Bijzonder

Klassiekers zoeken in ‘Rusland’

By  | 

In wat ooit de CCCP was, zijn tegenwoordig ook klassiekerbeurzen. De uitnodiging voor zoiets interessants kwam via Vyacheslav Sheyanov, de eigenaar van ‘Motorworld/motos of war in Samara.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Sommige reizen zijn te lang om met de motor te doen.

Als je tenminste geen dolende ridder bent die er een jaar of wat voor wil uit trekken om zich te weinig te verschonen en heel nieuwe ziektes op te doen. Dus naar de voormalige CCCP ga je met het vliegtuig.

Eerst met een prijsvechter met teveel passagiers in te weinig vliegtuig naar Sheremetyevo. Dan met een ouwe Yakovlev naar Chelyabinsk-Bala Airport. Het vliegtuig moest aangeduwd worden en voor de lokale vlucht deed niemand zijn gordels om. De drankflessen kwamen uit de bagage. Er werd gerookt.

Na de landing was het nog maar 170 km naar Irbit waar onduidelijke lieden blijkbaar maffia geld witwassen in de handel in klassieke auto’s en motoren. De trip is voor ons  geregeld en onze bus chauffeur heet verrassend genoeg Iwan. Hij hield een karton met “OLDCARS” er op in zijn ene-, en een fles wodka in zijn andere hand. In ons senior Mercedesbusje waren er nog een paar plaatsen over, dus Iwan laat ons staan en gaat op zoek naar meer passagiers. Het vrije ondernemerschap is ontdekt.

Onderweg naar onze bestemming raakte hij van de weg af.

Er stopte een grote nieuwe Volvo Een Nederlandse tankwagen. De chauffeur kwam ons tegemoet. De man zag er uit als het schoolvoorbeeld van een Russische boer. Een vrolijk doorgroefd prettig rood dooraderd gezicht. Oplettende, maar waterblauwe ogen onder blond borstelige wenkbrauwen. Een vijftiger jaren kapsel met kuif. Een indrukwekkende buik en een net zo indrukwekkende Wibra outfit met een verschoten stofjas er over.

Hij kauwt ergens op en ziet er ongelooflijk ontspannen uit en blijkt Harm te heten. Wij hebben intussen besloten dat onze verongelukte bus ons probleem niet is. Chauffeur Iwan zit er ook niet mee. Hij is boven zijn stuur in slaap gevallen en snurkt en rochelt tevreden zijn roes uit. Onze Harm vertelt dat hij al van voor de val van het communisme op Rusland reed. “Nooit problemen gehad?” vroegen we omdat we al een hoop Indianen verhalen uit Rusland over berovingen en zo hadden gehoord.

“Nee hoor” melde Harm rustig. “Het is gewoon een kwestie van er uit zien als een Rus en ruiken als een Rus. We merkten geen alcohol walm op, maar wodka ruikt dan ook niet. Daar en tegen stonden we wel tegen een massieve knoflookmuur te hangen. Harm vertelde trots maar kalm dat dat ook een van zijn geheime wapens was. ’s Ochtends kauwde hij twee tenen knoflook weg. ’s Middags deed hij dat nog eens. En natuurlijk sprak hij Russisch in Rusland en kende hij intussen iedereen die hij nodig had.

Een paar reisgenoten hadden intussen gebeld met de beursorganisatie. Die beloofde een nuchtere chauffeur te sturen. Intussen hadden we onze eerste Lada’s, Volga’s en Urals in het wild al voorbij zien komen. Leuk!

De verse chauffeur werd afgeleverd.

We namen afscheid van Harm en kregen zijn mailadres voor de foto’s die we gemaakt hadden. Zijn mail adres? “euroknof@xxx.nl.

Het beursbezoek was ook niet onaardig. Er stonden een paar fraaie klassiekers die mogelijk erg gemist werden door hun baasjes in  Nederland en Duitsland. Er stonden wat Lada’s, een Volga, een GAZ… Maar het meeste aanbod was ‘westers’. Ook qua motorfietsen. Maar de 20W50 worsten waren uniek. Zeker als ze met vodka werden na-geblust. En de Russische gastvrijheid was overweldigend.

Voor mensen die niet zover willen reizen is er trouwens de https://www.russischeklassiekerclub.nl/

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. Dolf

    24 januari, 2019 at 11:57

    Als Uralrijder sinds jaren en zoon van een Ladarijder had ik daar graag bij geweest. Ook een aanrader: motos-of-war.ru/en/

  2. Steven Bosdijk

    23 januari, 2019 at 09:35

    Leuk artikel. Ik ben net terug uit Moskou en heb het transport museum daar bezocht. Een aanrader voor wie eens “andere” klasiekers wil zien. Veel Lada/Zjiguli, Gaz, Uaz, Zil, een paar echte Tjajka’s, Monsterlijk grote KRaz trucks, noem maar op. Ook twee hele mooie Hongaarse Ikarus bussen. Fantastische tijd gehad bijna alleen in het museum ’s morgens vroeg.
    Een foto rapportage: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10218131737953111&type=1&l=a55ea9dfff

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *