Ik weet bijna zeker dat de klok niet altijd de tijd aangeeft die je ervaart. Als je de garage van Citrotech in Oldebroek binnenwandelt, dan ga je helemaal op in je klassiekerhobby en zeg je achteraf heel verbaasd: “Is het al zo laat? Waar is toch die tijd gebleven?”
De Renault 4 deed zijn intrede op de markt in de jaren 60. Het was een goedkope, eenvoudige, maar zeer complete auto. Het was eigenlijk een twee in één auto, klap de achterbank neer en je hebt een stationwagen. En vooral de Renault R4 F6 Bestel uitvoering werd een populaire auto voor de kleine ondernemer, zelfs de wegenwacht werd ermee uitgerust.
Citroën is altijd een merk geweest waarvan diverse modificaties en creaties zijn gemaakt. Als wij dit fraaie ontwerp zien, dan moet het rijden tijdens zomerse dagen toch een geweldig plezier zijn? Er gaat niets boven het gevoel van rijden met de kap open. Een project wat respect afdwingt door zijn sublieme uitvoering en afwerking, wat moet het een voorrecht zijn om zo’n bijzondere klassieker te bezitten.
Wij moeten het hebben van tips, maar ook van een goed netwerk om enthousiaste klassiekerliefhebbers op te sporen. Zo kwamen wij een creatieve en markante persoonlijkheid op het spoor met een loods vol klassieke schoonheden uit de jaren 30, 40 van de vorige eeuw.
Een witte Ford met een hoge grill en ronde koplampen dat is Jelle’s nieuwe ‘okkasjonnetje’ uit de tijd van weleer. Surfen op internet bracht contact tot stand tussen de vorige eigenaar die naast de moderne auto’s diverse klassiekers bewaarde om de geur van nostalgie vast te kunnen houden.
Het eerste waaraan u denkt wanneer u deze foto’s bekijkt is de FIAT 600. Wij vertellen u niets nieuws dat de FIAT 600 één van de grootste successen van de Italiaanse automobielindustrie is geweest. De kleine vierpersoons wagen kreeg internationale roem. Het was een auto uit een tijd van vooruitgang en optimisme en één die een grote invloed had op de samenleving. Een ander aspect was dat de FIAT 600 en ook de andere populaire modellen een bijdrage hebben geleverd aan de ontwikkeling van de auto in het algemeen.
De Opel Kadett C werd indertijd een groot succes van de General Motors autogigant. Zijn weggedrag en rijeigenschappen waren uitstekend en het comfort scoorde ook erg hoog. De grote verkoopcijfers waren het bewijs. En dat is zo gebleven, ja nu zelfs meer, ze onderscheiden zich nu van de grijze massa. Op het design van toen en om het klassieke rijplezier.
De twee letters ‘MG’ hebben bij de liefhebbers een magische klank. MG stond synoniem voor een betaalbare en karakteristieke sportwagen en is nog altijd- zeker in de klassiekerwereld- een begrip. Dat geldt ook voor de Triumph wat ook een sportieve nazaat is van het Engelse merk.
De geniepige roest bracht weinig schade aan dit plaatstalen slachtoffer, dus nog lang niet bezweken. Dat er verpleging nodig is staat wel buiten kijf. De plannen zijn dan ook de roofridder (roest) te bestrijden, maar er komt geen totale restauratie, want René is van mening dat je het ‘leven’ van de Amerikaan moet blijven zien. Dus geen grote zichtbare veranderingen, de lak blijft patina. De verbeteringen komen met de revisie van de motor en het herstel van het plaatwerk.
De ‘trots’ van Stefan Schoof begon zijn autoleven als een Mini 1100 special. Door inzet, enthousiasme en toewijding maakte hij er een ‘look a like’ Mini Cooper S van. Al heel jong was Stefan liefhebber van de Engelse auto’s, zo werd er geen aflevering gemist van de komische serie van Mr. Bean, waarin de Mini een hoofdrol vertolkte.
Dit overbekende tijdloze militaire voertuig van Tjerk Stellema is al meer dan 70 jaar in bezit van de familie. Hij staat te pronken in de showroom van het gelijknamige autobedrijf. Het ”4 wheel drive utility vehicle” is afkomstig uit de bekende legervoorraden die na de tweede wereldoorlog door de Rijksverkeersinspectie verdeeld werden over heel Nederland.
Voordat Rik zijn fraaie Simca 1301 Special gaat beschrijven wil hij eerst teruggaan in de tijd om waardering voor Simca uit te spreken. Zoals zo vaak in het hobbyleven is de belangstelling ontstaan door de autoliefde van zijn vader, die in dit geval een Simca Aronde P60 overnam van zijn collega bij Philips.
Oud chauffeurs en oldtimerliefhebbers kijken nog met veel bewondering naar de klassieke Scania vrachtwagens, het blijft geweldig om naar te kijken. Het merk Scania staat synoniem voor kwaliteit en is natuurlijk op en top Zweeds. Al jarenlang droomde Wiebe ervan om een gerestaureerde truck van zijn favoriete merk te bezitten, en Scania maakte daarbij een enorme indruk op hem.
Als je regelmatig rond gaat snuffelen dan vind je soms tussen al het moderne blik een fraaie klassieker staan, zoals deze luchtgekoelde Volkswagen 1600 fastback uit de jaren 70. Omdat hij al enige weken op dezelfde plaats bleef staan bij een garagebedrijf was de belangstelling gewekt om eens te vragen naar de achtergrond van deze klassieke VW.
Weet u hoe u een verzamelaar herkent? Die zegt vaak: ”Eén klassieker is leuk, twee is fantastisch en nog veel meer is geweldig.” In de laatste categorie valt Piet die ondanks zijn gevorderde leeftijd een enthousiast verzamelaar is van stationaire motoren, twee Citroëns 2 CV heeft en een Saab 96 L van 1978.
Deze money-truck uit de Mercedes verzameling van de inmiddels 83-jarige R. Janssen valt op door de speciale uitvoering: aparte deuren, dubbeldik glas, super dik plaatstaal om de mensen met minder goede bedoelingen af te schrikken.
De slogan ”Freude am fahren” hoort helemaal bij deze fraaie elegante en dynamische coupé. De BMW 633 CSI Coupé uit 1979, inmiddels 40 plusser, begon zijn autoleven in Zwitserland. Waarna hij zijn bandensporen achterliet in Duitsland en vervolgens in 2007 naar ons land kwam.
Al meer dan 40 jaar is Sigfried verslingerd aan Citroën, waarbij hij naast zijn rijdende collectie er vele eenden- na het leven op het asfalt- heeft bewaard. Had hij een vooruitziende blik toen in de jaren 60/70 veel oude auto’s naar de sloop werden gebracht? Nee, zeker niet.
Wat ziet deze Volkswagen Kever uit 1953 er stralend uit. Een feest om te zien. En wat moet het een plezier zijn om erin te rijden. Het bewijs van een lange levensduur is hiermee wel geleverd. En dat Nico werkelijk trots is op zijn bezit en het graag laat zien op klassiekerdagen en evenementen is geen wonder.
Vergeef me mijn enthousiasme maar voor mij is dit een toppunt van de Italiaanse klasse. Luxe, kracht en sportiviteit komen op grandioze wijze samen in de prachtige Fiat Dino die we tegenkwamen