm, de KDF wieldoppen en de stalen. voetenplank voor de passagier, de terreinbanden maken dat de VW er wel ‘echt’ uit ziet. Het kofferrek op het dak lijkt ook origineel. De auto is volgens de documentatie wel van Gertrud Seyss Inquart geweest. Hoe dan ook: de ‘vermilitariseerde’ brilkever moet in elk geval een avontuurlijk leven hebben geahd. Hij lijkt precies op een hoogst zeldzame Type 82E 4WD of een Kommandeurswagen T 87.

De KdF T87

Dat waren doorgaans 4WD voertuigen die op het chassis van ‘Kübelwagen’ gebouwd waren in de periode dat Frau Seyss Inquart in dit exemplaar zou hebben moeten gereden. De Typ 82 E was een keverkoets op het terreinwaardige onderstel van de VW Typ 82, de ‘Kübelwagen’. Alleen had de Typ 82 E geen 4WD. De Typ 87 had wel 4WD. Die T 82 E modellen en T 87’s zijn nu onvindbaar of onbetaalbaar. Oh ja: Er zijn ook nog wat T92’s geweest.

Een authentiek historische vondst bij de bakker in het Zeeuwse Burg Haamstede.

In Nederland wemelt het van de verborgen schatten. Of is het: “Als iets te mooi lijkt om waar te zijn, dan is het doorgaans ook niet waar.” En waarom de Kever al zolang in Zeeland woonde? “Ons Zeeuwen bent zuunig.” En dat slaat op zuinig zijn op spullen. Want als het op genieten van het goede leven aankomt, dan zijn Zeeuwen niet ‘zuunig’, maar eerder Bourgondisch. De auto zou via allerlei omzwervingen in het Zeeuwse zijn terechtgekomen en de eigenaars (blijkbaar van oorsprong Brabanders, en geen Zeeuwen*) zouden geen verstand van en geen interesse en tijd voor oude auto’s hebben gehad. Het idee was om ‘het wagentje’ als aandachttrekker voor de winkel te zetten. Gewoon, tot hij weggeroest zou zijn. Een extra spannend detail: Duitse toeristen zouden in de loop der jaren allerlei oorlogsdingesten in de auto hebben gegooid. Laarzen. Documentatie. Militaria…

Een soort bedevaartsoord

Volgens de verhalen was de Kever een soort bedevaartsoord voor Duitse toeristen die zich 40-45 nog goed herinnerden. Volgens andere verhalen waren de Brabants/Zeeuwse eigenaars van de brilkever helemaal zo onbevangen niet. Ze zouden – ooit als clubleden van de Luchtgekoelde Volkswagen Club – wel meer oude kevers hebben ‘omgebouwd’ tot ‘Kriegs Käfer’. En dat lijkt in dit geval eerder een mogelijkheid dan dat de VW echt van Frau Seys Inquart is geweest. Maar of hij roots heeft in de tijd dat het verschijnsel nog niet eens ‘Volkswagen’, maar KdF (Kraft durch Freude, de Nazi politieke beweging die vrije tijd in Nazi Duitsland moest structureren) heette? Maar museum eigenaar Eef Peeters kreeg bij de VW precies te horen wat hij wilde. Er lagen zelfs ‘oorlogsnummerborden’ met weggevijlde hakenkruizen in de auto. Hoe echt wil je het hebben?

De Zeeuwse bakker leek overigens integer. Hij vertelde het verhaal zoals hij het kende. Bij het horen van de voorlopige feiten achter de vondst meldde hij direct dat hij de koop ongedaan wilde maken. Eef Peeters ging niet op dat keurige aanbod in. De auto was immers in elk geval ongeveer van Gertrud Seyss Inquart geweest en de brilkever heeft aardig wat extra bezoekers op het spoor van het museum 40-45 gebracht.

Breed in de media

Want ‘de Vondst’ zoemde landelijk door de media. De regionale krant de Gelderlander bracht het nieuws eerst juichend en kamerbreed. En nam later met nog een artikel en een zuur redactioneeltje afscheid van het verhaal. Wat trouwens veel over de huidige Media zegt is dat de naam van de museumeigenaar in 90% van de gevallen als ‘Peters’ in plaats van ‘Peeters’ werd gespeld. Dat daarbij ‘de schuld’ van de misleiding bij de museumeigenaar werd gelegd was een beetje flauw. Het verhaal werd onderbouwd onderuitgehaald. In Engeland zouden ze met de tong in de wang glimlachen : “Never spoil a good story by telling the truth.” Maar die museumeigenaar had wel meer publiciteit gekregen dan dat hij in zijn hele leven aan advertentieruimte had kunnen betalen. Tot in de Telegraaf aan toe. Dus zijn aankoop was toch een top aankoop.

En laten we met zijn allen maar hopen op nog eens 75 jaar vrede

De vondst

Het voorbeeld


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


 


14 Reacties

Geef een reactie
  1. ik kan niet begrijpen dat men ook hier bij een bericht over Old timers weer een politiek verleden moet bijhalen De KEVER is nu eenmaal en zeer begeert item bij OT fans Ofwel hadden ze , zoals ik, ;, er en als eerst auto of hadden hun ouders er en als ze nog kind waren En dezez die hier lullen zouden best eens de geschiedenis avn VW lezen na het einde der vijandigheden was de VW fabriek op streven na dood , de siegermachten dachten dat niemand zo en lelijk ding wilde en dachten er an het an de russen te geven , als de fabriek niet in en west zone had gelegen Tot er en Hoge Engelse Off inzag dat ze dat wagentje konden gebruiken en hij liet er meerdere bouwen voor het engels leger in Deutschkand en dat was de heropstart van en succes verhaal

    • Ik heb geprobeerd uw tekstje te begrijpen en denk dat me dat redelijk is gelukt. Zoals ik eerder schreef, is de ‘geschiedenis’ bij vw volgens mij nog niet voorbij, maar gaat nog steeds door. Het klopt dat vw na de oorlog door de Engelsen werd bestuurd en dat die voor een herstart hebben gezorgd. Maar dan komt het: ‘Herr’ Porsche weet op een slinkse manier de fabriek naar zich toe te trekken met het uiteindelijke gevolg dat de huidige eigenaren voor een groot deel directe nazaten zijn van totaal foute Nazi’s. Jaja, Porsche was heel erg fout; veel mensen weigeren dat te geloven, maar de feiten zijn helaas diep treurig. Daarom heb ik Herr ook tussen aanhalingstekens gezet, want hij was geen heer.
      Oh ja, het gaat hier bovendien om een auto die dienst gedaan zou moeten hebben voor de Nazi’s, dus dat er hier wordt teruggegrepen op de geschiedenis van WOII vind ik niet raar.

  2. het getoonde oude kenteken “IS” is van de provincie Hannover
    jammer waarom heeft men daar nu die dybbelle US bumpers op geplaatst ?
    vooraan deels en achteraan volledig
    ii ben OT fan en ik heb en MB SL W107 en een Mustang V8 1965 omdat ik vroeger zo en had en dat is de reden dat ik nu achter en kever zoek omdat dat als ik 19 jaar oud was mijn eerste auto was ik heb de originele folders nog avn deze oud wagens wat het gemakkelijk ,maar tevens sok zeer moeilijk maakt om er en te vinden die ik ,wil aan kopen Ik ben Vlaming

  3. toch een prachtige kever mooi verhaal waar of niet waar blijft leuk.
    Honderden mensen praten erover , goed voor het breien en voor bij de borrel praat .

    Mooi ding vlak in de buurt, dus vandaag niet maar morgen of overmorgen of dagen erna de Harley eens starten en op naar Eef

    Groeten Hans

  4. En ws gemaakt met metaal van mijn oma’s gestolen fiets. Hoe kan ’t ign zo zijn dat vw’s, nieuwe ook, zo populair zijn? Goede marketing iig, ( jeugd snapt er niks van ),en fabrieksleugens ook!

    • Ik snap dat ook niet; als er één bedrijf historisch gezien geen succes verdient, is het vw wel. Temeer daar zij streken die destijds gebruikelijk waren nog steeds niet zijn verleerd. Bovendien, de eigenaren zijn nog min of meer dezelfden (fam Porsche, fam Piëch, Qatar etc)

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Zoute Grand Prix 2020 Private Edition

Zijspanrijden is voor alle seizoenen