in

Te laat voor Sinterklaas. Op tijd voor de Kerst?

ER Classics Desktop 2022

Als je zo’n beetje 24/24 bezig bent met klassiekers, dan zie je vaak dingen die ‘potentie’ hebben voordat ze algemeen ‘ontdekt’ en bekender geworden zijn. Zo kwam er alweer 25 jaar geleden de eerste ex-Sovjet zijspancombinatie in beeld op de redactie en een toenmalige freelance fotograaf /V reed zo’n 20+ jaar geleden rond in een Citroen BX. Dat doet ze nog steeds, al is ze nu aan BX nummer vijf bezig. Maar dat iemand 1.700 gulden voor een Citroen BX had betaald? Daar werd over gepraat! Driehonderd gulden kwam eerst!

Pionieren is leuk!

In zo’n vroeg liefhebberstraject ben je doorgaans prettig onbevangen bezig. Alleen was het verzamelen van informatie in de tijd van voor internet nogal een uitdaging. Gelukkig was er toen – het nu nog slechts na aanbellen geopende – ‘Autoboek Internationaal’ van Peters Uitgevers BV in Deventer. En in de grotere steden kon je buitenlandse auto- en motorbladen kopen. Die gingen binnen de vrienden- en kennissenkring dan van hand tot hand.


De kracht van Internet

Toen kregen we Internet, het instituut waar van Rolf Veenendaal van de Leertent ooit concludeerde: “Het is fantastisch, en we gaan er allemaal kapot aan”. Dat was al in de tijd dat mensen bij hem in de winkel helmen en kleding kwamen passen. De ene paste. De andere zocht simultaan naar de goedkoopste aanbieder.

Maar Internet zette ons wel op het spoor van ‘Zwischen Hammer und Schluessel‘ en nog maar vier jaar geleden vonden we het boek dat Thijs van der Zanden schreef over de Citroën BX.
En intussen hebben de Russische zijspancombinaties en de Citroën BXen een milde cultstatus bereikt. Daar speelt Thijs nu op in.

Een standaardwerk

In 2016 schreef Thijs van der Zanden  zijn boek over de Citroën BX – in het Nederlands. Dat was na een klein jaar uitverkocht, maar de vraag bleef, ook vanuit het buitenland waar men het Nederlandse boek lastig kon lezen omdat echte boeken en Google Translate nu eenmaal niet zo makkelijk samenwerken en waar men dus om een Engelse vertaling vroeg.

Die komt er nu, maar niet letterlijk een 1 op 1 vertaling, want tussen 2016 en nu zijn er best wal wat dingen boven water gekomen die Thijs aan de nieuwe editie wilde toevoegen of die hij nu kon updaten qua beeldmateriaal en inhoudelijk. Ook omdat er momenteel in elk geval al twee mensen uit passie en gedeeltelijke broodwinning met deze ‘hydrauliques’ bezig zijn. En als je zoals Pascal al een kwart eeuw door de BX bacil bent gebeten, dan heb je enorm veel eerstelijns ervaring en kennis.

Het herziene BX boek zal begin 2021 verschijnen maar is nu al te bestellen. Er is een reguliere versie die voor 44,95 te kopen is, en een verzamelaarseditie voor € 59,95. Deze laatste is luxer uitgevoerd, wordt geleverd in een bewaarcassette en is gesigneerd en genummerd in een oplage van 100 stuks.

Voor allebei de boeken die we nu noemen geldt dat ze ontstaan zijn uit veel eerstelijns brononderzoek en eigen ervaring. Daarmee steken ze ver uit boven de gemiddelde digitale informatie die in deze snelle tijden vaak vergaard wordt door online onderzoek, knip en plakwerk. En dat is te begrijpen, want er zijn weinig bronnen zoals Auto Motor Klassiek heeft in de vorm van een enorme kelder vol kasten vol kasten met gedrukte informatie vanaf de prilste automobiele tijden. Wij zijn dan ook grote liefhebbers van ‘papier’.

In de aanloop meldden we dat we er soms vrij vroeg bij waren met het ‘ontdekken’ van klassiekers waarover nog geen boekenkasten vol zijn geschreven. Maar we zijn vast niet de enigen met dat soort voorpret. We zouden dus graag horen wat er volgens de lezers van deze site de nu nog in de schemering van de historie sluimerende klassiekers met een toekomst zijn. ‘Roept u maar!”

9 Reacties

Geef een reactie
  1. Oh hier sluit ik me graag aan. De Alfa Romeo Brera. Zijn nog verschillend geprijsd, maar duik ik even op gaspedaal kom ik een zescylinder uit 2006 tegen voor 12 mille vraagprijs, met net een ton gelopen.
    Neem ik meteen de gelegenheid te baat ook mijn Abarth Grande Punto Esseesse uit 2009 in dit kader te noemen. FIAT zette met de komst van deze auto Abarth weer in het volle licht. Zeker in de SS uitvoering kom ik ze zelden tegen.

  2. IMHO maakt de Volvo S90 een kans om een toekomstige “klassieker” te worden.
    Met gigantische kortingen zijn ze de dealerships niet uit te branden. Zo veel auto voor
    zo een gereduceerde prijs. Ditto for the Equus.
    In Canada verkoopt de RAV-4 1200 units per week (ongeveer) en de S90 moest het doen in 2018 met
    net iets over de 300 in een heel jaar. De verkoop in 2019 en 2020 is voor de S90 en de Equus
    totaal in elkaar gestort. Toen ik nog in Hilversum woonde gingen DS sen voor een paar honderd tot een paar duizend gulden van vriend naar vriend. En dan waren ze in de regel nog goed ook.
    Ik zal hoogstwaarschijnlijk niet meer mee maken of de Vel-Satis en de Avant-time ooit dure klassiekers gaan worden. Maakt niet uit of wij ze nu mooi of lelijk vinden, ze zijn apart.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Voorwaarden MRB overgangsregeling zijn weer van kracht.

Triumph Twenty One Hot tub? Nee, een bath tub